El monegasco voló en el circuito de Hungría, quedándose con el primer lugar en los resultados de los libres 1. 2° Verstappen, 3° Hamilton
El reloj marcaba las 13:30 hora local, la primera sesión de libres del GP de Hungría está en marcha, el último fin de semana antes del parón veraniego.
Frederik Vesti por Antonelli, Paul Auron por Colapinto, Colton Herta por Bottas, Leo Fornaroli por Piastri y Ryo Hirakawa sustituyendo a Bearman serían los cambios para estos libres.
Ferrari y Leclerc comenzaban fuertes, colocándose líder con 1:20.287 tras superar los tiempos de Russell y Verstappen. Aston Martin, con su nueva especificación del AMR26, se quedaban a más de 1 segundo del monegasco, esperanzador de primera vista. Por su parte, Sainz parecía sufrir con el Williams, a un mundo de los primeros. El de Williams también vería anotaciones e investigaciones por conducción errática en la curva 12. Hamilton andaba cerca de su compañero, a 3 décimas del monegasco para ese momento de la práctica.
Todo se estabilizaba un poco, con ambos Ferrari liderando, Verstappen 3ro, Russell 4to, Hülkenberg 5to, Norris 6to, Linblad 7mo, Fornaroli 8vo, Lawson 9no y 10mo Bortoleto como top 10 a 40 minutos restantes. Leonardo Fornaroli sorprendia con su buena actuación hasta el momento.
El momento de los blandos llegaba, a poco más de 30 minutos para el final de la sesión. George Russell, Lando Norris y Max Verstappen se animaban. Como era esperable, Russell batía el crono de Leclerc con 1:20.066, mientras que Norris no pudo finalizar su primer intento con esta goma tras salirse en la curva 12. Verstappen ponía toda la carne en el asador y bajaba al 1:19.559. Todos poco a poco probaban con la goma más blanda de Pirelli. Leclerc rebajaba el tiempo de Max por medio segundo, dejando ver un Ferrari muy competitivo para este fin de semana. Hamilton quedaba lejos, a 6 décimas de su compañero, en tercer lugar. En Aston Martin seguían haciendo pruebas, volviendo a boxes y dando tandas largas, algo normal siendo el primer fin de semana del nuevo monoplaza.
A 22 minutos del final saldría la bandera roja, causada por un fallo de suspensión en el nuevo AMR26 de Stroll, que sufrió un trompo a la salida de la curva 2, parándose en la corta recta entre las curvas 3 y 4. El canadiense rodaba en P20 para ese momento. La acción volvía a las 14:13, listos para seguir con los blandos.
Alonso, que por fin montaba la goma roja, se quedaba P11 a 2.4 segundos de Leclerc, que seguía copando la primera posición. A 10 minutos, y mientras rodaba último, Carlos Sainz se pasaba de frenada en la curva 1, volviendo a salir una bandera amarilla. Afortunadamente, el madrileño salió de la escapatoria. Tras el error, los comisarios anotaban a Carlos por conducir de manera errática en la curva 9. Charles Leclerc comunicaba que había algo roto en su SF26, parándose justo delante de la báscula de la FIA, aparentemente problemas en el motor.
El cronómetro llegaba a cero, y es Charles Leclerc quien ocupa la primera posición en estos libres 1, pese a su problema en el coche. Max Verstappen acabó segundo, seguido del otro Ferrari, el de Lewis Hamilton. Hadjar sería cuarto, mientras que para encontrar al primer Mercedes habría que irse al quinto lugar de Russell. Norris sería P11, el primer McLaren. Audi parecía fuerte, con ambos coches en el top 10. Aston Martin cerraba los FP1 con una P13 de Fernando Alonso, sonrisas en el box del equipo verde. El farolillo rojo de la sesión fue Carlos Sainz, que no tuvo una sesión nada fácil en los resultados de los libres 1.
