El piloto de Alpine bate a todos y se apunta su primera pole por delante de Russell y Piastri en los resultados de la clasificación
La Fórmula 1 ha llegado al Autódromo de Monza para disputar uno de los fines de semana más emblemáticos de la historia de la competición. Por primera vez desde 1953, los ‘tifosi’ cuentan con un piloto italiano liderando el mundial de pilotos. Sin embargo, Kimi Antonelli iba a tener que hacer labor de equipo ante su gente. El equipo Mercedes ya anunció que el Gran Premio de Italia iba a ser el elegido para que el piloto de 20 años cambiase toda su unidad de potencia, lo que desencadenaba en una sanción para salir desde la cola de parrilla en la carrera del domingo. Lo mismo estaba previsto para Liam Lawson y Alexander Albon, quienes también harían trabajo para sus compañeros durante esta sesión de resultados de la clasificación.
A lo largo de todo el fin de semana, los equipos habían ido practicando los rebufos en los entrenamientos libres para tratar de arañar algunas décimas clave en una parrilla que se vislumbraba muy apretada. Leclerc había sido el más rápido en la primera sesión, mientras que Russell se había llevado el mejor tiempo en los libres 2 y 3. Sin embargo, el protagonista de esta clasificación sería Gasly, que, tras una semana convulsa en la que han vuelto a quitarle el podio de Mónaco, se erige como poleman en el lugar donde conquistó su primera y única victoria en Fórmula 1 hasta la fecha.
Q1
Los primeros 18 minutos de clasificación ya comenzaban con el Alpine apuntando maneras. Gasly se encaramaba a la primera posición de la tabla de tiempos, con Verstappen segundo y Colapinto tercero, por delante de los Mercedes. Por su parte, los Ferrari y los McLaren también se encontraban emparejados por equipos dentro del top 10, pero con la tranquilidad absoluta de tener en el bolsillo una vuelta más que válida para sellar el billete a la Q2 en los resultados de la clasificación.
La verdadera lucha estaba en la parte trasera, donde los Cadillac y los Aston Martin estaban condenados a caer incluso antes de haber comenzado la sesión. Faltaba por ver qué dos pilotos acompañaban a dos escuderías cuyo motor parece de otra categoría varios escalones por debajo. Para colmo, Fernando Alonso no podía salir del garaje para hacer su intento definitivo debido al enésimo problema de su monoplaza.
En los últimos compases de la Q1, Hülkenberg y Ocon mejoraban sus cronos dejando a Carlos Sainz al borde de la eliminación. Sin embargo, Tsunoda no lograba batir al madrileño y se quedaba a las puertas de pasar de ronda para felicidad del ‘55’.
Pilotos eliminados: TSU, ALB, BOT, PER, ALO, STR.
Q2
La Q2 comenzaba con una imagen muy particular en la que Lawson y Verstappen jugaban a los rebufos y se unía Carlos Sainz. Los tres pilotos eran hasta el momento los únicos en pista. El neerlandés, con neumático usado, se beneficiaba de las turbulencias de Lawson para marcar una primera referencia de 1:22.5, dos décimas y media mejor que su compañero. La papeleta de Sainz era más complicada, ya sin Albon en pista. El Williams paraba el crono en 1:23.8, muy lejos de los favoritos.
A falta de diez minutos, el resto de los protagonistas salían en estampida a marcar sus tiempos. Uno detrás de otro y a unos tres segundos de distancia entre ellos, como si un hilo invisible les separase. Los hombres de papaya destaparían entonces el tarro de las esencias, marcando los mejores cronos del fin de semana hasta el momento. Piastri era primero y Norris segundo, mientras que pilotos como Lindblad, Colapinto y Bortoleto habían mejorado incluso a los Red Bull. Con cuatro minutos para ver la bandera de cuadros, Verstappen y Hamilton necesitaban escalar posiciones, ya que estaban en décima y undécima posición respectivamente.
En el último run, Verstappen se aupaba hasta la quinta posición pero se quedaba sin su escudero Lawson, que caía eliminado en Q2 pese a mejorar su intento anterior con un rebufo del tetracampeón del mundo. Por su parte, Hamilton se libraba de la eliminación por tan solo una milésima para alegría de los tifosi.
Pilotos eliminados: BOR, BEA, HÜL, LAW, SAI, OCO.
Q3
Llegaba el momento crucial para decidir el orden de las primeras posiciones de cara al domingo. Antonelli, que ya sabe su lugar de partida, era el primer vagón de un tren formado por los diez monoplazas. Russell se situaba justo por detrás para aprovechar un rebufo en la recta principal que le hacía establecer el primer mejor tiempo, por delante de Piastri, Gasly y Leclerc. Los cuatro primeros coches, de cuatro escuderías diferentes, se encontraban en un abrir y cerrar de ojos de 75 milésimas. El coche azul parecía funcionar a las mil maravillas, al menos a una vuelta.
En los instantes finales, todos esperaban a tener una buena rueda delante para salir del box. Piastri era el primero en salir a pista, seguido por Lando Norris y el resto de pilotos. Sin embargo, el australiano se iba fuera de pista en la curva 1 dejando a Norris solo ante el peligro. El británico no lograba batir su propio crono y la lucha estaba detrás. Russell lo ponía más difícil al resto todavía, pero sorprendentemente, el Alpine de Gasly marcaba una pole imperial con un tiempo de 1:21.786. La primera del piloto francés en su carrera, en un circuito de Monza que parece venirle a los de Enstone como anillo al dedo.
Resultados finales de la clasificación:
- Pierre Gasly (1:21.786)
- George Russell (+0.060)
- Oscar Piastri (+0.180)
- Charles Leclerc (+0.218)
- Lewis Hamilton (+0.225)
- Max Verstappen (+0.307)
- Kimi Antonelli (+0.307)
- Franco Colapinto (+0.434)
- Lando Norris (+0.470)
- Arvid Lindblad (+0.500)
- Gabriel Bortoleto
- Oliver Bearman
- Nico Hülkenberg
- Liam Lawson
- Carlos Sainz
- Esteban Ocon
- Yuki Tsunoda
- Alexander Albon
- Valtteri Bottas
- Sergio Pérez
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
