{"id":18375,"date":"2026-05-01T17:38:34","date_gmt":"2026-05-01T17:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=18375"},"modified":"2026-05-01T17:38:38","modified_gmt":"2026-05-01T17:38:38","slug":"resultados-libres-1-los-perseguidores-despiertan-mercedes-se-resiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/resultados-libres-1-los-perseguidores-despiertan-mercedes-se-resiente\/","title":{"rendered":"Resultados Libres 1: Los perseguidores despiertan, Mercedes se resiente"},"content":{"rendered":"

Charles Leclerc es el m\u00e1s r\u00e1pido en estos resultados de los libres 1, con Max Verstappen y Oscar Piastri en el top 3<\/h2>\n\n\n\n

Tras un mes sin acci\u00f3n en pista, la F1 estaba preparada para volver<\/a>. Los cambios t\u00e9cnicos provocar\u00edan que estos \u00fanicos entrenamientos<\/a> del fin de semana duraran hora y media, es decir, 30 minutos m\u00e1s de lo habitual.<\/p>\n\n\n\n

El sol brillaba con protagonismo a la misma vez que Williams sal\u00eda a pista como primer coche. Lando Norris comenzaba a realizar tiempos competitivos (1:30.688). Todos los pilotos a excepci\u00f3n de Cadillac (medios) y Aston Martin (no hab\u00edan salido) hab\u00edan montado los duros en los primeros 10 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Pierre Gasly se quejaba de que ol\u00eda algo extra\u00f1o dentro de su monoplaza y George Russell de su turbo, ya que, seg\u00fan el brit\u00e1nico, hac\u00eda mucho ruido similar al de un tren a vapor. Por otra parte, Bortoleto se iba largo en el final de la recta del segundo sector, sin grandes consecuencias para el brasile\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

En el apartado de mejoras, todos los equipos menos Aston Martin trajeron actualizaciones, especialmente Ferrari y Red Bull con una especificaci\u00f3n de aler\u00f3n trasera que se abr\u00eda de manera diferente, el llamado aler\u00f3n Macarena.<\/p>\n\n\n\n

Tras 20 minutos sin salir a pista, Aston Martin debutaban en Miami 2026. El retraso se deb\u00eda a un apag\u00f3n en las pantallas del box. Una vez solucionado, Lance Stroll y Fernando Alonso ya se aventuraban a rodar alrededor del Hard Rock Stadium. Pasaron los minutos y el asturiano se quejaba de las vibraciones, que iban muy mal.<\/p>\n\n\n\n

Lleg\u00e1bamos al ecuador de la sesi\u00f3n y Leclerc era el primero (1:29.855), seguido de Antonelli a 2 d\u00e9cimas y Hamilton a 3. Por la parte de atr\u00e1s, Aston Martin mont\u00f3 blandos, quedando Alonso y Stroll en 18\u00ba y 19\u00ba posici\u00f3n, respectivamente. Por detr\u00e1s de ellos, estaban Bottas, Lindblad y P\u00e9rez, quienes ten\u00edan que montar los blandos, previsiblemente. En el lado de Piastri, el australiano se quejaba de humo en los frenos y Carlos Sainz, por su parte, replicaba las quejas de Russell. Recordemos que ambos pilotos tienen motor Mercedes en sus monoplazas.<\/p>\n\n\n\n

A falta de 10 minutos, la mayor\u00eda de los pilotos calzaron neum\u00e1ticos rojos. Adem\u00e1s de mejorar los tiempos, muchos se fueron largos en la curva 1 y en las enlazadas.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Leclerc lidera los resultados de los libres 1, con Verstappen a 3 d\u00e9cimas y Piastri a 4 por detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: F1 en X (fuente portada: F1 en X)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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