P<\/strong>: En relaci\u00f3n a sus inicios, \u00bfcu\u00e1ndo comenz\u00f3 a seguir la F\u00f3rmula 1 y c\u00f3mo fue el salto a trabajar en este mundo?<\/p>\n\n\n\n R<\/strong>: Ciertamente, comenc\u00e9 a interesarme por la F1 de bien joven, aunque no estaba 100% conectado al mundo de las carreras. Por ejemplo, me enter\u00e9 del fallecimiento de Ayrton Senna en el peri\u00f3dico del lunes, ya que cortaron la retransmisi\u00f3n de la carrera y luego no supe m\u00e1s hasta el d\u00eda siguiente. Mi padre trabaj\u00f3 en Antena 3, as\u00ed que me entr\u00f3 el \u00bbgusanillo\u00bb, aunque no trabaj\u00e9 en F\u00f3rmula 1 hasta el a\u00f1o 2003.<\/p>\n\n\n\n Fue entonces cuando empec\u00e9 a colaborar con la revista \u00a8Grand Prix\u00a8, de F\u00f3rmula 1 en espa\u00f1ol. Tambi\u00e9n hice colaboraciones en la radio, en Punto radio y Onda Cero. La revista dej\u00f3 de editarse en 2007, y en 2008, a finales de a\u00f1o, hablando con Antonio Lobato, me pregunt\u00f3 si ten\u00eda algo en mente para 2009. Yo le respond\u00ed que no, y \u00e9l me ofreci\u00f3 formar parte del equipo de retransmisi\u00f3n de F\u00f3rmula 1 y GP2 en La Sexta. <\/p>\n\n\n\n P<\/strong>: \u00bfQu\u00e9 mejores y peores recuerdos se lleva de su paso por las cabinas y los circuitos en aquellos a\u00f1os?<\/p>\n\n\n\n R<\/strong>: Antes incluso de llegar a retransmitir la F\u00f3rmula 1, ya disfrut\u00e9 mucho en aquellos a\u00f1os en los que Fernando Alonso se coron\u00f3 Campe\u00f3n del Mundo de F1. La prensa espa\u00f1ola se iba haciendo un hueco en el plano internacional y este deporte creci\u00f3 mucho en nuestro pa\u00eds. Reduci\u00e9ndonos a mi paso por la cabina de retransmisi\u00f3n, siempre la primera carrera, en mi caso Australia 2009, es especial. Adem\u00e1s, la llegada de Fernando a Ferrari fue incre\u00edble para nosotros, ya que la prensa espa\u00f1ola nos fuimos habituando a la escuder\u00eda m\u00e1s prestigiosa de la historia de la categor\u00eda. Guardo muy buen recuerdo de algunas de sus victorias, y de temporadas tan impredecibles como 2010 o 2012.<\/p>\n\n\n\n En cuanto al peor momento, en lo deportivo, me inclinar\u00eda por Abu Dhabi 2010. El Campeonato estaba casi hecho, m\u00e1s a\u00fan despu\u00e9s de una positiva clasificaci\u00f3n el s\u00e1bado. Fue una l\u00e1stima que las cosas no acabaran saliendo. Sin embargo, en general, si me tengo que quedar con el peor recuerdo, ser\u00eda Jap\u00f3n 2014. El accidente de Jules Bianchi estremeci\u00f3 a todos, y unido a la lluvia, el viento, el tif\u00f3n, que el d\u00eda siguiente azot\u00f3 Suzuka… Parece que todo era negro aquel fin de semana, que finaliz\u00f3 de la peor forma con aquel accidente de Jules. Creo recordar que est\u00e1bamos solos en cabina Antonio y yo, y en el paddock se viv\u00eda un ambiente de pesimismo y preocupaci\u00f3n enorme. Los peores presagios, por desgracia, se acabaron cumpliendo meses despu\u00e9s con el fallecimiento de Jules.<\/p>\n\n\n\n P<\/strong>: Al hilo de la \u00e9poca en la que nos situamos, si comparamos aquella generaci\u00f3n de pilotos con la actual, \u00bfestima que es grande, en rendimiento, la diferencia de preparaci\u00f3n que hay ahora respecto a entonces?<\/p>\n\n\n\n R<\/strong>: Sin duda, es grande. Los pilotos llegan mucho m\u00e1s preparados hoy en d\u00eda, ya desde el karting. Antiguamente, en ese mundo se llegaba a una peque\u00f1a carpa, con olor a gasolina y lo justo para competir. Hoy en d\u00eda, hay mucho m\u00e1s an\u00e1lisis, telemetr\u00edas, con qu\u00e9 resistencia se pisa el freno o el acelerador en X curva… Por lo tanto, desde la generaci\u00f3n de Carlos Sainz, aproximadamente, todo eso se nota, y hacen que, tanto a nivel f\u00edsico, como psicol\u00f3gico tambi\u00e9n, est\u00e9n mucho m\u00e1s listos y preparados.<\/p>\n\n\n\n P<\/strong>: Con la dificultad que sabemos que conlleva comparar pilotos de \u00e9pocas distintas, cu\u00e1les son los 5 mejores pilotos que ha visto, o cu\u00e1les dir\u00eda que han marcado m\u00e1s la diferencia respecto al monoplaza?<\/p>\n\n\n\n R<\/strong>: Para acotar un poco, voy a ce\u00f1irme al siglo XXI. Si miramos atr\u00e1s, ser\u00eda conveniente incluir a Prost, Senna o Fangio, que para m\u00ed, puede considerarse el mejor piloto de la historia. Gan\u00f3 aproximadamente el 90% de las carreras que disput\u00f3, con 3 equipos distintos, y en unos coches que daban miedo. En este siglo, dir\u00eda que hay 4 un escal\u00f3n por encima del resto, que son Schumacher, Alonso, Hamilton y Verstappen. Todos ellos han demostrado un poquito m\u00e1s con cualquier monoplaza. En cuanto al quinto, por n\u00fameros, sin duda pod\u00eda ser Vettel, aunque tambi\u00e9n ha habido otros pilotos muy talentosos algo m\u00e1s olvidados, como por ejemplo Montoya, a qui\u00e9n pr\u00e1cticamente ni le importaba la preparaci\u00f3n f\u00edsica, y a\u00fan as\u00ed se marc\u00f3 poles y carreras muy fuertes en su d\u00eda. Es m\u00e1s debatible entre varios pilotos ese quinto puesto.<\/p>\n\n\n\n El presente en la entrevista a Jacobo Vega<\/strong><\/p>\n\n\n\n P<\/strong>: En plano actualidad, \u00bfhay mundial en esta temporada 2024 de F\u00f3rmula 1?<\/p>\n\n\n\n R<\/strong>: Yo sinceramente, creo que no. A\u00fan Max tiene 70 puntos de ventaja, y est\u00e1 en un incre\u00edble estado de forma. El McLaren, como hemos ido viendo a lo largo de esta temporada, ahora es el mejor coche, pero no tiene el mejor paquete completo, como equipo. <\/p>\n\n\n\n P<\/strong>: En relaci\u00f3n a 2025, \u00faltimo a\u00f1o de reglamentaci\u00f3n y con la ca\u00edda de Red Bull, \u00bfqui\u00e9n ser\u00e1 el rival a batir? \u00bfpodr\u00e1 estar Aston Martin en la lucha?<\/p>\n\n\n\n R<\/strong>: Puede ser una temporada muy igualada, sin duda. A priori, el favorito deber\u00eda ser McLaren, ya que se est\u00e1n posicionando como equipo m\u00e1s fuerte y monoplaza m\u00e1s r\u00e1pido y que m\u00e1s ha mejorado en el \u00faltimo a\u00f1o y medio. No obstante, ser\u00e1 interesante, porque los equipos parece que han llegado a un punto cercano a su pico m\u00e1ximo de desarrollo, y la evoluci\u00f3n deber\u00eda ser peque\u00f1a. As\u00ed que veremos quien tiene algo m\u00e1s por ofrecer respecto al resto de cara a 2025. En cuanto a Aston Martin, por tanto, partiendo como quinto equipo y en un a\u00f1o de continuidad reglamentaria, las opciones de luchar por podios y victorias son peque\u00f1as, aunque veamos si pueden mejorar el rendimiento de esta temporada y mirar hacia arriba.<\/p>\n\n\n\n P<\/strong>: En a\u00f1o y medio, la F1 estrena nueva reglamentaci\u00f3n, donde la importancia del motor ser\u00e1 grande. \u00bfQui\u00e9n cree que ser\u00e1 el rival a batir?<\/p>\n\n\n\n R<\/strong>: A d\u00eda de hoy es muy complicado. Hay rumores que sit\u00faan como motor m\u00e1s prometedor a Mercedes, aunque la fiabilidad de dichas fuentes creo que no se acerca al 100%. Red Bull parte casi de 0, con un motorista como Ford, as\u00ed que vamos casi a ciegas con respecto hasta d\u00f3nde puedan llegar. Veremos si Ferrari puede preparar un motor potente, que en 2014 les pill\u00f3 un poco el toro y hasta 2017-2018 no estuvo a la altura de Mercedes, y si McLaren, que tienen a d\u00eda de hoy el mejor coche, pueden estar en la batalla. No creo que equipos en construcci\u00f3n como Audi puedan estar luchando ya en 2026. Veo m\u00e1s una cosa de los 4 equipos grandes, y a ver si se puede unir a ese grupo Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n P<\/strong>: En relaci\u00f3n con Fernando Alonso, \u00bfpiensa que en 2026 puede optar a cosas importantes de nuevo? Si es as\u00ed, \u00bfve posible una retirada de Fernando Alonso m\u00e1s all\u00e1 de 2026?<\/p>\n\n\n\n R<\/strong>: Creo que Aston Martin, con la m\u00e1s que posible llegada de Newey, y la inversi\u00f3n que est\u00e1n llevando a cabo, tienen la vista puesta en 2026, sin duda, mucho m\u00e1s que en 2025. Fernando tratar\u00e1 de intentarlo, si tiene una opci\u00f3n. No obstante, aunque si los resultados llegasen en 2026 y 2027 fuese prometedor, hay que tener en cuenta que Fernando llegar\u00eda con 46\/47 a\u00f1os, algo nunca visto en los \u00faltimos tiempos. \u00c9l ha conseguido revertir las posibles debilidades fruto de la edad, en fortalezas, a base de mucho ejercicio, alimentaci\u00f3n, entrenamiento preparado… Adem\u00e1s de la experiencia que le supone tener tal bagaje. Al fin y al cabo, tengamos en cuenta que ser\u00e1 muy complicado mantener un gran estado de forma para luchar por mundiales a esa edad. Veremos si es capaz de conseguirlo… <\/p>\n\n\n\n El lado m\u00e1s personal de la entrevista a Jacobo Vega<\/strong><\/p>\n\n\n\n P<\/strong>: Gran parte de la afici\u00f3n espa\u00f1ola le ha conocido a ra\u00edz de comentar la F1 en la cabina de retransmisi\u00f3n. \u00bfSe plantea volver, dado el caso?<\/p>\n\n\n\n R<\/strong>: Nunca digas de este agua no beber\u00e9. Qui\u00e9n sabe. Aunque ahora creo que estoy en otro punto de mi vida. Adem\u00e1s, las retransmisiones actuales de DAZN, en mi opini\u00f3n, no exprimen todo el jugo a lo que es un fin de semana de GP. Pienso que lo mejor es tener al equipo de retransmisi\u00f3n en el circuito, como hacen hoy en d\u00eda otros medios como Sky Sports. Lo mejor es estar donde ocurre la noticia, para captar la m\u00e1xima informaci\u00f3n. Lo que ocurre es que hoy d\u00eda, con temporadas de F1 tan largas, de hasta 24 carreras, o quiz\u00e1s m\u00e1s en un futuro, requiere estar mucho tiempo de viaje y fuera de casa, as\u00ed que eso, posiblemente, me echar\u00eda para atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n P<\/strong>: Por \u00faltimo, tanto a nivel personal como en plano deportivo, \u00bfle queda alg\u00fan sue\u00f1o por cumplir?<\/p>\n\n\n\n R<\/strong>: Lo cierto es que, en plano deportivo, estoy muy satisfecho con hasta d\u00f3nde he llegado. He visitado casi todos los circuitos del Mundial de F1, he estado en Indian\u00e1polis, Le Mans… A\u00fan me queda acudir a una carrera de NASCAR, y tambi\u00e9n al Rally Dakar, que no s\u00e9 si alg\u00fan d\u00eda ir\u00e9, pero siempre me ha llamado la atenci\u00f3n. Tocando temas personales, ahora mismo soy feliz, y una de mis mayores pasiones es el submarinismo, que me gusta practicarlo cuando puedo y tengo ocasi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Esto es lo que ha dado de s\u00ed la entrevista a Jacobo Vega, que se unen a las ya realizadas a Gonzalo Serrano y a Pepe Mart\u00ed, que las tienen disponibles en nuestra web<\/a>.<\/p>\n\n\n\n FirstLap F1 tuvo el honor de realizar una entrevista a Jacobo Vega, con quien se trat\u00f3 acerca del pasado, presente y futuro de la F\u00f3rmula 1 … ![\"\"](\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/20240827_213815-1024x683.jpg\")
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