{"id":18439,"date":"2026-05-07T07:42:44","date_gmt":"2026-05-07T07:42:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=18439"},"modified":"2026-05-07T07:42:47","modified_gmt":"2026-05-07T07:42:47","slug":"el-circuito-de-le-mans-bugatti-al-detalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-circuito-de-le-mans-bugatti-al-detalle\/","title":{"rendered":"El circuito de Le Mans (Bugatti) al detalle"},"content":{"rendered":"

MotoGP llega a Francia para la quinta carrera del campeonato, en el circuito de Le Mans (variante Bugatti) y aqu\u00ed est\u00e1 toda su informaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MotoGP aterriza en territorio<\/a> franc\u00e9s para correr la 5\u00b0 carrera del campeonato del mundo de motociclismo 2026. Esta ser\u00e1 la 27\u00b0 vez que acoger\u00e1 Le Mans del campeonato del mundo (1969,1976-1977,1983,1985, 2000-) y la 72\u00b0 (1951-) que lo acoger\u00e1 el pa\u00eds galo.<\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

2021: Jack Miller (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2022: Enea Bastianini (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2023: Marco Bezzecchi (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2024: Jorge Martin (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2025: Johann Zarco (Honda)<\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

5: <\/strong>Jorge Lorenzo 2009, 2010, 2012, 2015, 2016 (Yamaha)<\/p>\n\n\n\n

4: Mick Doohan 1994-1997 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

3: Valentino Rossi 2002 (Honda) 2005, 2008 (Yamaha), Marc M\u00e1rquez 2014, 2018, 2019 (Honda), Barry Sheene 1976,1977, 1979 (Suzuki) y Alex Crivill\u00e9 1998-2000 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

2: Sete Gibernau 2003-2004 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

1: Dani Pedrosa 2013 (Honda), Jorge Martin 2024 (Ducati) ,Marco Bezzecchi 2023 (Ducati), Enea Bastianini 2022 (Ducati), Jack Miller 2021 (Ducati), Danilo Petrucci 2020 (Ducati), Maverick Vi\u00f1ales 2017 (Yamaha), Casey Stoner 2011 (Honda), Chris Vermeulen 2007 (Suzuki), Marco Melandri 2006 (Honda) y Johann Zarco (Honda) 2025<\/p>\n\n\n\n

Las marcas m\u00e1s laureadas son Honda con 21 victorias, seguida de Yamaha con 18 y Suzuki con 6.<\/p>\n\n\n\n

Vueltas y kil\u00f3metros del GP<\/h2>\n\n\n\n

En la carrera del domingo se dar\u00e1n un total de 27 vueltas. El circuito tiene una longitud total de 4185 metros<\/p>\n\n\n\n

Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida hist\u00f3rica<\/h2>\n\n\n\n

La vuelta r\u00e1pida a este circuito la tiene Marc M\u00e1rquez con un 1:30.923 registrada en el a\u00f1o 2019 a bordo de su Honda.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Pertamina Enduro VR46 Racing Team en X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

Sector 1<\/h2>\n\n\n\n

Empezamos la vuelta al circuito de Le Mans<\/a> (Bugatti). Alcanzamos los 300 KM\/H para frenar hasta 200 KM\/H, encarando la rapid\u00edsima curva 1, tras eso ponemos recta la moto para la curva 2. Esta curva tiene una peligrosidad y es que, si te vas ancho, cruzas la chicane lo que puede provocar momentos peligrosos.<\/p>\n\n\n\n

Reducimos velocidad hasta 100 KM\/H para tomar con precisi\u00f3n la chicane de las curvas 2-3, haciendo un cambio de direcci\u00f3n izquierda-derecha, d\u00e1ndole la mayor salida posible para la curva 4 y 5.<\/p>\n\n\n\n

Tras la salida de la curva pasamos el antiguo puente DUNLOP, que ahora es patrocinado por Goodyear, a la m\u00e1xima velocidad posible para tomar la curva 4 a fondo y prepararnos para tomar la larga curva 5 de izquierda. <\/p>\n\n\n\n

En la entrada nos montamos encima del piano izquierdo para cambiar de direcci\u00f3n izquierda- derecha y reducir hasta 100 KM\/H. Mantenemos la curva del gas durante unos instantes para volver a aumentarlo camino a la curva 6, \u00abCurva del museo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Sector 2<\/h2>\n\n\n\n

Esta curva es parecida a la 5 pero con la diferencia que es hacia la izquierda y es ligeramente m\u00e1s peque\u00f1a. Llegamos a 230 KM\/H y reducimos a 90 para mantener ligeramente el gas abierto y, tras visionar la salida, vamos abriendo el gas para salir lo mas r\u00e1pido posible.<\/p>\n\n\n\n

Llegamos a la 7 y 8 que se hacen como una. Son 2 curvas a izquierdas de 90 grados de \u00e1ngulo que dan lugar a la recta de atr\u00e1s. Reducimos hasta 70 KM\/H, sin tocar el v\u00e9rtice de la primera, para encarar la curva en forma de V y dar la m\u00e1xima salida posible.<\/p>\n\n\n\n

Sector 3<\/h2>\n\n\n\n

Tras la recta de atr\u00e1s llegamos a otra chicane, aunque esta vez de mayor velocidad. Llegamos a 320 KM\/H para afrontar el cambio de direcci\u00f3n, izquierda-derecha, de la primera a la segunda curva. Este punto del circuito es el que m\u00e1s beneficia al espect\u00e1culo, ya que es el sitio m\u00e1s f\u00e1cil donde se puede adelantar, como se ha demostrado a lo largo de los a\u00f1os. Adem\u00e1s, la sucesi\u00f3n de curvas que vienen a continuaci\u00f3n dan lugar a poder continuar las batallas m\u00e1s all\u00e1 de esta chicane, pero estas pertenecen ya al 4\u00ba sector.<\/p>\n\n\n\n

Sector 4<\/h2>\n\n\n\n

Empezamos el sector 4 con otra chicane, pero esta vez m\u00e1s r\u00e1pida que la anterior (y bastante m\u00e1s r\u00e1pida que la curva 1) y de \u00e1ngulo m\u00e1s amplio. Tambi\u00e9n se hace en el otro sentido (derecha izquierda). Llegamos a unos 240 KM\/H y reducimos a unos 110 KM\/H para la primera curva y tras el cambio de direcci\u00f3n unos 115 KM\/H en la segunda. Tras eso damos gas a fondo para las \u00faltimas 2 curvas.<\/p>\n\n\n\n

Estas 2 \u00faltimas curvas son iguales a la curva 7 y 8. Se hacen de la misma manera ya que se tratan del mismo tipo de curva (\u00e1ngulo, tama\u00f1o, direcci\u00f3n etc.) Tras eso nos abrimos lo m\u00e1ximo posible sin pisar el verde para terminar una vuelta en Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n Meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

Ser\u00e1 un fin de semana con condiciones cambiantes, como nos tiene acostumbrado Le Mans. La jornada del viernes podr\u00eda ser la \u00fanica en la que haya tiempo seco, eso s\u00ed, estar\u00e1 nublado y las temperaturas (todo el fin de semana) rondar\u00e1n los 20-25\u00baC. En cuanto al s\u00e1bado y al domingo, las probabilidades de lluvia crecen de forma exponencial, especialmente para la carrera.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: MotoGP en Instagram (fuente portada: Ducati Corse en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MotoGP llega a Francia para la quinta carrera del campeonato, en el circuito de Le Mans (variante Bugatti) y aqu\u00ed est\u00e1 toda su informaci\u00f3n … Continue readingEl circuito de Le Mans (Bugatti) al detalle<\/span><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"author":54,"featured_media":18448,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[113,118],"tags":[],"class_list":["post-18439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos-motogp","category-francia"],"yoast_head":"\nEl circuito de Le Mans (Bugatti) al detalle - Noticias F1 en espa\u00f1ol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"MotoGP llega a Francia para la quinta carrera del campeonato, en el circuito de Le Mans (variante Bugatti) y aqu\u00ed est\u00e1 toda su informaci\u00f3n\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-circuito-de-le-mans-bugatti-al-detalle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El circuito de Le Mans (Bugatti) al detalle - 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