OFICIAL: Red Bull y Racing Bulls estrenan la era Ford

Con sede en Detroit, Red Bull y Racing Bulls han presentado el RB22 y el VCARB 03, respectivamente, iniciando el acuerdo con Ford

A través de las redes sociales de Ford Racing, la marca estadounidense ha dado el pistoletazo de salida a la temporada 2026 en todas las categorías donde están presentes. Red Bull y Racing Bulls acordaron comenzar este nuevo reglamento de la mano, por lo que ambas escuderías han mostrado al mundo sus nuevos monoplazas.

Red Bull

Tal y cómo habían prometido, este año Red Bull sí ha cambiado su livery. El equipo austríaco ha aprovechado la colaboración con Ford para introducir un azul brillante, eléctrico que está presente en todo el coche. En la chimenea, como siempre, el toro de Red Bull y existen detalles de azul más oscuro en el morro y la aleta final, donde se sitúan los dorsales.

En cuanto a su alineación, sufre un ligero cambio respecto al año pasado. Lawson comenzó la temporada pero fue sustituido por Tsunoda. No obstante, el japonés ha adoptado un rol de reserva, por tanto, Isack Hadjar es quien ocupará el segundo asiento de la marca de las bebidas energéticas. Al otro lado del box se encuentra Max Verstappen, quien viene de perder el campeonato a favor de Lando Norris. Se enfrenta a un año clave en torno a su futuro, pues aunque tenga contrato hasta 2028, el neerlandés podría buscar una salida si el proyecto de Red Bull Powertrains – Ford no funciona.

El objetivo del equipo austríaco es claro: mantenerse arriba. No quieren verse sorprendidos por escuderías de media tabla que den con la tecla del nuevo reglamento, aun así la competencia será muy alta.

Racing Bulls

Su livery no ha sufrido muchos cambios. Mantienen el blanco como principal protagonista, con detalles en azul eléctrico en los endplates, cockpit, pontones, tapa motor y los laterales del alerón trasero. El halo es negro, al igual que la parte superior de la tapa motor.

Su dupla es completamente nueva respecto a 2025. Empezaron el año con Tsunoda y Hadjar, con el nipón yéndose al principio de la temporada dirección Red Bull. Para ocupar esta vacante, Lawson descendió en la escalera de la estructura Red Bull. En 2026, el neozelandés repite asiento con el filial de Red Bull. A su lado estará Arvid Lindblad, un piloto que viene de realizar un año discreto en F2 pero que ha tenido la confianza y el respaldo del Red Bull Junior Team desde el principio.

En el caso del equipo B, instalarse en la zona media sería clave, algo que han conseguido en 2025. Sin embargo, sus pilotos tendrán que estar al 100% y no ser irregulares para retar a los equipos de la zona noble de la tabla en carreras donde haya caos.