Como siempre la F2 dio una carrera llena de caos, con Câmara como ganador, 2° Inthraphuvasak, 3° Tsolov en los resultados de la carrera
La categoría de plata llama a la puerta, la carrera larga de la Fórmula 2 está por comenzar. Por cuarta vez en la temporada, Rafael Câmara saldría desde la pole, segundo Tasanapol Inthraphuvasak, tercero Alex Dunne.
Inthraphuvasak tomaba el liderato en la salida. Tsolov subiría al tercer puesto, inmediatamente atacando a Câmara, que era segundo. Detrás, Dino Beganovic se quedaba calado, siendo rescatado por su equipo. Mientras los líderes acababan el primer sector, saldría una amarilla que acabaría en Safety Car, fruto de un toque entre Gabriele Minì y Roman Bilinski. El italiano, tras entrar muy pasado, tocaría por detrás al DAMS en la curva 1, dando lugar a que Montoya, inmediatamente detrás, rompiese su alerón al también tocar a Minì. Debido a ese triple contacto, Miyata, que venía después, tocaría el coche de Goethe, dañando su MP internamente y obligándolo a pararse en el inicio de Eau Rouge.
En la segunda vuelta, el Safety Car se iba, con Inthraphuvasak relanzando bastante rápido. Dunne bloquearía en la primera curva, y en el cambio de plano, Tsolov aparecía por fuera en el exterior de la curva, perdiendo dos lugares con Dunne y Dürksen. El búlgaro mencionaría por radio que el estaba delante en el apex de la curva, y que Câmara lo expulsó fuera. Por su acción con Bilinski, Minì sería penalizado con 5 segundos.
Nikola Tsolov perdería también puestos con Varrone y Bennett, colocándose séptimo. En la vuelta 5, Câmara volvía a tomar el liderato de la prueba. Joshua Dürksen y Nico Varrone también adelantaban. Una vuelta después, Rafael Câmara iría al box, al igual que Tsolov, Dunne y el resto de pilotos con la goma más blanda. Aproximándose al final del tercer sector, Dürksen adelantaba a su compañero. En boxes, Inthraphuvasak tendría un lío con Dunne, ya que este salía de su cajón justo cuando el irlandés pasaba.
El momento más destacado
Maini, que ahora era quinto con las paradas del resto, tendría un gran susto en Eau Rouge-Raidillon, cuando casi pierde su monoplaza en la subida. Por suerte lograría salvarse del impacto.
Vuelta 9, salía una nueva bandera amarilla, esta vez por un fuerte golpe de Laurens Van Hoepen, que en la salida de la chicane de Les Combes perdía el control e impactaba el muro y dañaba seriamente su coche. El piloto reportaba que estaba bien, mientras su coche comenzaba a arder un poco.
Lo que empezó siendo una amarilla pasó a ser SC, y acabaría en bandera roja. Mientras entraban en boxes, el equipo Campos notificaba a Tsolov que su incidente con Câmara había quedado sin castigo para el brasileño. Noel León, que había iniciado el último, ahora era P11, tras haber parado una vuelta antes de la roja. Control de carrera daba hora del reinicio de la prueba, que sería las 10:48 hora local, y lo haría con esta parrilla: Dürksen, Varrone, Bennett, Stenshorne, Maini, Bilinski, Boya, Fittipaldi, Montoya, Shields, León, Câmara, Dunne, Inthraphuvasak, Tsolov, Miyata,Villagómez, Minì y Herta en los resultados de la carrera de F2.
Llegada la hora, saldrían de nuevo a pista bajo Safety Car, para una resalida en movimiento. Debido a la roja, la carrera acabaría por tiempo, quedando unos 22 minutos de prueba. Stenshorne y Montoya no aguantaban más y entraban a cambiar neumáticos en la resalida, pues iniciaron con los super blandos. Câmara, que acababa de adelantar a León, ganaba dos puestos más en la recta de Kemmel, adelantando a Fittipaldi y a Bilinski. Ya en Les Combes, y fruto de tener tantos coches en tan poco espacio, Fittipaldi tendría un toque con Dunne que lo mandaba a la grava. Además, Tasanapol Inthraphuvasak rozaba fuera de la pista. El Safety volvía a salir una vez más, y los pilotos que iniciaron con el medio irían a boxes, quedando unos 14 minutos de carrera.
Este periodo bajo SC duraría poco, dejando ahora la tarea de relanzar en manos de Rafael Câmara. Dunne sería el primero en ver la bandera blanca y negra. Por radio, avisaban a Tsolov que él solo tenía 2 límites de pista, mientras que delante todos 3. No tardarían en llegar las primeras sanciones por track limits. En este caso León, Herta y Dunne serían los afectados. Tsolov también sería avisado con la bandera blanca y negra. Los pilotos estaban arriesgando más, y no era para menos, ya que quedaban escasos 6 minutos hasta la bandera a cuadros. Inthraphuvasak perdía el puesto con León, ahora a la espera de que llegase Tsolov por detrás. El tailandés se revolvía, y retomaba la segunda posición. Pese a que el cronómetro estaba a punto de llegar a cero, avisaban al líder, Câmara, que veían algunas gotas de agua en el pit lane.
Tras una última vuelta con el tiempo a cero, Rafael Câmara es quien ve la bandera de cuadros en primera posición, alzándose con la victoria en Spa-Francorchamps. Segundo entraba Dunne y tercero León, pero por sus penalizaciones son Tasanapol Inthraphuvasak y Nikola Tsolov quienes acaban en P2 y P3. Detrás de ellos: Alex Dunne P4, Gabriele Minì P5, Rafael Villagómez P6, Noel León P7, Colton Herta P8, Ritomo Miyata P9 y P10 Mari Boya en los resultados de la carrera de F2.
