{"id":18177,"date":"2026-03-26T10:11:15","date_gmt":"2026-03-26T10:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=18177"},"modified":"2026-03-26T10:11:19","modified_gmt":"2026-03-26T10:11:19","slug":"analisis-el-circuito-de-suzuka-bajo-la-lupa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-el-circuito-de-suzuka-bajo-la-lupa\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: El Circuito de Suzuka, bajo la lupa"},"content":{"rendered":"

El tercer Gran Premio de la temporada 2026 de F1 ser\u00e1 celebrado en el m\u00edtico circuito de Suzuka, ubicado en Jap\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Historia de la pista<\/h2>\n\n\n\n

El legendario Circuito de Suzuka<\/a> acogi\u00f3 por primera vez a la F\u00f3rmula 1 desde el a\u00f1o 1987, cuando el austr\u00edaco Gerhard Berger se llev\u00f3 la victoria. Desde entonces, se ha celebrado el GP de Jap\u00f3n en esta pista, a excepci\u00f3n de los a\u00f1os 2007 y 2008, cuando el Circuito de Fuji le arrebat\u00f3 el honor de albergar la carrera anual de F1. Tampoco pudimos ver a los monoplazas rodar en Suzuka en 2020 y 2021, debido a los efectos de la pandemia mundial de COVID-19. <\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, el trazado se construy\u00f3 con el fin de que la marca de autom\u00f3viles Honda (que hoy en d\u00eda fabrica el motor que utiliza el equipo Aston Martin) tuviera un banco de pruebas cercano a una de sus f\u00e1bricas. Una curiosidad de este circuito construido en 1962 es que hay un punto donde dos de sus rectas se cruzan entre s\u00ed a diferentes alturas, formando una cruz en el mapa de la pista japonesa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

2025: Oscar Piastri (McLaren)<\/p>\n\n\n\n

2024: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

2023: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

2022: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

2019: Valtteri Bottas (Mercedes)<\/p>\n\n\n\n

Como se puede ver, Max Verstappen es el rey del trazado en los \u00faltimos a\u00f1os, a excepci\u00f3n de 2025 y 2019. A pesar de que en 2022 y 2023 gozaba del coche m\u00e1s r\u00e1pido con notable diferencia, en 2024 tuvo que exprimir hasta la \u00faltima gota de rendimiento en su monoplaza para lograr la victoria ante los McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

Michael Schumacher, con seis triunfos, es el piloto con el palmar\u00e9s m\u00e1s amplio en esta pista, seguido de cerca por Lewis Hamilton, quien ha logrado tan solo un primer puesto menos que el alem\u00e1n. Por detr\u00e1s se encuentran Sebastian Vettel y Max Verstappen empatados a cuatro unidades, y todav\u00eda m\u00e1s abajo en la lista hay varios corredores que han ganado dos veces en Suzuka, como son Fernando Alonso, Ayrton Senna o Damon Hill, entre otros. <\/p>\n\n\n\n

Distancia de carrera<\/h2>\n\n\n\n

Una sola vuelta al Circuito de Suzuka consta de 5,807 km de distancia. Durante la carrera del domingo, se recorren un total de 53 vueltas, por lo que una vez se termine la sesi\u00f3n, se habr\u00e1n completado m\u00e1s de 307 km.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/h2>\n\n\n\n

El giro m\u00e1s veloz que se ha cronometrado en la historia del trazado en la sesi\u00f3n de carrera es de 1:30.965, de la mano de Andrea Kimi Antonelli, logrado el a\u00f1o pasado. En cuanto al r\u00e9cord en clasificaci\u00f3n, el m\u00e1s r\u00e1pido tambi\u00e9n fue registrado el a\u00f1o pasado. A Max Verstappen le sirvi\u00f3 una marca de 1:26.983 para conseguir la pole position. <\/p>\n\n\n\n

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Fuente: F1 en X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

Sector 1<\/h2>\n\n\n\n

Terminando la primera recta de la pista, se llega a la curva n\u00famero 1, extremadamente r\u00e1pida, para embarcar una de las sucesiones de curvas m\u00e1s est\u00e9ticas de todo el calendario de la F\u00f3rmula 1. Emblem\u00e1ticas ya en el mundo del motor, se tratan de varios giros tanto a izquierdas como a derechas. La \u00faltima curva de la secci\u00f3n, s\u00e9ptima del circuito, supone un viraje a izquierdas duradero para cerrar el primer parcial.<\/p>\n\n\n\n

Sector 2<\/h2>\n\n\n\n

El segundo tercio del trazado tambi\u00e9n es t\u00e9cnico y complicado. Arranca con dos curvas a derechas bastante estrechas, continuadas por la curva 11, la m\u00e1s lenta de toda la vuelta. Al salir de esta horquilla, espera una importante recta antes de pasar por Spoon<\/em>, un movimiento doble a izquierdas. A la mitad de la recta posterior, se termina este sector.<\/p>\n\n\n\n

Sector 3<\/h2>\n\n\n\n

El \u00faltimo de los tramos de Suzuka es el m\u00e1s sencillo en la actualidad. La m\u00edtica curva 130R, donde Fernando Alonso obr\u00f3 un adelantamiento hist\u00f3rico sobre el heptacampe\u00f3n Michael Schumacher, se pasa hoy en d\u00eda con el pedal del acelerador a fondo, al menos con los monoplazas del a\u00f1o pasado. Para terminar, espera la \u00faltima chicane del circuito, que agrupa las curvas 16, 17 y 18, para pisar el acelerador posteriormente y cruzar la l\u00ednea de meta.<\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

Se espera un tiempo seco en el Circuito de Suzuka durante las horas operativas de F\u00f3rmula 1. M\u00e1s espec\u00edficamente, durante el s\u00e1bado y el domingo no ser\u00eda extra\u00f1o encontrarse con el cielo nublado.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: F1 en X (fuente portada: F1 en X)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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