Últimos resultados de los test de pretemporada con Pérez al frente, seguido de Hamilton y Bottas; Alonso 9 y Sainz 5
Sesión de mañana
Comenzaba la sesión matutina los siguientes pilotos: Checo Pérez (Red Bull), Leclerc (Ferrari), Russell (Mercedes), Gasly (Alpine), Piastri (McLaren), Bottas (Alfa Romeo), Drugovich (Aston Martin), Hülkenberg (Haas), De Vries (AlphaTauri) y Albon (Williams) que esperaban dar valiosos resultados de los test de pretemporada para sus equipos.
Apenas 10 minutos de sesión y salía una bandera roja debido a desprendimiento de piezas en Red Bull y Ferrari. Sin embargo, el cese de la actividad en la pista duró pocos minutos y se reanudó rápidamente. El Red Bull era el único coche con paneles aerodinámicos en pista. También AlphaTauri salía con estos paneles en la parte trasera del monoplaza. Marcaba Russell el tiempo más rápido, un 1:33.685, con el neumático C3, Hülkenberg, segundo a 5 milésimas del británico. Momento Alpine en pista, terceros, a 7 décimas de Mercedes. Poco le duró el podio al equipo francés, pues Leclerc le arrebató dicho puesto. Hülkenberg batía a Russell con 1:33.329. El alemán se colocó primero pese a una pasada de frenada en la curva 9, la más difícil del trazado. Precisamente, antes de la curva mencionada, Piastri tuvo un trompo de 360º, sin mayores consecuencias para el australiano.
Seguía Red Bull en su línea, poniéndose primero Checo Pérez. Pese al incidente Oscar Piastri, estaba 3º en la tabla. De nuevo, Russell se situaba primero con su Mercedes, con el neumático C4. Leclerc alzándose a la 2º posición con el C3, a medio segundo de Russell.
El mexicano Pérez era el que más vueltas estaba dando en este punto de la mañana. Continuaba Russell realizando simulaciones de clasificación, primero con el C5. Insistía la escudería alemana con los blandos marcando un 1:31.442.
Probaba ahora Ferrari el C4, superando sin problemas al Mercedes sacándole casi 3 décimas a George Russell (1:31.164). El monegasco seguía bajando el crono, ahora a 4 décimas.
Drugovich al volante del AMR23 subiendo a la quinta posición. Leclerc abría vuelta con su SF-23 haciendo varias correcciones con el volante desquiciando al piloto de Maranello bloqueando ruedas en plena recta. Curiosa la acción del piloto natural de Mónaco.
Primera vez que Aston Martin prueba el neumático rojo, el C4, consiguiendo Felipe Drugovich una 4º posición. Volvía el brasileño a pista con el C5, subiendo al podio.
Hora y media para que acabara la sesión de la mañana, con el Top 3, tal que así: Leclerc, Russell (+0.4) y Drugovich (+1.0).
A falta de 1 hora y 20 para el término de la sesión, el C43 de Valtteri Bottas se paraba en la curva 8 por problemas en su motor Ferrari, lo que provocaba una bandera roja, la 2º del día.
Quedaba 1 hora y 6 para que acabase la última jornada matinal de los test, reanudándola el Aston Martin de Drugovich y el Ferrari de Leclerc.
Tras la avería que sufrió Bottas, el equipo cambió toda la unidad de potencia, aunque el finlandés se quitó el mono y su trabajo en la mañana había terminado. Se esperaba que el finés retomara el planning de trabajo en la sesión de tarde.
A todo esto, Fernando Alonso no era ajeno a lo que pasaba en pista, pues el asturiano estaba al pie del cañón en el muro de Aston Martin vigilando de cerca la sesión de Felipe Drugovich.
La FIA, cuando quedaban 11 minutos, probaba todo el protocolo de seguridad, incluyendo el VSC, el SC y la bandera roja. Finalizó la sesión con bandera roja como otro protocolo de seguridad.
Estos fueron los resultados de los test de pretemporada, con Leclerc primero, Russell segundo y Drugovich tercero.
Sesión de tarde
Los test se reanudaban a las 13:15 hora española con Checo Pérez (Red Bull), Carlos Sainz (Ferrari), Hamilton (Mercedes), Ocon (Alpine), Norris (McLaren), Bottas (Alfa Romeo), Alonso (Aston Martin), Magnussen (Haas), Tsunoda (AlphaTauri) y Albon (Williams).
Comenzaba la sesión, era el francés Ocon al volante de su A523, quien reanudaba la última sesión de los test en 2023.
Salía a pista Fernando Alonso tras un cambio del suelo, que estaba previsto. Reanudaba sus giros con el neumático C3 amarillo. Séptimo en su primer intento.
Bottas volvía a la pista después de que en la sesión matinal, su motor Ferrari dijera basta.
Carlos marca el 2º tiempo más rápido, quedándose a 1 décima de su compañero, Charles Leclerc. De nuevo, el español mejoraba el tiempo, a sólo 12 milésimas del monegasco.
Otra vez el asturiano volvía a la acción, esta vez con el C4, se colocaba 4º (1:31.450).
Hamilton subía a la 3º posición con su primer intento con el C4. Más tarde, Ocon buscaba los límites del A523 pasándose de frenada en la primera curva. Segundo intento del mexicano, colocándose, con el C4, cuarto.
Otra vez Hamilton a la carga, con el C5, el más rápido, se colocaba primero marcando el mejor tiempo de los 3 días de test. Checo arrebató el tiempo al británico, primero con un 1:30.616. Lo mejoró marcando un 1:30.305.
Y hasta aquí los test. Empezaron con el protocolo de seguridad y finalizaron con Red Bull dominando y un Aston Martin, que en la simulación de carrera han degradado muy poco, para sorpresa del personal de la escudería británica.
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