El británico acabó 1º en los resultados de los libres 3, con Lewis y Max detrás. Mercedes, favorito, Ferrari los únicos capaces de derrotarlos
Última sesión de pruebas antes de la qualy. Pese a que el cronómetro empezaba a descontar, los pilotos no tendrían ninguna prisa por pisar la pista. Los Audi, con Bortoleto el primero, serían los que iniciaron la acción en la pista. Albon tendría que entrar a boxes temporalmente por problemas en el coche. Sainz, por su parte, seguiría sin problemas, incluso con algún sector en morado.
Alpine colocaba sus dos coches en las dos primeras posiciones, con Franco Colapinto siendo el mejor de ambos. Cerca de los primeros 20 minutos, los equipos top empezaban a salir. Tuvieron que ser los de siempre, los hombres de Mercedes, los que bajaban el 1:23.875 de Franco Colapinto. En este caso, sería Kimi Antonelli con 1:23.032. Leclerc llegaba detrás, quedándose a 2 décimas del piloto local, ambos con blandos. Piastri y Hamilton tendrían un susto en la Variante Della Roggia, dejando un poco de suciedad en la pista.
A 38 minutos del final, Liam Lawson trompearía en la primera curva, tras haber tocado el piano del interior. Afortunadamente, el neozelandés pudo volver a pista, dejando solo una bandera amarilla. Unos minutos después, Verstappen subía al segundo puesto, después de que la FIA le borrase la mejor vuelta a Leclerc, por no obedecer la doble bandera amarilla anterior. Russell, que no había marcado tiempo todavía, cerraba su primera vuelta en quinta posición, detrás de Max. Los tiempos bajaban por detrás, pero ninguno parecía cerca de Antonelli.
Sería Russell, con el otro Mercedes, quien bajaba su tiempo, 1:22.687. Otro de los británicos, Hamilton, mejoraba a Leclerc para ser tercero. Ambos Williams serían anotados por infracciones bajo bandera amarilla. Charles volvería a ser segundo, un poco lejos todavía de las flechas plateadas, aunque siguen siendo los únicos que pueden plantarles cara este fin de semana.
10 minutos, comenzaban las tandas de clasificación. La parte de arriba se comenzaba a apretar, con Leclerc quedándose a 12 milésimas de Antonelli, Linblad a 16 milésimas del Ferrari, y Norris a 50 del Racing Bulls. Alonso, en un intento por dar más de lo que daba su Aston, buscaría un piloto al que seguir a rebufo.
Hamilton y Verstappen se irían al segundo y tercer puesto, con 4 minutos para el final. Control de carrera anotaba un impeding Russell a Piastri en la curva 6, que venía en vuelta rápida. Carlos Sainz y Alex Albon serían investigados tras la sesión por las supuestas infracciones bajo bandera amarilla.
Control de carrera anunciaba que no castigarían a Russell por el impeding a Piastri. Hamilton y Verstappen volverían a encontrarse en Monza, cuando comenzaron a competir en la recta de meta y la primera curva, ambos se encontrándose en vuelta. Ambos acusarían al otro de causar la situación, que afortunadamente no acabaría mal, solo con una atajada de Lewis.
Caía la bandera a cuadros, y nadie logró desbancar a George Russell y su Mercedes. Segundo quedaba Lewis Hamilton, y tercero Max Verstappen. Antonelli sería P4, Norris P5, Leclerc P6, Linblad P7, Piastri P8, Gasly P9 y P10 Colapinto. Los 4 últimos serían los de siempre, ambos Aston Martin y Cadillac. Sainz sería P16, Alonso P19 en los resultados de los libres 3.
