El abandono de Russell favorece al piloto italiano, que con su victoria en los resultados del GP de Canadá, saca 43 puntos a George
Incertidumbre total en cuanto a la meteorología, pues había una ligera lluvia que no terminaba de mojar la pista. No obstante, varios pilotos decidieron montar los neumáticos intermedios, entre ellos ambos McLaren. Arvid Lindblad se quedó parado en la pista antes de comenzar la salida, por lo que se decretó una vuelta de formación extra que se descontó del total de vueltas. A todo esto, Piastri se dio cuenta que su elección de neumáticos era errónea y lo reportó por radio.
La salida fue limpia, con un Norris adelantando a ambos mercedes en la curva 1 y liderando la carrera. Los pilotos que montaron los compuestos rayados iban perdiendo fuelle y por ello Piastri entró en boxes a montar medios. Norris se mantuvo en pista y perdió el liderato a favor de Antonelli.
En este momento, empezó a fraguarse la batalla ente Russell y Antonelli. Tanto es así que el británico adelantó al italiano antes de llegar a la chicane pero cerró muy pronto el hueco y Kimi estuvo a punto de golpear a su compañero. Mientras tanto, Verstappen adelantó a Hamilton por el podio, a lo que Lewis respondía que no tenia potencia. De vuelta a los Mercedes, seguían luchando cuerpo a cuerpo sin dejarse apenas margen entre uno y otros. Antonelli tenía algo más que Russell pero el británico aguantaba las emboscadas del italiano. Aun así, el modo overtake hacía efecto y el ’12’ se colocó por delante en la vuelta 13.
Más abajo llegaban los primeros toques, pues Piastri, en un movimiento muy optimista, quería hacer un doble adelantamiento pero golpeó de manera violenta a Albon y el Williams quedó fuera de combate. El australiano siguió su carrera, no sin cambiar el alerón y llevándose una sanción de 10s.
La pelea entre los Mercedes estaba siendo cada vez más intensa pero llegó el momento el cual rompió los esquemas. George Russell se quedó parado a la salida de la curva 9 por problemas en su monoplaza. Esto dejaba en bandeja el liderato a Antonelli, quien se escapaba con solvencia de sus perseguidores. Se desplegó el VSC.
De nuevo con bandera verde, la intensidad se trasladaba a la 4º y 5º posición, donde Hadjar se las veía con Leclerc. El francés realizó una defensa al límite moviéndose de un lado para otro en la recta de atrás y obligando al monegasco a frenar. Esto lo apuntó la FIA y se saldó con 10s. A todo esto, Alonso se retiró por problemas en su asiento y, vueltas más tarde, Checo hizo lo propio tras saltar por los aires la suspensión de su rueda delantera derecha a la entrada del pitlane. Tuvo que salir un nuevo VSC para que un comisario de pista recogiese los restos. Por otro lado, Norris también se retiró por problemas, aparentemente, en su caja de cambios.
Tras la nueva bandera verde, la batalla se centraba por la segunda posición. Hamilton venía recortando décimas a Verstappen. Un VSC misterioso volvió a salir, sin motivo reseñable, pero esto no paró al británico, que consiguió la segunda plaza con un gran movimiento sobre el neerlandés.
Finalmente, Antonelli pone tierra de por medio en el campeonato con su victoria en los resultados del GP de Canadá, con Hamilton segundo y cerrando el podio, Max Verstappen. Primer top 3 en carrera para el de Red Bull.
