{"id":6081,"date":"2023-12-18T18:18:01","date_gmt":"2023-12-18T18:18:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=6081"},"modified":"2023-12-18T18:18:04","modified_gmt":"2023-12-18T18:18:04","slug":"analisis-la-ilusion-de-mari-boya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-la-ilusion-de-mari-boya\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: La ilusi\u00f3n de Mari Boya"},"content":{"rendered":"

A nuestra representaci\u00f3n en F3 le pondr\u00e1 nombre Mari Boya<\/a>. Tras su reciente fichaje por Campos Racing, detallamos su camino hasta aqu\u00ed<\/h2>\n\n\n\n

En la temporada venidera de automovilismo tendremos representaci\u00f3n en casi la totalidad de las categor\u00edas. Qu\u00e9 celo. F\u00edjense de qu\u00e9 calidad: el bicampe\u00f3n Alex Palou en IndyCar, la leyenda Carlos Sainz en el Dakar, Dani Juncadella en la WEC, el bicampe\u00f3n Fernando Alonso y el piloto de Ferrari<\/em>, Carlos Sainz Jr. en F1, la promesa y fichaje de Red Bull<\/em>, Pepe Mart\u00ed en F2, mientras que falta por confirmar la continuidad del leon\u00e9s David Vidales en S\u00faper F\u00f3rmula.
Hasta hace una semana a\u00fan estaba en el aire la F3, aunque era algo de lo que tan s\u00f3lo faltaba la ratificaci\u00f3n. Antes de Macao, en los test de postemporada ya debut\u00f3 con Campos Racing<\/em>. Tan s\u00f3lo era cuesti\u00f3n de hacer oficial que correr\u00eda para la escuder\u00eda espa\u00f1ola en la categor\u00eda que fue rookie en esta temporada. As\u00ed se hizo y aqu\u00ed se lo contamos en cuanto se oficializ\u00f3, ser\u00e1 piloto de Campos Racing<\/em> en F3 para 2024. La ilusi\u00f3n de Mari Boya sigue su camino.<\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Mar\u00eda Naval\u00f3n Boya (abril, 2004) naci\u00f3 en un pueblo cercano a la frontera con Francia, en el municipio de L\u00e9s. En plena naturaleza del Valle de Ar\u00e1n, en los Pirineos. En su familia, como otras muchas, se viv\u00eda la F1 profundamente gracias a Fernando Alonso. Desde peque\u00f1o fue un gran deportista y ya a temprana edad pudo subirse a alg\u00fan que otro kart. Sin embargo, no fue hasta el a\u00f1o 2015 cuando comenz\u00f3 a competir a nivel nacional en Karting. Desde sus inicios transform\u00f3 su participaci\u00f3n en victoria, ganando el Campeonato de Espa\u00f1a de la categor\u00eda cadete, tanto en ese a\u00f1o como en 2016. Lo propio hizo en Junior con 14 a\u00f1os en 2018, adem\u00e1s de hacerse tambi\u00e9n con un torneo invernal en \u00abCIK Academy\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Fue en 2020 cuando logr\u00f3 ascender a categor\u00edas f\u00f3rmula con el equipo MP Motorsport<\/em>, en la F4 Espa\u00f1ola. En su primera temporada obtuvo resultados fant\u00e1sticos terminando como subcampe\u00f3n, catorce podios y tres victorias. A su vez se intern\u00f3 en un centro de alto rendimiento situado en San Cugat del Vall\u00e9s, en el que contin\u00faa desde entonces. All\u00ed tiene la oportunidad de prepararse como deportista para dar la talla en lo m\u00e1s alto, a la par que sigue con sus estudios.
Tras su brillante carta de presentaci\u00f3n, en 2021 compiti\u00f3 en la F\u00f3rmula Regional Europea de Alpine (FRECA) con Van Amersfoort Racing<\/em>. En esta primera temporada en la categor\u00eda, atraves\u00f3 diferentes complicaciones, rodeado de nombres que nos sonar\u00e1n: Aron, Beganovic, Colapinto, Bortoleto, Hadjar, Saucy, Maloney, Mini, Goethe, Vidales\u2026 Consigui\u00f3 obtener un podio y buenas actuaciones a pesar de las dificultades del monoplaza. Obtuvo la confianza de ART Racing<\/em> para mantenerse en la FR Europea de cara a 2022. Alcanz\u00f3 mejores posiciones y resultados, por lo que a tres rondas del final retorn\u00f3 a MP Motorsport<\/em> con vistas al a\u00f1o siguiente. Finaliz\u00f3 en el d\u00e9cimo puesto en la tabla final, otro podio y el vigor automovil\u00edstico para ascender de categor\u00eda.
2023 se planteaba como una temporada complicada pero ilusionante. Debutar\u00eda en F3, siguiendo a todos los grandes pilotos de este mundillo y compitiendo con perlas de las grandes academias de j\u00f3venes. Lo har\u00eda en una estructura como MP<\/em> que no es de las m\u00e1s potentes, no obstante, con la oportunidad de llamar a otras puertas como rookie. Antes de dar comienzo a la temporada, particip\u00f3 en la F\u00f3rmula Regional de Oriente Medio, de dos meses de duraci\u00f3n. Tuvo buenos resultados con dos victorias, un podio y quinto puesto de posici\u00f3n final. Su llegada a F3 era prometedora.<\/p>\n\n\n\n

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Fue una temporada dif\u00edcil para Mari Boya. En Espa\u00f1a a la sombra de un Pepe Mart\u00ed que se ve\u00eda luchando por el campeonato. Internamente con una maquinaria que le ofrec\u00eda escasas posibilidades como debutante. En las primeras citas con tres abandonos y una descalificaci\u00f3n. Sin embargo, a partir de Montmel\u00f3 todo adquiri\u00f3 otro c\u00e1liz; en casa logr\u00f3 alcanzar los puntos en ambas pruebas. Se estabiliz\u00f3 y pudo tener otras buenas intervenciones a lo largo de la temporada, con el cl\u00edmax en la \u00faltima cita de Monza: un podio y un sexto puesto. Termin\u00f3 la temporada como decimos\u00e9ptimo, pero las sensaciones para un primerizo fueron excelentes.
Simult\u00e1neamente a su participaci\u00f3n en F3<\/a>, corri\u00f3 en la primera edici\u00f3n de la \u00abEurocup\u00bb tambi\u00e9n con MP<\/em>. Un campeonato tal vez m\u00e1s relevante para su futuro pr\u00f3ximo, ya que una vez terminada la temporada, tal vez deber\u00eda buscarse alternativas fuera de este equipo. En un campeonato de acento espa\u00f1ol, con cuatro equipos y cuatro circuitos pertenecientes a nuestro pa\u00eds, era una posibilidad para que se fijaran en \u00e9l. Entre los que estaba una estructura tan consolidada en categor\u00edas inferiores como es Campos<\/em>. Mari Boya despleg\u00f3 lo mejor de s\u00ed mismo, y luch\u00f3 por el campeonato hasta el final, a pesar de no poder participar en el fin de semana de Arag\u00f3n. Qued\u00f3 segundo, nueve podios y cinco victorias; marc\u00f3 su calidad y capacidad como piloto. Merec\u00eda una oportunidad de mayor est\u00e1ndar y su fichaje por Campos Racing<\/em> era ya un secreto a voces.
Antes de pasar p\u00e1gina hacia 2024, ten\u00eda que ir a la prueba definitiva, por el lugar que toda joven promesa ha de transitar. El GP de Macao es algo as\u00ed como la selectividad de un piloto, ese mitol\u00f3gico circuito urbano y milim\u00e9trico donde los m\u00e1s grandes comenzaron a construir su leyenda. Mari Boya puso el broche a la temporada bordeando el podio en esta cita transcendental, y sin errores en un trazado que no lo permite. De esta forma, y qu\u00e9 mejor momento para hacerlo, a principios de este mes el equipo valenciano y el propio Boya lo confirmaron. <\/p>\n\n\n\n

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Campos <\/em>y Mari unen sus caminos como si se tratara de una cr\u00f3nica de pareja anunciada. Ambos mir\u00e1ndose disimuladamente hasta el momento adecuado para darse la mano. En 2024 se har\u00e1 una realidad y caminar\u00e1n juntos, de forma que Mari compartir\u00e1 equipo con otras dos perlas, Oliver Goethe y Sebasti\u00e1n Montoya. Su oportunidad definitiva, la que ha de ser su confirmaci\u00f3n de grandeza, ya que es dif\u00edcil que haya una tercera temporada en estas categor\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

Su sue\u00f1o de la F1 se acerca a lo lejos y el paso que tiene para 2024 es el de abrirse camino a codazos frente a otros que se ven con las mismas posibilidades. Es la certificaci\u00f3n del \u00e1nimo por Mari Boya, la de trasladarnos su ilusi\u00f3n, la de vibrar con sus \u00e9xitos en las horas previas a la categor\u00eda reina. La de demostrarle al mundo, y a esos ojos deseosos de j\u00f3venes pilotos, que \u00e9l lo vale. Con su garra, a por ello.<\/p>\n\n\n\n

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