Minì consigue el triunfo tras una carrera con múltiples SC, compartiendo el podio con Beganovic y Câmara en los resultados de la carrera de F2
La vuelta de formación se iniciaba con el Safety Car al frente, encargado de guiar al pelotón mientras los pilotos trataban de llevar los neumáticos a la temperatura adecuada en un asfalto complicado por las condiciones.
En la parrilla, Kush Maini partía desde la pole position, acompañado en primera fila por Rafael Câmara. Justo detrás, Martinius Stenshorne arrancaba tercero, con Gabriele Minì en cuarta posición.
Antes de la salida llegaba la primera incidencia importante: Stenshorne recibía una sanción de stop-and-go por una infracción en el procedimiento de salida.
Tras ello, los monoplazas se colocaban en sus posiciones, se apagaban los semáforos y comenzaba la carrera. Maini realizaba una salida excelente y mantenía el liderato, mientras Câmara perdía posiciones y caía por detrás de Stenshorne, que llegaba a situarse segundo en pista pese a su penalización.
El líder quedaba fuera de combate
Poco después de la salida, volvía a aparecer el Safety Car, lo que obligaba a Nikola Tsolov a abandonar tras un toque con Tasanapol Inthraphuvasak, quien recibía una penalización como consecuencia en los resultados de la carrera de F2.
En la vuelta 4, Stenshorne entraba en boxes para cumplir su sanción, mientras se producía otra incidencia con Oliver Goethe detenido en la curva 3. Poco después, Goethe impactaba contra el muro en la recta principal, lo que provocaba su abandono y la salida de un Virtual Safety Car. Mientras tanto, Câmara y Duerksen mantenían una intensa lucha por la segunda posición, rodando en paralelo durante el primer sector. Se anunciaba entonces la retirada del Safety Car, preparando la reanudación de la carrera.
Tras la relanzada, Duerksen volvía a presionar a Câmara en la lucha por la segunda posición, manteniendo el duelo entre ambos. Poco después, Dino Beganovic mostraba un gran ritmo y superaba a Gabriele Minì en la curva 4 para colocarse cuarto. En la vuelta 8, Beganovic se situaba ya justo detrás de Duerksen, mientras Alex Dunne, desde la sexta posición, comenzaba a acercarse al grupo. Toda esta lucha permitía a Maini abrir hueco en cabeza, escapándose hasta los 5.5 segundos sobre Câmara.
Sin embargo, en la vuelta 10 Dunne se iba largo en la curva 17 e impactaba contra el muro, provocando una nueva salida del Safety Car. En ese momento, varios pilotos entraban en boxes, entre ellos Maini y Câmara, con el piloto de Invicta saliendo por delante tras la parada. Por el contrario, Duerksen decidía quedarse en pista, al igual que Herta y Bennett, confiando en que la pista se estaba secando.
Por delante, Duerksen firmaba una excelente relanzada y abría un margen de 1.5 segundos sobre Herta. En la relanzada, Maini volvía a perder posiciones al ser adelantado por Noel León en la curva 17, mientras Beganovic completaba otra gran maniobra sobre él en la curva 1.
Las vueltas pasaron a minutos
Más adelante, tras otra neutralización, Stenshorne quedaba detenido en pista tras un contacto con Varrone y van Hoepen, provocando otra salida del Safety Car. El Safety Car volvía a pista en esa misma vuelta, momento en el que Duerksen, Herta y Bennett entraban en boxes y caían en el orden. En ese momento, la clasificación quedaba con Câmara líder, Beganovic segundo, León tercero, Minì cuarto y Maini quinto.
Poco después, se activaba un Virtual Safety Car mientras Beganovic intentaba atacar a Câmara en la curva 11. El piloto de Invicta se iba largo, pero conseguía mantener la posición en la chicane de la curva 14.
Se relanzaba la carrera y, en la resalida, Minì realizaba una gran maniobra al lanzarse por el interior de León en la curva 16 para colocarse en tercera posición. El escenario de carrera quedaba completamente comprimido con menos de 10 minutos para el final. Bennett tomaba la decisión más arriesgada al montar slicks, apostando por una pista en rápida evolución. Sin embargo, el piloto de Trident abandonaba esa estrategia tras una sola vuelta y regresaba a boxes para montar neumáticos de lluvia.
Con cinco minutos para el final, se anunciaba que el Safety Car entraría en esa misma vuelta, preparando el desenlace de la carrera. Câmara se mantenía por delante de Beganovic, mientras León seguía buscando una forma de superar a Minì en la lucha por el podio. Quedaban menos de dos minutos para el final, con el sueco a solo 0.4s del líder, dejando todo abierto para el ataque final. Más adelante, Câmara volvía a sufrir en la curva 14, y ese error permitía a Beganovic acercarse con claridad.
Finalmente, el sueco aprovechaba la situación y le adelantaba en la curva 17, ganando una posición clave en el tramo decisivo. Câmara intentaba devolver el ataque en la curva 1, pero se pasaba de frenada y perdía también la posición frente a Minì. Ondeaba la bandera de cuadros en Miami y Miní se proclamaba campeón de una resultados de la carrera de F2 pasados por agua.
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