Max vuelve a ganar una Sprint, la primera del año, por detrás los Ferrari en los resultados de la sprint. Debacle de Russell y los McLaren
Llega la tarde a Singapur, tarde de carrera al sprint en la bahía de Marina, la primera en el trazado. ultima temporadaVerstappen arrancaría desde la pole, seguido de Russell y Leclerc. Antonelli partiría desde la séptima plaza. A última hora se confirmaría que Carlos Sainz comenzaría desde el pitlane, tras hacer cambios en la configuración de la suspensión, ya bajo Parc Fermé.
La lluvia haría acto de presencia unos 10 minutos antes del inicio, que sobre todo mojaría el inicio y el final, dejando el segundo sector seco. 5 minutos después la FIA comunicaba que retrasarían la salida. A las 17:05 hora local saldría el coche médicoa dar una vuelta de reconocimiento. Tras ello pasarían otros 10 minutos de ver la lluvia caer y los comisarios limpiando la pista. Finalmente, a las 17:15 volvería a salir el coche médico y unos minutos después se fijaba las 17:30 como hora del inicio de la vuelta de formación.
Todos saldrían con los intermedios, sin ninguna duda. Iniciando una segunda de formación se comunicaba que se arrancaría desde parado. Las 5 luces se apagaban, y George Russell tomaba el liderato al llegar a la primera curva. Detrás de ellos, Hamilton tendría una muy buena salida, colocándose tercero por delante de su compañero. Llegaban a la recta de meta, Russell pisaba el piano exterior de la salida de la última curva y se iba contra el muro. Atrás, en la curva 16, Checo Pérez y Stroll chocaban, quedándose el canadiense retirado en pista y Pérez yendo a boxes para decir adiós.
Saldría el Safety Car, y los coches pasarían por el pitlane mientras estaban en pista los comisarios, pero eso no evitaría los problemas. Hadjar se iría a las escapatorias para abandonar por problemas de motor, Colapinto también se quedaría parado y Linblad trompearía al dar gas, aunque el si podría volver.
Vuelta 6, el Safety Car apagaba las luces. Arvid Linblad sería anotado por su incidente en la curva 5, después de que el de Racing Bulls tuvo que conducir en dirección contraria para tener espacio para reincorporarse. Al igual que el incidente de Pérez y Stroll, este se investigaría tras la carrera. Albon, Bortoleto y Bottas se irían al box después de que Alex colisionase en la curva 16 con la parte trasera del Audi. Por su parte, Bottas no pudo hacer nada por detrás de ellos. Tanto Bortoleto como Bottas se retirarían de carrera en el pitlane. Hamilton sería anotado por una infracción bajo bandera amarilla.
La pista parecía ya seca para la vuelta 12 de 20, aunque nadie parecía querer arriesgarse. En la cabeza de carrera, Verstappen aumentaba el gap con Hamilton a 3 segundos, a su vez yéndose a 1.8 con Leclerc. Ambos McLaren, junto con Antonelli, se quedaban en un grupo aislado. Tras estar unas buenas vueltas bajo investigación, los comisarios comunicaban que investigarían el incidente de Albon y Bortoleto tras la sprint. Estando una vuelta por detrás y último, Alex Albon sería llamado a retirar el coche. Con este, eran 8 los coches que ya estaban fuera de carrera.
Leclerc reportaba que las ruedas delanteras estaban muertas, algo que se intuía desde fuera al ver a los coches buscar zonas mojadas para enfriar los neumáticos. El monegasco perdía más terreno con su compañero y con los de detrás, que a falta de 3 vueltas ya estaban pegados a la trasera del Ferrari.
Última vuelta, yendo juntos y adelantándose, ambos McLaren se tocarían y trompearían a la vez en la curva 5, tirando a la basura la P4 y P5. Norris sería el que golpeó a Piastri, al meter el coche cuando no tocaba. Esto aupaba a Antonelli al cuarto lugar, más cerca aún del título. Piastri se quedaba fuera al chocar con el muro, mientras que Norris se reincorporó.
Bandera a cuadros para Max Verstappen, que vuelve a ganar una nueva sprint. Segundo sería Lewis Hamilton, tercero Charles Leclerc. P4 Andrea Kimi Antonelli, P5 Liam Lawson, P6 Oliver Bearman. P7 Nico Hülkenberg y P8 para Lando Norris, que salva un punto para el equipo.
