{"id":2251,"date":"2023-03-13T21:56:19","date_gmt":"2023-03-13T21:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=2251"},"modified":"2023-03-14T16:59:20","modified_gmt":"2023-03-14T16:59:20","slug":"analisis-este-es-el-circuito-de-arabia-saudi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-este-es-el-circuito-de-arabia-saudi\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: Este es el circuito de Arabia Saud\u00ed"},"content":{"rendered":"

Segunda prueba del mundial de F1, en el circuito de Arabia Saud\u00ed, localizado en Jeddah que le da nombre al trazado<\/h2>\n\n\n\n

Nueva semana de carrera, la segunda en este 2023. Volvemos, por tercer a\u00f1o, al circuito de Arabia Saud\u00ed, una pista muy r\u00e1pida en la que cualquier error puede costar muy caro, ya que los muros est\u00e1n muy cerca.<\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

Repasemos los \u00faltimos ganadores e hist\u00f3ricos, kil\u00f3metros, vueltas de la carrera y la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida registrada en el Jeddah Corniche Circuit.<\/p>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

Este circuito urbano tiene 2 a\u00f1os de vida, debido a que su primera edici\u00f3n fue en 2021, por lo que s\u00f3lo tenemos 2 ganadores.<\/p>\n\n\n\n

2021: Lewis Hamilton (Mercedes)<\/p>\n\n\n\n

2022: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

Lewis Hamilton y Max Verstappen son los \u00fanicos vencedores en Jeddah, ambos con 1 triunfo cada uno (el brit\u00e1nico lo hizo con Mercedes en 2021, mientras que el holand\u00e9s subi\u00f3 a lo m\u00e1s alto del podio el a\u00f1o pasado con Red Bull).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kil\u00f3metros y vueltas del GP<\/h2>\n\n\n\n

El circuito de Arabia Saud\u00ed consta de 6,174 kms, por lo que se recorrer\u00e1n 50 vueltas, lo que conforman 308,7 kms.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta r\u00e1pida hist\u00f3rica<\/h2>\n\n\n\n

1:30.734 (Lewis Hamilton, Mercedes 2021)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Claves <\/h2>\n\n\n\n

Pese a ser un circuito en el que la velocidad media es de 250 km\/h, tiene 27 curvas, 16 a izquierdas y 11 a derechas. Analic\u00e9moslas: <\/p>\n\n\n\n

Sector 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Larga recta de meta que desemboca en la primera chicane (curvas 1-2). Bajamos de 8\u00ba a 2\u00ba para el primer giro a izquierda para subir r\u00e1pidamente a 3\u00ba y encarar la 2\u00ba curva teniendo mejor tracci\u00f3n. Recta de meta con DRS.<\/li>\n\n\n\n
  2. La curva 3 es una continuaci\u00f3n de la 2\u00ba, por lo que se hace a fondo sin problema subiendo a 4\u00ba-5\u00ba marcha. <\/li>\n\n\n\n
  3. De nuevo otra chicane, esta vez la 4\u00ba y la 5\u00ba curva. Bajamos a 3\u00ba, ya que es una chicane a izquierda muy r\u00e1pida, y autom\u00e1ticamente, volvemos a girar a la derecha en una larga curva. <\/li>\n\n\n\n
  4. Sin dejar de pisar el acelerador, encaramos la sexta curva (6\u00ba marcha). <\/li>\n\n\n\n
  5. Para la 7\u00ba curva, se levanta un poco el pie pero seguimos acelerando para frenar levemente en la 8\u00ba curva, bajando a 5\u00ba. <\/li>\n\n\n\n
  6. Novena curva a izquierda, volvemos a engranar la 6\u00ba y la 7\u00ba, ya que tenemos un tramo recto. Antes hab\u00eda DRS en esta \u00bbmini recta\u00bb, aunque ya lo han eliminado. En esta recta, hay 3 curvas pero es tan suave el giro de volante que se puede hacer a fondo sin problemas.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Sector 2<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    1. Llegamos a la 13\u00ba curva. Es una peraltada, bajamos a 4\u00ba y controlamos el acelerador para no derrapar.<\/li>\n\n\n\n
    2. Subimos a 5\u00ba-6\u00ba. Dos curvas suaves y llegamos a una nueva frenada importante. Chicane a derecha e izquierda que se hace en 4\u00ba-5\u00ba. <\/li>\n\n\n\n
    3. Curva 18. Abrimos DRS y la F1 cuenta 4 curvas, aunque perfectamente pueden obviarlo, ya que se hace a fondo subiendo a 8\u00ba. Eso s\u00ed, son curvas en las que un m\u00ednimo error, te puede llevar al muro a 320 km\/h. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Sector 3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
        \n
      1. Al t\u00e9rmino de la zona de DRS, \u00faltima chicane del circuito. Izquierda y derecha velozmente (en 5\u00ba) para abrir el DRS nuevamente. Encaramos las \u00faltimas \u00bbcurvas\u00bb, o lo que es lo mismo, la \u00faltima recta, donde suelen pasar cosas, que luego detallaremos. Es importante que el coche perseguidor no adelante a su rival en esta recta, pues la l\u00ednea de detecci\u00f3n de DRS para la recta de meta se encuentra antes de llegar a la curva n\u00ba 27. Quien salga con el DRS, seguramente adelante a a su rival antes de la 1\u00ba curva. Y si no que se lo digan a Bottas, que le arrebat\u00f3 un podio a Ocon<\/a> gracias al DRS, por mil\u00e9simas, en el debut de Jeddah como circuito de la F1. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Podr\u00e1n ver el circuito en la imagen de Pirelli.<\/p>\n\n\n\n

        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

        Neum\u00e1ticos<\/h2>\n\n\n\n

        El trazado saudita, a diferencia de Bar\u00e9in, no tiene tanta degradaci\u00f3n de neum\u00e1ticos. Es un alivio para equipos como Ferrari, que sufre mucho en este aspecto. Aunque haya menor degradaci\u00f3n, las ruedas sufren bastante (3\/5), aunque la abrasi\u00f3n del asfalto es baja, 2 sobre 5.<\/p>\n\n\n\n

        El proveedor de neum\u00e1ticos, Pirelli, lleva a Arabia Saud\u00ed<\/a> el C2 (blanco, duro); el C3 (amarillo, medio) y el C4 (blando, rojo). De nuevo, la F1 vuelve al desierto, as\u00ed que no se esperan lluvias, por lo que no aparecer\u00e1n en acci\u00f3n el neum\u00e1tico intermedio y el full wet.<\/p>\n\n\n\n

        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

        Desde su entrada, Arabia Saud\u00ed nunca decepciona. En 2021, tuvimos el famoso ‘brake test’ o no de Verstappen a Hamilton<\/a> en plena batalla por el t\u00edtulo, y en 2022, Leclerc y Verstappen bloquearon ruedas con el objetivo de conseguir el DRS<\/a> dejando una imagen para el recuerdo. <\/p>\n\n\n\n

        En lo extradeportivo, estuvimos a punto de presenciar la suspensi\u00f3n del GP el a\u00f1o pasado por la ca\u00edda de misiles en la petrolera Aramco, uno de los patrocinadores del equipo y patrocinador principal de Aston Martin, cuyas instalaciones se encontraban a escasos 10 km del circuito. \u00bfQu\u00e9 nos deparar\u00e1 este a\u00f1o el GP de Arabia Saud\u00ed?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Segunda prueba del mundial de F1, en el circuito de Arabia Saud\u00ed, localizado en Jeddah que le da nombre al trazado … Continue readingAn\u00e1lisis: Este es el circuito de Arabia Saud\u00ed<\/span><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2259,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6,11],"tags":[],"class_list":["post-2251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos","category-arabia-saudi"],"yoast_head":"\nAn\u00e1lisis: Este es el circuito de Arabia Saud\u00ed<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Segunda prueba del mundial de F1, en el circuito de Arabia Saud\u00ed, localizado en Jeddah que le da nombre al trazado\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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