El sueño rojo de Lewis Hamilton tuvo su cumbre en el GP de China 2025, donde logró la victoria en la sprint
Con la segunda cita del calendario de F1, llegamos a China, lugar donde el año pasado, temporada debut de Hamilton bajo el Cavallino Rampante, lograría su primera y única victoria en rojo durante la carrera Sprint.
La primera carrera sprint de la temporada 2025 prometía dar guerra, tras una clasificación en la que hasta tres pilotos quedaron separados por menos de una décima, y en el primer trazado que daba una ventaja para las condiciones con las que trabaja Ferrari.
Norris se desinfló
Se produciría una salida relativamente limpia, salvo la excepción de Lando Norris, que metió uno de sus neumáticos en la tierra, cayendo hasta justo por fuera de los puntos en noveno lugar. Por la parte de delante, Hamilton mantendría el liderato, pese a que tenía la presión del entonces campeón Max Verstappen, a partir de la vuelta ocho, cuando los neumáticos del SF-25 se vieron algo más afectados por la degradación (aunque fue más un susto que un problema generalizado).
Pero esta presión le duraría dos vueltas, antes que tener que conservar sus propias gomas, al verse muy afectado por este desgaste para finalizar la carrera, aunque lo hiciera en un “mal” tercer puesto, tras el adelantamiento del McLaren de Oscar Piastri, que quedaría a 6.8 segundos del piloto de Ferrari.
El resto de puntos se repartieron, para esta carrera corta, entre Russell, que se llevó el cuarto puesto por 0.5 décimas ante Leclerc, que pecaría de una mala salida, Tsunoda, Antonelli y Norris, condenado por el error de la primera vuelta.
Una cara y una cruz para los españoles
En el caso de la actuación de los pilotos españoles, encontraríamos dos situaciones bastante opuestas, si bien ambos quedarían en esta mini carrera fuera de los puntos, tendrían diferentes grados de sufrimiento ante el graining que fue problema común en el trazado chino.
La cara de la moneda se la llevaría el Aston Martin de Fernando Alonso (y también en este caso, junto a su compañero, Lance Stroll), ya que el equipo basado en Silverstone mostraría una muy buena salida, en el caso del canadiense ganando dos posiciones, y Fernando una, después de que Albon se quedase clavado en la parrilla. Finalmente, Stroll se quedaría en noveno lugar, tras ser adelantado finalmente por Norris y Alonso cerraría el top 10, pese al efecto de ese graining, respecto a Alex Albon.
El calvario inicial de Carlos en Williams
Por otro lado, la cruz la cargó Carlos Sainz, en su particular calvario con la degradación de las gomas de su Williams, a lo que se sumaría que siempre se encontraba encajado entre el tráfico, y para colmo final, las ruedas completamente desistieron a cinco vueltas del final, por las que, no solo se vería obligado a parar por boxes, lo que le dejó sin ninguna opción para salvar los muebles, sino que antes de esa parada, le pasarían 4 coches. Si bien haría la heroica de remontar hasta una decimoséptima posición, no hubo tiempo para más, y solo parecía indicar lo que fue un fin de semana más que complicado para el equipo de Grove.
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