Como viene siendo habitual en los últimos años, Ferrari ha presentado su coche y, posteriormente, ha rodado en Fiorano
Cerramos la semana de presentaciones con una de las más esperadas por todos los aficionados a la F1. Ferrari da luz verde a su temporada 2026, en medio de los múltiples rumores y dudas sobre su proyecto para este nuevo reglamento.
Con un vídeo corto, Ferrari presentó su coche candidato para este primer año de normativa: el SF-26. Presenta cambios en la tonalidad de rojo, volviendo a uno más vivo como en 2023-24. El blanco vuelve a tener más presencia, recordando mucho a la temporada 2016, incluso a los años 70. Los alerones sin embargo muestran la fibra de carbono al desnudo, únicamente con los patrocinadores. En general, un look algo más limpio en cuanto a los logos.
Pasando a hablar del coche en sí, el equipo no mostró una maqueta, como si hicieron algunos equipos: la zona de la aleta de tiburón luce con unas ranuras, como si estuviese mordida. Un poco más adelante, la chimenea tiene la entrada estrecha, lo cual choca un poco con el resto de monoplazas. A los lados, y como viene siendo costumbre desde hace unos años, unos aditamentos que recuerdan a unos cuernos. Hablando del ala delantera, no presenta grandes diferencias con el resto a simple vista, tan solo un aditamento que no incluyen en la zona de los endplate, así como un ligero surco en la parte de arriba. Por último, el suelo parece bastante similar al del Mercedes que rodó en Silverstone.
La alineación de Ferrari no sufre ningún cambio. Charles Leclerc y Lewis Hamilton continuarán representando el rojo por todo el mundo. En caso del monegasco, intentará pelear el campeonato, tal y como hizo en 2022. Sin embargo, de no salir un proyecto ganador, Leclerc podría buscar acomodo fuera de Maranello, algo que derrumbaría el sueño del propio piloto: no salir campeón con la escudería italiana. Más complicado lo tendrá Lewis Hamilton, pues si no le convence el rendimiento podría anunciar su retiro. El británico sufrió mucho en 2025, por lo que este parón le habrá venido muy bien al 7 veces campeón del mundo.
Ferrari quiere despuntar y acertar con un coche por primera vez en 18 años. La última vez que triunfaron en el Mundial de Pilotos fue en 2007 con Kimi Räikkönen y en el de Constructores en 2008. Los tifosi lo saben y quieren celebrar un título, por lo que Ferrari deberá ponerse las pilas si finalmente su SF-26 no está a la altura.
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