Seguimos desde el circuito los resultados test post-temporada F3 Día 2, última jornada de pruebas en el circuito de Jerez
Tras un intenso primer día de pruebas en Jerez, la Fórmula 3 pondrá punto y seguido a las pruebas post-temporada en la jornada de miércoles en el Circuito Ángel Nieto.
Sesión de mañana
Al inicio de la jornada matinal, la mayoríaa de pilotos salieron pronto y en desbandada a la pista para comenzar con las vueltas de instalación.
Pocos minutos después, llegaron las primeras vueltas rápidas, con tiempos competitivos comparados con la difícil jornada matinal del primer día de tests.
Tras las primeras vueltas competitivas, el búlgaro Tsolov se colocó al frente (1:30.4), cuatro décimas delante de Blinski, y Stenshorne.
Cuando, en la primera media hora de rodaje, la acción en pista disminuyó, fue Noah Strømsted el que marcó el ritmo y se colocó al frente, con un tiempo de 1:30.0.
Poco después, la mayoría de pilotos volvieron a salir a pista y todos mejoraron sus cronos, pero únicamente Mari Boya pudo mejorar a Strømsted, bajando a 1:29 por primera vez, con un tiempo de 1:29.8.
En el tramo final de la primera hora, la calma volvió a reinar sobre el asfalto de Jerez.
Sería Nikola Tsolov, el que batiría tras saltar de nuevo a pista, a Mari Boya, con un crono de 1.29.8. Mucho rodaje en la segunda hora de sesión, aunque sin mejorar demasiado los tiempos, sobre todo en la zona alta de la clasificación, antes de que la acción decayese considerablemente llegando al ecuador de la sesión.
Al término de la segunda hora de pruebas de este segundo día, Tsolov seguía al frente, con un crono de 1:29.7, delante de Boya y Stenshorne, los únicos en conseguir haber bajado de 1:30 hasta ese momento.
Mucho trabajo en los boxes
A 1 hora del final, salieron más monoplazas a pista, entre ellos, en batería, los PREMA.
Algo de rodaje en pista, sin mejorar cronos, y mucho trabajo en zona de boxes, marcaron la última hora de sesión matinal en el Circuito de Jerez.
Estructuras como Campos, Hitech, Trident, o ART trabajando con sus coches en el box la mayor parte del tiempo. En PREMA, problemas para Brando Badoer. Piloto con menos rodaje en la sesión matinal, con el coche totalmente desmontado en el garaje. También problemas para el monoplaza de Tramnitz, desmontado en boxes y sin probar pista la última hora y cuarto de sesión.
En los últimos minutos de la sesión de mañana, un mayor número de pilotos saltó a pista de nuevo. Sin embargo, nadie mejoró los mejores registros marcados a media mañana, y Tsolov (1.:9.7) lideró la tabla tras las 3 primeras horas de sesión, delante de Boya, a pesar de un problema en su monoplaza que le imposibilitó salir la última media hora de sesión, en un 1-2 en lo alto del crono del equipo Campos.
Sesión de tarde
Las últimas 3 horas de tests en Jerez comenzaron con la incertidumbre de la alta probabilidad de lluvia para el final de la sesión.
Nicolás Lacorte fue el primero en salir a pista y realizar las vueltas de instalación antes de apretar.
No demasiada acción en la primera media de la sesión vespertina. Más de la mitad de los pilotos, aún sin rodaje.
Mucha vuelta de instalación, y tiempos más lentos a los de la mañana en una pista algo más lenta en un principio. Lacorte fue el más rápido los primeros compases, con un crono casi 2 segundos más lento que el de la mañana, un 1:31.5.
La acción en pista fue aumentando progresivamente. Algunos pilotos afectados por problemas en el monoplaza a la mañana, como Boya, Badoer o Tramnitz, pudieron al fin salir. Otros en cambio, como Javier Sagrera, sufrían problemas que le retenían en boxes. El rodaje sí fue a más, pero los tiempos no eran demasiado significativos.
Casi 50 minutos después del comienzo de la sesión vespertina, Sagrera pudo salir a pista, sumando ya al menos una vuelta lanzada 29 pilotos desde el inicio de la sesión. Mucho rodaje en PREMA, también en Campos, a excepción de Boya, que sólo pudo salir a inicio de sesión. Mientras, empezaban a caer las primeras gotas en Jerez, aunque de forma muy ligera.
Bandera roja
Cuando se fue intensificando, una hora después de haber dado comienzo la sesión, una bandera roja frenó la acción en pista. Bandera roja anecdótica, se puede decir, ya que apenas unos minutos después, y con asfalto prácticamente seco, los monoplazas volvieron a pista.
Como era lógico, los tiempos no se batían.
Entre los pocos pilotos que cataban la pista, se encontraban el español Bruno del Pino, Sagrera, Koolen y Bilinski, todos rodando en 1:37-1:38.
Como la lluvia fue a más, la acción en pista era nula llegando al ecuador de la sesión vespertina. La borrasca Kirk se cernía sobre Jerez.
Tras poco más de media hora de trabajo en boxes, empezaron a salir a pista algunos pilotos con neumático de lluvia. Concretamente, fueron Ugochukwu, Leon y Badoer los atrevidos. A raíz de ahí, y con una tregua de la lluvia, salieron más pilotos a pista con neumático de lluvia, rodando en tiempos cercanos a 1:50.
La pista se fue secando durante la última hora de sesión, y los tiempos siguieron bajando, aunque siguió húmeda en la mayor parte del trazado.
Sin embargo, sí se pudo rodar los últimos minutos con neumáticos de seco, y Ugo Ugochuwku fue el primero en probar, siguiéndole Van Hoepen y Boya.
Aunque finalmente, la lluvia regresó sobre Jerez, anulando los últimos intentos con neumático secos.
Finalmente, los tests de Jerez terminarían con Lacorte liderando la última sesión vespertina, con un discreto tiempo de 1:31.5, logrado poco después de ponerse en marcha el crono, seguido de Benett y Garfias.
Resultados test post-temporada de F3 Día 2 (tarde)
1. Lacorte
2. Bennett
3. Garfias
4. Domingues
5. Boya
6. Strømsted
7. Tsolov
8. Inthraphuvasak
9. Carrasquedo
10. Wurz
11. Slater
12. Dufek
13. Ugochukwu
14. Stenshorne
15. Bilinski
16. Van Hoepen
17. Badoer
18. Wharton
19. Leon
20. Sharp
21. Ho
22. Zagazeta
23. Taponen
24. Tramnitz
25. Giusti
26. Del Pino
27. Sagrera
28. Koolen
29. Xie
30. Câmara
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