El líder del mundial ha sido el más rápido en los resultados de los libres 1. Norris y Russell ocupan, respectivamente, la 2º y 3º posición
La F1 aterriza en el Circuito de Zandvoort tras el parón veraniego de casi un mes. El próximo año, la categoría reina del automovilismo no visitará los Países Bajos, ya que el contrato con el trazado expira, por lo que, de momento, este será el último fin de semana en Zandvoort. El contexto nos brinda buenas noticias para los pilotos españoles: Carlos Sainz está recién renovado por la escudería Williams y Fernando Alonso gozará de las mejoras de motor que ha traído Honda para el Aston Martin. Otra noticia que ha dado la vuelta al mundo es la renovación hasta 2030 del héroe local, Max Verstappen, que seguirá ligado a Red Bull. Por último, Hadjar se encuentra lesionado, así que su asiento al lado de Verstappen será ocupado por Liam Lawson, y el del neozelandés en Racing Bulls lo suplirá Yuki Tsunoda.
Inicio con la pista algo mojada
Nico Hülkenberg inauguró la pista vestido con neumáticos intermedios, ya que estaba ligeramente húmeda. Al principio de la sesión no hubo demasiada actividad, debido a la incertidumbre respecto a las condiciones de la pista. Rápidamente, algunos pilotos como Oscar Piastri descartaron los compuestos dedicados a la lluvia y optaron por neumáticos de seco, lo que fue motivando al resto de la parrilla a encender los motores. El australiano se puso primero, confirmando, cuando restaban alrededor de 55 minutos de sesión, que la pista iba a mejorar a pasos agigantados.
El primer cuarto de hora nos enseñó que las primeras vueltas cronometradas iban a servir de poco para los espectadores. Las posiciones se fueron barajando conforme el trazado iba terminando de secarse, volviéndose cada vez más rápido. Aun así, Kimi Antonelli dominó en la primera posición en este tramo de sesión, hasta que Lewis Hamilton le superó por algo más de dos décimas cuando faltaban 42 minutos para el final de los primeros entrenamientos libres. Al mismo tiempo, Carlos Sainz perdió el control de su coche y se salió de la pista, maniobrando por la zona de grava antes de entrar en boxes para que los mecánicos revisasen el coche, que, tras un primer y rápido vistazo, no aparentaba presentar daños.
Los Ferrari se muestran veloces mientras Carlos Sainz sufre con el Williams
En los próximos minutos de sesión, los dos Ferrari y George Russell fueron intercambiándose las primeras posiciones. Sainz volvió a tener problemas con su monoplaza: bloqueó el neumático delantero derecho y, de nuevo, navegó más allá del asfalto neerlandés. Fernando Alonso ostentaba la 12.ª posición cuando el ecuador de los únicos entrenamientos se acercaba. La mayoría de pilotos, entre ellos el asturiano, habían marcado su tiempo con el neumático medio, a la vez que unos pocos optaron por el duro o el blando. Antonelli perdió el control del coche en el segundo sector del circuito e hizo un trompo completo, pero pudo controlar la situación sin sufrir daños ni mandar el coche a la grava.
Llegados a la mitad de los libres, Charles Leclerc superó a Hamilton, su compañero de equipo, para ponerse en la primera posición con una ventaja poco superior a la décima de segundo. Antonelli se situaba en tercera plaza y seguía de cerca a los hombres de rojo, con Russell en la cuarta posición. Los cuatro calzaban neumáticos medios. Mientras tanto, Sainz veía repetidos sus contratiempos con el coche e inmediatamente el equipo le confirmó que existían daños en el fondo plano de su monoplaza.
Curva 11: quebradero de cabeza para los pilotos
Fernando Alonso estaba mejorando su tiempo cuando el reloj dictaba que quedaban unos 24 minutos, pero cometió un pequeño error, perdiendo bastante tiempo en la curva número 11, que tantos problemas le había dado previamente a Sainz, y tuvo que descartar la vuelta. Lo mismo le ocurrió justo al pasar los 40 minutos de prácticas al británico Lewis Hamilton. El último cuarto de hora llegó, y el plan de trabajo de las escuderías se centraba más en mantener un ritmo constante durante varias vueltas seguidas que en romper el récord que tenía Hamilton entre manos. Progresivamente, los coches se metieron en los garajes y se disponían a preparar un último envite con neumáticos blandos en los resultados de los libres 1.
El baile de neumáticos blandos termina con sabor dulce para Antonelli
Colapinto fue el primero en marcar tiempo con estas gomas, y se puso en sexto lugar, dando pistas de que todavía podían haber muchos cambios. Piastri se colocó en primer puesto con su McLaren, pero el dúo de Ferrari no tardó en superarle, en especial Lewis Hamilton, que batió a su compañero por 0,2 segundos. A falta de tan solo cuatro minutos para el final, la clasificación dio un vuelco, con la sorpresa de que Lando Norris se puso en primer lugar, pero, poco después, Antonelli se lo arrebató con un tiempo de 1:12.949.
Justo antes de que les enseñaran la bandera a cuadros, que señala el final de la prueba, Russell y Leclerc trataron de batir el tiempo del líder italiano, pero sus intentos fueron en vano. El de Mercedes mejoró su tiempo y alcanzó la tercera plaza, pero el monegasco no pudo mejorar su tiempo personal. De esta manera, los resultados de los entrenamientos libres 1 nos dejan a Antonelli en lo más alto, seguido, en orden, por Norris, Russell, Hamilton y Leclerc. Alonso terminó decimosegundo, a 1,5 segundos del líder. Carlos Sainz, por su parte, fue el farolillo rojo y ocupó el último puesto de la clasificación. Sorprendieron los Audi, quienes, al menos en la primera ronda del fin de semana, parecen haber dado con la tecla. Nico Hülkenberg cerró los libres en el séptimo lugar y Gabriel Bortoleto lo hizo en el noveno.
