Max Verstappen triunfa en los resultados del GP de México, seguido por Hamilton y Antonelli, que se proclama Campeón del Mundo
Tiempo estable y perfecto para la carrera del GP de México. Antonelli tenía el título a tiro; con conseguir 2 puntos, el trono sería suyo.
La salida fue limpia, con ambos Ferrari en paralelo. Hamilton alargó la frenada en la curva 4, lo que obligó a Leclerc a irse por fuera, aunque el británico se fue largo también. Esto lo aprovechó Verstappen para adelantarlo y colocarse segundo, por detrás de Charles, que había ganado ventaja por fuera de pista, 5s de sanción para él. Algunas posiciones por detrás, Hadjar trompeó debido a un golpe que le dio George Russell, saldándose con 10s de penalización para el piloto de Mercedes.
Llegábamos a la vuelta 7 y ambos Aston Martin tuvieron que retirarse. Alonso lo hizo en boxes, Stroll en pista, por lo que se desplegó el VSC. Previo a esto, los dos hicieron una parada simultánea, que era el aviso del doble abandono que llegaría sólo una vuelta más tarde. Desde el equipo achacaron los fallos mecánicos a la presión atmosférica, que era elevada para su unidad de potencia.
Ya en la relanzada, los pilotos volvían a velocidad normal y era cuando se anunciaron las penalizaciones a Charles y Russell, anteriormente detalladas. Verstappen se reía irónicamente de la sanción a Leclerc, pues en el ‘briefing’ de pilotos antes de la carrera, se detalló que esa maniobra iba a ser castigada con 10s. La FIA alegó que le impusieron la mitad al salirse de pista Hamilton.
Vuelta 28, momento en el cual Leclerc hizo su parada y cumplió con la sanción, dejándole en bandeja el primer puesto a Max, quien había parado junto al monegasco. Russell hizo lo propio 4 vueltas más tarde, relegado a la octava posición tras la parada. Antonelli estiró su parada, por lo que estaba en el liderato hasta la vuelta 44.
Un giro después, Valtteri Bottas vio cómo su suspensión delantera izquierda colapsaba, perdiendo el control de su Cadillac y golpeó las barreras de la curva 1. El finlandés salió por su propio pie y fue directo al centro médico. Se decretó el SC, para más tarde, sacar la bandera roja y poder arreglar las barreras tras la colisión. Hamilton había hecho su parada bajo SC, por tanto, mostró su enfado en radio. Mientras tanto, Pérez fue castigado con 5s por pasarse de velocidad en el pitlane. La resalida iba a ser en parado.
Max no deja el mínimo hueco
Verstappen achuchó lo máximo posible a Hamilton en la resalida, llegándose a tocar levemente en la llegada a la curva 2. Leclerc, tercero, bloqueó sus neumáticos de manera salvaje, algo que le costó el no poder seguir el ritmo de los de delante. Esto lo aprovechó Antonelli para subir a puestos de podio. Desde este momento hasta el final de la carrera, comenzó una batalla por el cuarto puesto con Charles Leclerc y Lando Norris como protagonistas. El ’16’ tenía sus neumáticos en las lonas por ese bloqueo y el vigente Campeón del Mundo quería tomar buena cuenta de ello.
Tras 10 vueltas en bandera verde, llegó una nueva neutralización. Oscar Piastri y Arvid Lindblad estaban peleando por posición, cuando el británico alargó la frenada en la 1 y el australiano, que no cedió, tocó su rueda delantera derecha con la trasera izquierda del ’41’, haciéndolo volar hacia el muro. El piloto de Racing Bulls salió del monoplaza sin consecuencias, SC en pista.
Nueva relanzada y, esta vez, Verstappen mantuvo a raya a Hamilton sin ningún problema. Por detrás, Hülkenberg tocó a Ollie Bearman y se ganó 10s de sanción. El británico abandonó en boxes. Desde la vuelta 60 hasta la 71, Max defendió su posición sobre los ataques de Lewis y Leclerc hizo lo mismo sobre Norris, que en las dos últimas vueltas atacó con agresividad, pero el de Ferrari le cerró la puerta.
Finalmente, Max Verstappen gana en los resultados del GP de México, segundo Lewis Hamilton y tercero Antonelli, que se proclama Campeón del Mundo. Además, lo hace siendo como el más joven de la historia.
