Tras 3 salidas y un GP accidentado, Fabio logra su segunda victoria, por delante de Mir y Aldeguer en los resultados del GP de Cataluña
Día soleado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, día de carrera de MotoGP. Pedro Acosta saldría desde la pole, segundo Franco Morbidelli, tercero Álex Márquez.
Nada más llegar a parrilla, Binder se iba al pitlane por una de las aperturas que hay. El sudafricano saldría a pista con la segunda moto, misma elección de neumáticos.
Acosta y Márquez salían bien, con Pedro saliendo líder de la primera curva. Raúl Fernández también saldría agresivo, disputándose la segunda posición con Álex. Jorge Martín pasaría del 8vo al 4to lugar. Ya en la curva 11, Bezzecchi y álex se tocaban. El italiano se llevaría la peor parte, al caer a la octava posición, mientras que el de Gresini se mantendría tercero. Por detrás, Bagnaia caía al P15.
Acosta se alejaba unas 5 décimas, aprovechando la batalla por el segundo puesto. Raúl y Álex tendrían un toque en la curva cinco, y ahora sí bajaba algunos puestos, hasta el quinto. Zarco ascendía a la tercera posición, aunque debería aguantar los envites de la Ducati y la Aprilia de Jorge.
Raúl Fernández llegaba a Pedro Acosta, y atacaba en el interior de la curva 1 en la quinta vuelta, ganando la posición del murciano, llevándose la vuelta rápida de la anterior vuelta y tomando el liderato. Márquez adelantaba a Martín, ya era tercero. por delante tenía un gap de 1.2 con los dos primeros. Raúl no parecía tener más ritmo que su perseguidor, y Acosta buscaría retomar la P1 en la primera curva, yéndose largo y perdiendo la oportunidad.
Nuevo paso por línea de meta, vuelta 9. Pedro pegaba el hachazo a la Aprilia del Trackhouse, ahora sí, manteniendo la posición. Álex Márquez aprovechaba la situación de pelea y una vuelta después tomaba la segunda posición. Salía la primera amarilla de la carrera, fruto de un fallo mecánico del piloto del Tech3, Enea Bastianini, que se retiraba de carrera. Vuelta 12, ecuador de carrera y Álex intentaba pasar a Acosta, que no daba su brazo a torcer. En la misma vuelta, pero en la curva 10, Álex y Pedro tendrían un toque, con el catalán teniendo una caída muy fea. Su Ducati GP26, ya totalmente destrozada, volaría a la pista, provocando la caída de Fabio Di Giannantonio tras golpear una de las ruedas. Inmediatamente sacarían la bandera roja.
Por su parte, Acosta necesitaría ayuda de Viñales y ambas Pramac para llegar al box de KTM. Raúl Fernández también parecía haber salido lastimado, comentando que parecía que fue golpeado por una de las piezas en el hombro. El accidente se producía por un problema electrónico, que provocó una caída de velocidad grande, que hizo que la Ducati se comiese a la KTM. Lo más importante era que todos los pilotos estaban conscientes, en especial Álex Márquez, que fue llevado al centro médico en ambulancia.
Dirección de carrera dictaminaba que la carrera se reemprendería con el orden de la vuelta 11, 13 vueltas por delante. Todos los pilotos podrían volver a la carrera, salvo Enea y Álex. Un rato después, comunicarían que el piloto del Gresini sería trasladado al hospital para más chequeos. El pitlane se abriría a las 14:48 hora local.
Resalida accidentada
La parrilla de salida tendría a Acosta, Raúl y Martín en la primera línea. Marini, Zarco y Bagnaia se chocaban en la salida, en la llegada a la curva 1. De nuevo salía la bandera roja. Todos los pilotos estarían conscientes. Johann Zarco impactaba por detrás a la Honda oficial de Marini, y se desataba el caos. El galo, que se quedo enganchado en la moto de Pecco, fue quien se llevó la peor parte.
La carrera volvería a reanudarse, con las mismas posiciones, pero a 12 vueltas de distancia. Zarco sería llevado al centro médico bajo los aplausos del Circuit. 15:12 hora de España sería el momento designado para la apertura del pitlane, la tercera salida del GP. Nueva salida, Jorge Martín saldría muy bien, aunque Acosta se mantenía líder. En la curva 5 Raúl Fernández, que iba por el interior, tiraría al suelo a Martín. Ambos caían a los últimos puestos. Joan Mir y Pecco Bagnaia se aupaban al segundo y tercer lugar respectivamente.
La pelea por el podio
Mir no se despegaba de la KTM, mientras que Di Giannantonio, que logró pasar a Bagnaia, peleaba con su compatriota por el tercer puesto. El incidente de Raúl Fernández y Jorge Martín no tendría consecuencias. Joan lo intentaba en la vuelta 6, aunque eso daría alas a Diggia. Ogura y Aldeguer pasaban a Bagnaia, que ya caía al sexto puesto. Las vueltas pasaban, y Acosta no lograba distanciarse lo más mínimo de sus perseguidores. Pedro buscando su primera victoria, Mir y Di Giannantonio su segunda tras varios años de sequía, tres marcas distintas peleando la carrera, la emoción estaba servida.
5 vueltas para el final, Fabio Di Giannantonio, ahora sí, lograba pasar al segundo puesto, ahora enfilado a por la KTM. Fermín Aldeguer y Ai Ogura se unían a la batalla. Diggia adelantaba, 2 giros para el final. El italiano se iba de sus perseguidores, Acosta que parecía no estar en sinergia con la moto. En la última vuelta Mir y Aldeguer adelantaban a Pedro. Los problemas no terminaban tanto para marca como piloto, pues el murciano caía en la última curva al tratar de recuperar la posición con Ogura. Esto acarrearía en una sanción al japonés; Long Lap penalty que se transforma en 3 segundos de penalización.
Bandera a cuadros tras más de 1h de prueba, y es Fabio Di Giannantonio quien cruza la meta en primera posición, recibido por Valentino Rossi en el circuito. Su segunda victoria en MotoGP, 910 días después. Segundo Joan Mir, tercero Fermín Aldeguer. Mir, Razgatlioglu, R. Fernández, Rins, Miller y Bagnaia serían investigados por las presiones de sus neumáticos. Marco Bezzecchi, que acabó quinto tras la sanción a Ogura, sale más líder del Circuit de Barcelona.
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