Primera toma de contacto en Spa, en unos resultados de los libres 1 que dejan a Verstappen 1º, Norris 2º y Albon 3º
La Formula 1 llegaba a Bélgica para su última ronda antes del parón veraniego con muchas cosas por ver en el circuito de Spa-Francorchamps. La atención estaba puesta mayormente en las cámaras de la FIA para los alerones delanteros, pero también en la más que probable sanción de Max Verstappen por los cambios en el motor que el neerlandés suele hacer en este circuito.
Justo antes de que los coches salieran a pista, podíamos observar las cámaras colocadas en los monoplazas de Aston Martin para vigilar esos alerones sospechosos según la Federación Internacional.
Comenzaban los coches a rodar
Con los libres ya en acción, algunos coches salían con neumáticos duros, como Verstappen que marcaba la vuelta rápida, mientras que otros montaban de inicio los medios. Ocon sufría una fuga hidráulica cuando intentaba probar la salida en el final del pitlane, por lo que volvía a boxes sin marcar ni siquiera un tiempo y Ricciardo estuvo a punto de estrellarse contra el muro tras hacer un trompo a la salida de la curva 1.
Los tiempos de la zona alta no mejoraban el que había marcado Max Verstappen y los equipos competidores de Red Bull se situaban por detrás del campeón del mundo; primero la pareja de los Mercedes, luego los McLaren y detrás los Ferrari. Mientras todos los pilotos rodaban por la pista, las cámaras se centraban en los alerones delanteros y veíamos como el alerón de Mercedes daba la sensación de mucha flexibilidad, pero los de las flechas plateadas no estaban bajo la investigación de la FIA.
La gran duda sobre la penalización a Verstappen se disipaba a mitad de los libres, cuando se confirmaba que el líder del mundial recibía 10 puestos de sanción para el domingo, lo cual le iba a dificultar, aún más, la opción de sacar un buen resultado en este fin de semana.
Fiesta de los blandos
George Russell era el primer piloto en montar las gomas blandas y de esa forma ponerse primero en la tabla de tiempos. Muy poco tardaron los demás pilotos en unirse al británico con el compuesto de neumáticos más blando, por lo que los tiempos continuaban mejorando y era Verstappen el que volvía a poner el listón más alto con su vuelta en 1.43.372. Albon sorprendía en la 3° posición a 7 décimas de Max y por delante de los Mercedes.
Fernando Alonso no conseguía hacer una gran vuelta pese a usar los neumáticos blandos y el asturiano preguntaba a su ingeniero por algún posible problema en el motor por la baja velocidad en el sector 1. El coche que sí demostraba problemas bastante graves era el de Ocon, que seguía en el garaje con los mecánicos desmontando una gran cantidad de piezas y con un recipiente recogiendo el líquido que perdía el Alpine. Esto no resultaba muy alentador de cara al fin de semana pese a las mejoras que traía la escudería francesa.
Para los últimos 15 minutos, todos los coches salían cargados de combustible para examinar tandas largas, por lo que los tiempos no mejoraron. Hamilton se quejaba de demasiado rebote en el coche y pedía parar en boxes para revisar ese problema. Por su parte, Ferrari parecía no sufrir demasiado ese rebote que tantos problemas les había dado en varios grandes premios anteriores.
Fin de los resultados de los libres 1
Los resultados de los Libres 1 se terminaban en Spa con muchas cosas aún por ajustar y averiguar en los próximos libres de cara a las sesiones de clasificación y carrera. Dichas sesiones tienen bastantes papeletas para desarrollarse bajo lluvia, lo cual hará más misterioso todavía el devenir del fin de semana. La sesión nos deja a Verstappen líder, seguido de Piastri, Albon, Russell, Hamilton, Leclerc, Pérez, Norris, Sainz y Stroll.
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