{"id":4090,"date":"2023-09-13T13:33:47","date_gmt":"2023-09-13T13:33:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=4090"},"modified":"2023-09-14T10:27:30","modified_gmt":"2023-09-14T10:27:30","slug":"anecdota-cuando-fernando-alonso-domino-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/anecdota-cuando-fernando-alonso-domino-singapur\/","title":{"rendered":"An\u00e9cdota: Cuando Fernando Alonso domin\u00f3 Singapur"},"content":{"rendered":"

Con pocas carreras por delante y en plena remontada por el Mundial, Fernando Alonso protagoniz\u00f3 una de sus mejores actuaciones en Singapur<\/h2>\n\n\n\n

La temporada 2010 de F\u00f3rmula 1 estuvo llena de altos y bajos para Fernando Alonso. Tras un inicio incre\u00edble ganando la primera carrera en Bar\u00e9in, no pudo volver a hacerlo hasta 10 pruebas despu\u00e9s, en Alemania. En ese intervalo de tiempo, la mala suerte y algunos errores le privaron de seguir en la estela por el Mundial. Sin embargo, desde Alemania, el Ferrari mejor\u00f3 y Fernando inici\u00f3 su intento de remontada. Tras ganar en Hockenheim, logr\u00f3 ser 2\u00ba en Hungr\u00eda y ganar de nuevo en Italia. Por contra, un accidente en B\u00e9lgica le hizo alejarse del Campeonato.

De esta manera, Fernando lleg\u00f3 a Singapur como 3\u00ba del Mundial, tras haber adelantado a Button y Vettel. Se encontraba a 21 puntos de Webber y a 16 de Hamilton con 5 carreras por delante. Deb\u00eda remontar, y Singapur, un circuito que se adaptaba a su conducci\u00f3n, era una gran oportunidad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


El s\u00e1bado, Fernando empez\u00f3 dando un pu\u00f1etazo sobre la mesa marcando el mejor tiempo en clasificaci\u00f3n, justo por delante de Vettel y Hamilton. Su m\u00e1ximo rival, Webber, fue 5\u00ba.

A\u00fan as\u00ed, el domingo el panorama se antojaba complicado. Red Bull ten\u00eda un mejor ritmo de carrera que Ferrari y Vettel estaba detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Fernando arranc\u00f3 defendiendo desde la salida, girando a la izquierda para evitar la progresi\u00f3n de Vettel, que le iba llevar a consumar el adelantamiento.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 4, lleg\u00f3 el primer \u00abSafety Car\u00bb del d\u00eda. Webber aprovech\u00f3 para entrar en boxes, y perder menos tiempo, aunque encontrase m\u00e1s tr\u00e1fico. Tras relanzar la carrera, Fernando y Sebastian se escapaban de Hamilton y el resto de pilotos. Cuando ten\u00edan m\u00e1s alrededor de 30 segundos de ventaja, lleg\u00f3 un nuevo incidente que provoc\u00f3 el segundo coche de seguridad de la jornada.<\/p>\n\n\n\n

Alonso y Vettel segu\u00edan al frente, pero ahora Webber estaba detr\u00e1s, y por delante de los McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Tras la relanzada, llegar\u00eda el golpe de teatro. Los dos mayores rivales de Fernando por el Mundial, Hamilton y Webber, se tocaban. El brit\u00e1nico intent\u00f3 pasar al australiano, cerrando demasiado pronto la puerta ante un Webber que no ced\u00eda en el interior. De esta manera, Hamilton quedaba fuera de carrera. Sin embargo, Webber sigui\u00f3 3\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Tras este incidente, la atenci\u00f3n se focalizaba en la encarnizada persecuci\u00f3n de Vettel sobre Fernando. En Singapur<\/a> es dif\u00edcil adelantar, y Alonso aguantaba.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En este Gran Premio, fue tambi\u00e9n destacable la actuaci\u00f3n de Robert Kubica con el Renault, que llev\u00f3 a cabo otra gran carrera en ese impresionante a\u00f1o 2010 que estaba realizando. Un pinchazo le hizo descender de la 6\u00aa a la 13\u00aa posici\u00f3n. A partir de ese momento, comenz\u00f3 una incre\u00edble remontada del polaco, con adelantamientos arriesgados en un circuito que no permit\u00eda progresar con ninguna facilidad. Finalmente, desde la 13\u00aa posici\u00f3n consigui\u00f3 remontar hasta la 7\u00aa adelantando en pista a todos sus rivales.<\/p>\n\n\n\n

Las \u00faltimas vueltas fueron de v\u00e9rtigo. Vettel permanec\u00eda a menos de 1 segundo de Alonso constantemente. En la \u00faltima vuelta, absolutamente pegado, Vettel intentaba buscar un hueco para tirarse, pero no pudo.
Fernando Alonso cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta, gan\u00f3, y acab\u00f3 el sufrimiento al que hab\u00eda estado sometido toda la carrera. Ni el m\u00e1s m\u00ednimo error bajo la presi\u00f3n del alem\u00e1n, que cruz\u00f3 la meta a 2 d\u00e9cimas de Alonso<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

De esta forma, el piloto espa\u00f1ol firm\u00f3 su primer y hasta ahora \u00fanico \u00abGrand Chelem\u00bb de su carrera deportiva. Pole, vuelta r\u00e1pida, y victoria liderando todas las vueltas. Fue el primer \u00abGrand Chelem\u00bb en F1 desde que lo consiguiera Michael Schumacher en Hungr\u00eda 2004, y el \u00fanico en este siglo XXI, protagonizado por un piloto cuyo equipo finaliz\u00f3 3\u00ba en el Mundial.<\/p>\n\n\n\n

La fant\u00e1stica actuaci\u00f3n del asturiano, le vali\u00f3 para ponerse a 11 puntos del liderato. Adem\u00e1s, supuso la 2\u00aa victoria de Fernando Alonso en Singapur, quit\u00e1ndose la espina de la pol\u00e9mica 1\u00aa en 2008, conseguida tras el esc\u00e1ndalo del \u00abcrashgate\u00bb. Esta victoria fue m\u00e1s que justa y merecida por parte del bicampe\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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