El inglés triunfa tras ganarse la victoria en el inicio. 2º Kimi, 3º Leclerc. Diferencias muy marcadas en los resultados del GP de Australia
Llega el momento esperado, llega la carrera del Gran Premio de Australia, llega una nueva era en la categoría. George Russell iniciaría en la pole, seguido de su compañero Andrea Kimi Antonelli e Isack Hadjar. Antes de la propia carrera, en la vuelta de instalación previo a preparar los coches en parrilla, Oscar Piastri se chocaba antes de llegar a la curva 6 y, para tristeza de los australianos en el circuito, el de McLaren no tomaría la salida. Otro que tampoco saldría sería Nico Hülkenberg, debido a que su Audi se quedaría parado antes de llegar a parrilla, pese a los esfuerzos de los mecánicos por arreglarlo.
Salía el aviso de la Pre-Start, para poder preparar los motores y no tener problemas. Comenzaba bien Russell, pero Leclerc, con una tracción propia de los 2000, se colocaba líder en la primera curva de forma magnífica. Antonelli sí saldría mal, cayendo al P7. Alonso, Verstappen y Carlos volarían también, ganando unas 7 posiciones cada uno, aunque los españoles no tardarían mucho en perderlas.
Los líderes se escapaban, pero tras adelantarse varias veces, Hamilton los alcanzaría para la vuelta 4, aunque de nuevo, Russell y Leclerc. George abría la radio para quejarse de una maniobra de Leclerc, que seguía en el liderato defendiendo con uñas y dientes. Vuelta 9, Russell trataba de volver a adelantar, se pasaba de frenada en la 1, perdiendo energía en el intento y terreno con Lewis Hamilton, que aún acercándose seguía tercero. Colapinto recibía la primera sanción de la carrera, un stop and go por infringir el procedimiento de salida.
Vuelta 11, Isack Hadjar abandonaba por rotura del motor de combustión, en la zona de la 8-9, saliendo el VSC. Bajo el virtual, la gran mayoría paraban en boxes salvo ambos Ferrari, Lindblad, Verstappen, Bearman, Bortoleto y Pérez. Vuelta 14, un nuevo abandono en boxes, ahora de Fernando Alonso. Unas vueltas después, Bottas decía adiós a la prueba, quedándose en la entrada de boxes. Max, Ocon y Lindblad entrarían en boxes, aprovechando el VSC y que seguían abiertos.
Verstappen finalmente adelantaría a Linblad, que se defendió a ultranza del neerlandés. Ferrari se mantenía firme en su estrategia de una parada, manteniendo a ambos en pista el mayor tiempo posible. Perez y Lawson serían anotados e investigados por forzar a otro piloto fuera de pista. Gasly y Ocon también serían investigados. El francés de Haas volvería a ser anotado, esta vez por conducir innecesariamente lento.
Vuelta 25, Leclerc finalmente pararía en boxes para colocar duros, como el 90% de la parrilla. Aston Martin sacaría a pista a Fernando para poder probar cosas y recabar datos útiles. Mercedes volvía a copar los dos primeros puestos, aunque por detrás vendrían los Ferrari con neumáticos más frescos. Max Verstappen llegaba ya a la quinta posición, que era de Lando Norris. En ese momento volvía a salir un nuevo Virtual Safety Car para poder retirar una pieza del coche de Pérez. Lando pasaba por boxes para colocar los medios, al igual que ambos Williams, solo que ellos colocaban blandos, con aún 23 vueltas para el final. Alonso volvía a entrar en pits para retirarse definitivamente.
Vuelta 36, desde la onboard de Russell se apreciaba como su neumático delantero izquierdo se estaba comenzando a abrir, así que seguramente harían una segunda parada. Stroll también entraba al garaje para supuestamente volver a salir unas vueltas después, como el equipo le decía por radio. Gasly defendía la décima posición sobre Ocon, que ya habían tenido algún rifirrafe en la carrera. Ambos tenían a Albon a 30 segundos detrás, por lo que podían pelear a placer sin problemas.
Verstappen apretaba a falta de unas 10 vueltas, con gomas mucho más frescas y el modo overtake disponible. Russell y Antonelli rodaban rápido, y Leclerc no lograba dar caza a las flechas plateadas, a la par que Hamilton manifestaba por radio que su neumático estaba comenzando a tener graining. Max seguía detrás, en P6, sin intentar nada, manteniendo una distancia de 1 segundo frente al inglés con pocas vueltas para el final.
Bandera de cuadros en Melbourne, y George Russell es el ganador del GP de Australia 2026, dominando la carrera tras las paradas. Segunda posición Andrea Kimi Antonelli, una sólida y digna actuación del italiano para completar el doblete del equipo Mercedes. Tercero Charles Leclerc, que no pudo recuperar el terreno perdido en su parada, pese a todos los esfuerzos del monegasco. Detrás: Lewis Hamilton P4, Lando Norris P5, Max Verstappen P6, Oliver Bearman P7, Arvid Lindblad P8, Gabriel Bortoleto P9 y P10 Pierre Gasly en los resultados del GP de Australia.
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