\u00daltimos ganadores<\/strong>
2022: Max Verstappen (Red Bull)
2021: Max Verstappen (Red Bull)
2019: Lewis Hamilton (Mercedes)
2018: Max Verstappen (Red Bull)
2017: Max Verstappen (Red Bull)
*Nota: En 2020 no se compiti\u00f3 por la pandemia de COVID-19.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20231027_150435-1024x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nGanadores hist\u00f3ricos
<\/p>\n\n\n\n
El GP de M\u00e9xico se ha disputado en 2 sedes diferentes a lo largo de los a\u00f1os. Neum\u00e1ticos<\/strong> <\/p>\n\n\n\n La degradaci\u00f3n en M\u00e9xico es baja comparada con la mayor\u00eda de circuitos del Mundial. Por tanto, Pirelli ha llevado el juego de neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos para este GP. Es importante destacar en este circuito, que debido a la altura, aqu\u00ed la densidad del aire es baja, por lo tanto es importante montar una configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica alta.<\/p>\n\n\n\n La F\u00f3rmula 1 contin\u00faa su traves\u00eda americana, y llega al peculiar circuito de M\u00e9xico. Por tanto, analizamos todas sus particularidades …
De esta forma, se celebr\u00f3 en Magdalena Mixhuca (1962-1970), y en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez (1986-1992; 2015-2019; 2021-).
El piloto que m\u00e1s veces ha vencido en M\u00e9xico es el actual Campe\u00f3n del Mundo, Max Verstappen. De esta forma, ha vencido en 4 ocasiones, todas con Red Bull (2017, 2018, 2021 y 2022).
Sin embargo, nadie ha ganado en 3 ocasiones aqu\u00ed. Por tanto, el resto de pilotos que se han coronado aqu\u00ed, lo han hecho en 2 o 1 ocasi\u00f3n.
\u00danicamente 4 pilotos han conseguido ganar 2 carreras aqu\u00ed. Jim Clark gan\u00f3 con Lotus (1963 y 1967). Tambi\u00e9n venci\u00f3 en 2 ocasiones Alain Prost, con McLaren (1988) y con Ferrari (1990). Por tanto, Prost es el \u00fanico piloto que ha logrado ganar este Gran premio con 2 equipos diferentes. Nigel Mansell gan\u00f3 con Williams (1987 y 1992, y Lewis Hamilton con Mercedes (2016 y 2019).
El resto de pilotos han ganado en una ocasi\u00f3n. Dan Gurney lo hizo con Brabham (1964), Richie Ginther (1965) con Honda, John Surtees con Cooper (1966), Graham Hill, con Lotus (1968) y Denny Hulme, con McLaren (1969), vencieron una vez en la d\u00e9cada de los 60. Jacky Ickx, gan\u00f3 junto a Ferrari (1970). Por tanto, fue el \u00fanico ganador de la d\u00e9cada de los 70 en M\u00e9xico. Gerhard Berger gan\u00f3 con Benetton (1968), Ayrton Senna (1989) con McLaren, y Riccardo Patrese, lo hizo con Williams (1992). De esta forma, fue el \u00faltimo ganador hasta el regreso del circuito al calendario, ya con distinta configuraci\u00f3n, en 2015. Ese mismo a\u00f1o, Nico Rosberg gan\u00f3 junto a Mercedes.
Kil\u00f3metros y vueltas del GP
<\/strong>
El circuito de M\u00e9xico, mide 4,304 km de longitud. En total, los pilotos deber\u00e1n de recorrer en carrera 305,354 kil\u00f3metros, recorriendo las 71 vueltas.
Vuelta r\u00e1pida hist\u00f3rica
<\/strong>
1.17.774 (Valtteri Bottas, Mercedes 2021).<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20231027_150339-682x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nClaves
<\/h2>\n\n\n\n
El circuito de M\u00e9xico tiene 17 curvas. 10 de ellas son a derechas, mientras que 7 son a izquierdas.
Sector 1
<\/strong>
1. Cruzamos la l\u00ednea de meta y alcanzamos 8\u00aa marcha. Tambi\u00e9n, abrimos DRS para encarar una de las rectas m\u00e1s largas del Mundial.
2. Bajamos hasta tercera marcha y giramos a derechas para la primera curva. Seguidamente, giramos a izquierdas para la segunda curva, y despu\u00e9s de nuevo a derechas manteniendo tercer marcha.
3. Encaramos una nueva recta. Por tanto, abrimos DRS y alcanzamos octava marcha para finalizar el primer sector.
Sector 2
<\/strong>
1. Bajamos a tercera marcha para encarar la curva 4 (a izquierdas). Despu\u00e9s, bajamos a segunda marcha para girar a derechas en la curva 5.
2. Subimos de nuevo a tercera marcha para girar a izquierdas en las curvas 6 y 7, que son de baja velocidad.
3. Subimos progresivamente a sexta marcha, bajando a quinta para girar a izquierdas y justo despu\u00e9s a derechas en curva 8. Seguimos recorriendo curvas r\u00e1pidas, y subimos a sexta para trazar la 9 (a izquierdas).
4. Posteriormente, bajamos a quinta para recorrer las curvas 10 (a derechas), y 11 (a izquierdas).
5. Abrimos DRS y alcanzamos octava marcha para cerrar el tercer sector.
Sector 3
<\/strong>
1. Despu\u00e9s, bajamos a cuarta marcha, para trazar la curva 12 (a derechas).
2. Posteriormente, bajamos a segunda marcha, antes de entrar en una sucesi\u00f3n de curvas lentas. Trazamos la 13 (a izquierdas), 14 (a derechas) y 15 (a derechas), subiendo hasta cuarta.
3. Por \u00faltimo, bajamos a segunda marcha, para trazar la curva 16 (a derechas), y aceleramos lo mejor posible en la \u00faltima curva, que es tambi\u00e9n a derechas, para subir progresivamente de marchas, encarando recta principal y cruzando la meta.
Pueden ver el circuito en la imagen de Pirelli.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/20231027_150148-683x1024.jpg\")
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