La última sesión de resultados de los Libres 1 antes del parón se la lleva Lando Norris, segundo Piastri y tercero Leclerc
El reloj local marcaba las 13:30 y el inicio del último fin de semana de carreras antes del parón veraniego. Esta sesión tendría a Felipe Drugovich reemplazando a Fernando Alonso, que se encontraba con una lesión muscular en la espalda. Paul Aron subiría de nuevo al Sauber, en el de Hülkenberg. Algo más de la mitad de parrilla montaba medios.
Isack Hadjar se colocaba como el más rápido, cuando aún los cronos referencia eran lentos, 1:19.694. McLaren llegaría a marcar su presencia, sobre todo Norris, que mejoraba el tiempo 2 décimas, y se destacaba un poco más, mientras que Piastri y Verstappen rodaban algo más parejos, a una milésima. Russell copaba la primera posición, mejorando al 1:19.111, con ambos Williams detrás. Pasados los primeros 10 minutos de sesión, Pierre Gasly reportaba problemas de potencia en su A525, pudiendo regresar a boxes. Lando Norris volvía a retomar la primera posición, bajando ya al 1:17.631, 6 décimas mejor que Oscar.
Charles Leclerc, fuerte en Hungría
Leclerc finalizaba la vuelta y se intercalaba entre los McLaren, que seguían estando por delante de los rivales. Varios minutos después, y luego de que Albon se colocase segundo con neumático duro, Charles mejoraba el tiempo más rápido de la sesión, 2 décimas mejor que Norris, aunque de nuevo el McLaren mostraba su superioridad. Cerca de la media hora restante, Paul Aron detenía el Sauber C45 en el tercer sector, debido a una alarma crítica de los sistemas, y provocaba un VSC, ya que lo paró cerca de una salida.
Con casi todos en boxes, Franco Colapinto era el primero en montar los neumáticos blandos, siendo el primer tiempo 1:17.959. El resto comenzaba a montar los C5 de Pirelli. Leclerc mejoraba el tiempo de Norris, por solo 47 milésimas del tiempo del británico, que fue marcado con medios. Alex Albon se metía tercero, delante de Hamilton y Verstappen. Lando Norris cerraba su vuelta, y rompía el cronómetro, 1:16.052, 7 décimas mejor que Leclerc.
Piastri se quedaría cerca, aunque lejos de su compañero, que con ese tiempo podía quedarse tranquilo en la primera posición. Los Ferrari se colocaban inmediatamente detrás, con Hadjar quinto, Bearman sexto y Verstappen sexto. Ya los últimos 10 minutos serían con las gomas duras, buscando las tandas largas finales. 10 minutos finales en los que no sucederían grandes cosas, más allá de alguna salida por las escapatorias y sustos. Así que bandera a cuadros en el Hungaroring, con Lando Norris en primera posición, segundo Oscar Piastri y tercero Charles Leclerc. Ferrari se muestra a priori como la segunda fuerza en el GP, mientras que Mercedes copaba la zona baja del Top 10, y Red Bull con Max Verstappen solo pudo ser noveno. Haas se mete sexta con Bearman, Stroll décimo como el mejor Aston Martin, Albon 11º. Gasly sigue por delante, esta vez en 13r lugar, con Colapinto 18º y los Sauber como los farolillos rojos.
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