{"id":4739,"date":"2023-10-20T19:10:07","date_gmt":"2023-10-20T19:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=4739"},"modified":"2023-10-20T19:10:11","modified_gmt":"2023-10-20T19:10:11","slug":"resultados-libres-1-verstappen-lidera-pero-no-domina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/resultados-libres-1-verstappen-lidera-pero-no-domina\/","title":{"rendered":"Resultados Libres 1: Verstappen lidera, pero no domina"},"content":{"rendered":"

Max Verstappen empieza fuerte en Austin<\/a>, pero la competencia es m\u00e1xima tras los primeros resultados de los libres 1<\/h2>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 aterrizaba en un nuevo continente, para disputar 4 de las \u00faltimas 5 carreras de este Mundial 2023.
El Campe\u00f3n del Mundo ya fue proclamado en Qatar, pero hay mucho todav\u00eda en juego, en las carreras que nos quedasen hasta el final.

Algunos equipos trajeron mejoras este GP, tras 2 semanas de par\u00f3n. De esta forma, Haas ha tra\u00eddo un paquete enorme de actualizaciones, al igual que Aston Martin, tras varios meses de estancamiento. Mercedes tambi\u00e9n trajo mejoras que les ayudasen a sellar pronto el Subcampeonato del Mundial de Constructores.

Por tanto, en el bacheado circuito de Austin, hab\u00eda mucho que probar en esta sesi\u00f3n de entrenamientos. El primero en salir era Daniel Ricciardo, que volv\u00eda a pilotar el AlphaTauri tras casi 2 meses de ausencia por su operaci\u00f3n en la mu\u00f1eca, fruto del accidente que sufri\u00f3 en el GP de los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n\n\n\n

En los primeros minutos, llegaron los primeros, pero no demasiado representativos tiempos. Por tanto, la mayor\u00eda de pilotos montaron los neum\u00e1ticos duros, y desde el primer momento, y como es habitual, Max Verstappen se coloc\u00f3 1\u00ba.

Mientras empezaron a llegar los primeros cronos con neum\u00e1tico medio, en Aston Martin tuvieron que realizar algunos ajustes en los conductos de frenos tanto en el coche de Alonso como el de Stroll. Por tanto, malas noticias para ellos, que necesitaban probar sus actualizaciones. Quienes s\u00ed estaban en pista rodando con sus mejoras eran los Mercedes. De esta manera, Hamilton se pon\u00eda 1\u00ba con neum\u00e1ticos duros (1.37.394).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pasando el ecuador de la sesi\u00f3n, la mayor\u00eda de los pilotos dejaron a un lado el ensayo de crono, para centrarse en las simulaciones de carrera. Por tanto, no se us\u00f3 el neum\u00e1tico blando.

A 25 minutos para el final, Aston Martin super\u00f3 los problemas relacionados con los conductos de frenos con Fernando Alonso, y sali\u00f3 tambi\u00e9n a pista. Por tanto, todos los equipos se encontraban alrededor de los m\u00e1s de 5 kil\u00f3metros de circuito probando simulaci\u00f3n de carrera.
Sin embargo, Stroll se bajaba del coche, mientras los mec\u00e1nicos segu\u00edan trabajando en \u00e9l. No podr\u00eda volver a subirse de aqu\u00ed al final de la sesi\u00f3n.

A menos de 20 minutos para el final, volvimos a ver alg\u00fan ensayo de clasificaci\u00f3n, y Norris se puso 1\u00ba, ya con neum\u00e1ticos medios (1.37.256). Alonso marcaba su primer crono r\u00e1pido desde el inicio de la sesi\u00f3n, y se aup\u00f3 al 9\u00ba puesto. Posteriormente, se coloc\u00f3 4\u00ba, delante de Sainz.

A 10 minutos del t\u00e9rmino de la sesi\u00f3n, Williams montaba los neum\u00e1ticos blandos. Sargeant se coloc\u00f3 5\u00ba, y Albon 1\u00ba (1.36.535). Posteriormente, Verstappen batir\u00eda ese tiempo y se pondr\u00eda l\u00edder, ya con los blandos (1.35.912). El resto de tiempos iban bajando, y Leclerc se puso 2\u00ba, por delante de P\u00e9rez. Despu\u00e9s, Hamilton mejor\u00f3 su tiempos y se puso 3\u00ba. Tambi\u00e9n se hac\u00edan palpables las mejoras en Haas. Por tanto, Magnussen se coloc\u00f3 5\u00ba, y H\u00fclkenberg 9\u00ba.
Sin embargo, McLaren y Aston Martin no probaron con neum\u00e1ticos blandos.

De esta forma, termin\u00f3 una interesante sesi\u00f3n. Como de costumbre, Verstappen<\/a> sigue arriba en los resultados de los libres 1, pero Ferrari y sobre todo Mercedes, apuntan alto. Mantenemos la inc\u00f3gnita de McLaren y Aston Martin, ante la gran mejor\u00eda de Haas.
Nos espera por tanto, una interesante clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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