Tras una excelente carrera y un golpe de suerte en la parte final, en agosto de 2025 Hadjar logró su primer podio en el GP de Países Bajos
La F1 reanudó su actividad después del parón veraniego del año pasado en Zandvoort, tal y como ocurrirá esta semana en la presente temporada. En un contexto de dominio total por parte de la escudería McLaren, parecía que la fecha en los Países Bajos no sería una excepción, y que las dos primeras plazas serían ocupadas por ambos pilotos ‘papaya’. En todo caso, el único que aparentemente podría estar a su alcance era el piloto local, Max Verstappen.
Hadjar ya derrotó a varios “gigantes” en la clasificación
La prueba cronometrada mostró el gran ritmo de los pilotos de McLaren como primer mandamiento: Oscar Piastri logró el primer puesto y Lando Norris el segundo, con Verstappen justo por detrás. A pesar de ello, gran parte de los focos se centraron en Hadjar, quien arrancaría la carrera el día siguiente en cuarto lugar tras una vuelta excepcional. Quedó por delante de pilotos consagrados como George Russell o Charles Leclerc. Su escudería, Racing Bulls, exhibió su velocidad en la clasificación, ya que lograron entrar en la Q3 con relativa tranquilidad y Liam Lawson clasificó en octava plaza. El neozelandés no tuvo tanta suerte en la sesión de carrera, ya que, mientras rodaba en séptima posición, un toque con Carlos Sainz provocó que cayera al último puesto.
Una primera mitad de carrera emocionante
Max Verstappen, desde la tercera posición, apostó por el neumático blanco para atacar en las primeras vueltas a los McLaren, que comenzaban con el medio. El neerlandés completó un adelantamiento sobre Norris en la curva número 3 que pareció un truco de magia. Consiguió sobrepasar al británico mientras el coche le hacía un extraño y se veía obligado a redireccionar la marcha, tocando la zona de césped. Pocos giros más tarde, Norris le devolvería la jugada por el exterior de la primera curva del circuito.
Mientras tanto, Hadjar había tenido una salida correcta, aguantando la cuarta posición, por delante del Ferrari de Leclerc. La carrera empezaba a complicarse con la llegada de un factor muy condicionante en la Fórmula 1: la lluvia. Esta ocasionó el primer coche de seguridad tras el abandono de Lewis Hamilton, quien chocó contra las protecciones por falta de adherencia en la pista.
Las inclemencias cesaron y Hadjar proseguía en el mismo sitio, haciendo el cuarto lugar solamente suyo. Russell le estaba acechando por detrás, hasta que Leclerc consiguiera adelantarle en la vuelta 32. Sin embargo, la carrera del monegasco llegó a su fin en la vuelta 53, cuando el entonces debutante Kimi Antonelli impactó contra él y se ganó una sanción. De nuevo, las luces del coche de seguridad se encendieron.
Un golpe de suerte en el momento adecuado
El líder, Oscar Piastri, reanudó la carrera y Hadjar, una vez más, supo mantener a raya a sus perseguidores. En la vuelta 65, después de siete vueltas de acción, el coche de Lando Norris, que rodaba en segunda posición, no pudo aguantar más. El británico, que ni siquiera estaba siendo presionado por Verstappen, se quedó tirado en mitad de la pista. La fortuna no estaba de su lado aquel 31 de agosto de 2025, pero sonrió especialmente a Isack Hadjar ese mismo día. Con el abandono de Norris, el francés debía defenderse de quienes querían cazarlo para terminar en el tercer escalón del podio, y así lo hizo.
Russell estaba más concentrado en que Alex Albon no le arrancase las pegatinas que en romper la brecha del segundo con Hadjar y causarle problemas. Ante este panorama y con Oscar Piastri liderando fácilmente la carrera, el podio terminó en este orden: Oscar Piastri, Max Verstappen, Isack Hadjar.
La machada del parisino fue uno de los puntos álgidos de su temporada, la cual, a base de constancia y buenos resultados, le sirvió para ascender al equipo Red Bull, donde reside en la actualidad junto a Max Verstappen. La afición supo reconocer la gran carrera que había completado y le otorgó el galardón de “Piloto del Día”.
