{"id":18174,"date":"2026-03-26T10:15:35","date_gmt":"2026-03-26T10:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=18174"},"modified":"2026-03-26T10:15:38","modified_gmt":"2026-03-26T10:15:38","slug":"analisis-asi-es-el-circuito-de-las-americas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-asi-es-el-circuito-de-las-americas\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: As\u00ed es el Circuito de las Am\u00e9ricas"},"content":{"rendered":"

El campeonato del mundo de motociclismo aterriza en territorio estadounidense para la 3\u00ba ronda del campeonato en el circuito de las Am\u00e9ricas<\/h2>\n\n\n\n

Tras acoger su prueba inaugural en el a\u00f1o 2013, el circuito de las Am\u00e9ricas ha tenido 12 citas en el campeonato (2013-2019, 2021-).<\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

2021: Marc M\u00e1rquez (Honda) (COTA)<\/p>\n\n\n\n

2022: Enea Bastianini (Ducati) (COTA)<\/p>\n\n\n\n

2023: Alex Rins (Honda) (COTA)<\/p>\n\n\n\n

2024: Maverick Vi\u00f1ales (Aprilia) (COTA)<\/p>\n\n\n\n

2025: Pecco Bagnaia (Ducati) (COTA)<\/p>\n\n\n\n

Nota: Desde el a\u00f1o 2013 se corri\u00f3 en territorio estadounidense bajo el Gran Premio de las Am\u00e9ricas. Tenemos que retroceder al periodo 2008-2015 para ver un Gran Premio bajo esta denominaci\u00f3n. En 1964 y 1965 se corri\u00f3 en el circuito de Daytona bastante distinto al actual. Entre 1988-1991, 1993-1994, 2005-2013 se corri\u00f3 en Laguna Seca.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

En ganadores hist\u00f3ricos hay un piloto que destaca por encima del resto: Marc M\u00e1rquez. El piloto 9 veces campe\u00f3n del mundo acumula 7 victorias en este circuito siendo el claro \u201cSheriff\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

7: Marc M\u00e1rquez (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y 2021, todas con Honda).<\/p>\n\n\n\n

2: Alex Rins (2019 con Suzuki y 2023 con Honda)<\/p>\n\n\n\n

1: Enea Bastianini (2022 con Ducati), Maverick Vi\u00f1ales (2024 con Aprilia) y Pecco Bagnaia 2025 (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

Kil\u00f3metros y vueltas del GP<\/h2>\n\n\n\n

Este circuito<\/a> tiene, en la configuraci\u00f3n de MotoGP, 5,514 KM recorriendo un total de 20 vueltas en la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta r\u00e1pida hist\u00f3rica al circuito de las Am\u00e9ricas<\/h2>\n\n\n\n

La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida a este trazado la tiene Maverick Vi\u00f1ales con un tiempo de 2:00.964 a bordo de su Aprilia en el a\u00f1o 2024.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: MotoGP en Instagram<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

Sector 1<\/h2>\n\n\n\n

En este circuito los boxes se encuentran a la izquierda, alcanzamos unos 310 km\/h y en el cartel del 200 frenamos para tomar la cerrada curva 1. Todo este camino desde el inicio de la vuelta es una subida, por lo que hay que intentar frenar lo m\u00e1s recto posible para evitar una ca\u00edda a gran velocidad.<\/p>\n\n\n\n

Tras coger el v\u00e9rtice de la lenta curva a izquierdas vamos abriendo gas progresivamente en la bajada hacia la curva 2, a la vez que hacemos un cambio de direcci\u00f3n izquierda-derecha. Esta es una curva bastante r\u00e1pida de derechas que hay que mantener el gas a unos \u00be ya que, si somos demasiado agresivos con esto, podemos sufrir un accidente en forma de highside.<\/p>\n\n\n\n

Sector 2<\/h2>\n\n\n\n

Tras pasar por la curva 2, llegamos a la secci\u00f3n de curvas enlazadas que llegar\u00e1 desde la curva 3 hasta la 10. Despu\u00e9s de alcanzar unos 200 km\/h en la entrada, tenemos unas enlazadas izquierda-derecha-izquierda-derecha que se toman a bastante velocidad. Estas se dividen en 3 secciones siendo enlazadas de todo tipo:<\/p>\n\n\n\n

Curvas 3-5 cortas de gran velocidad<\/p>\n\n\n\n

Giros 6-8 largos de media velocidad<\/p>\n\n\n\n

Curvas 9 y 10 cortas de gran velocidad<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1n inspiradas en las curvas de Maggots y Becketts del circuito de Silverstone y en las enlazadas del circuito de Suzuka. Tras salir de este conjunto de curvas encaramos una peque\u00f1a recta antes de llegar a la cerrada curva 11.<\/p>\n\n\n\n

Sector 3<\/h2>\n\n\n\n

Tras recorrer la peque\u00f1a recta de la curva 10 a la curva 11. Esta es muy similar a la curva 1 pero sin la subida en la parte de frenado por lo que se puede atacar de forma m\u00e1s agresiva que la primera. Hay que prepararse muy bien la salida de esta curva, ya que despu\u00e9s de esta viene la recta m\u00e1s larga de todo el mundial.<\/p>\n\n\n\n

Luego de estar 15 segundos con el acelerador a fondo, llegamos al cartel de 200M a unos 340 km\/h. Esta curva tiene un \u00e1ngulo bastante cerrado, por lo que hay que reducir hasta los 60 km\/h. Justo en esta curva hay un bache en el v\u00e9rtice por lo que los pilotos tienen que entrar con la moto m\u00e1s enderezada de lo habitual, unos instantes despu\u00e9s se recorren la curva 12 y 13 que se toman como una. <\/p>\n\n\n\n

Frenando en el cartel del 100, tocamos el v\u00e9rtice para apurar todos los metros posibles y a la salida mantenemos el gas y la inclinaci\u00f3n para tomar la curva 13 antes del cambio de direcci\u00f3n de la curva 14 y posteriormente la 15.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de salir de la curva 13, se hace un cambio de direcci\u00f3n derecha-izquierda r\u00e1pido para encarar la curva 14 y 15. Esta realmente es una curva de un solo v\u00e9rtice, pero al tener ligeramente \u00e1ngulo, la 14 se considera curva, aunque para encarar la curva 15 afecta mucho la 14. Al llegar la curva 14, se frena recto y hasta reducir a unos 60 km\/h no se hace el giro de la 15. Esta secci\u00f3n, al ser ancha y poder realizarse de varias maneras da lugar a un mont\u00f3n de adelantamientos y batallas por su configuraci\u00f3n. Tras eso, nos preparamos para encarar las curvas 16-17-18 que solo se toma como una.<\/p>\n\n\n\n

Sector 4<\/h2>\n\n\n\n

Las curvas 16,17 y 18 se toman como una y est\u00e1 inspirada en la curva 8 del trazado turco Istanbul Park. Se pasa a unos 150 km\/h y hay que ir jugando con el gas en m\u00e1xima inclinaci\u00f3n para poder pasarla en el menor tiempo posible sin caerte, en esta curva se pasa alrededor de unos 10 segundos en m\u00e1ximo \u00e1ngulo, por lo que es muy dura para el flanco derecho. Cuando se va acabando la curva vamos abriendo gas, pero nos quedamos en la zona derecha para entrar bien en la curva 19.<\/p>\n\n\n\n

La curva 19 se encara tras frenar en el cartel del 150m. Hay que dejarse el v\u00e9rtice, ya que hay que darle la m\u00e1xima aceleraci\u00f3n para llegar bien a la \u00faltima curva.<\/p>\n\n\n\n

Llegamos a unos 200km\/h al cartel de frenado de la \u00faltima curva, tras eso, cogemos el v\u00e9rtice todo lo posible y cuando veamos la salida de la curva, abrimos gas y apuramos el piano exterior para acabar una vuelta en el circuito de las Am\u00e9ricas.<\/p>\n\n\n\n

Este circuito es uno de los m\u00e1s complicados de todo el mundial por su gran t\u00e9cnica en ciertos sectores como el 2 y el 3 y por su gran longitud en el campeonato de MotoGP. Todo esto lo hace un reto y le a\u00f1ade dificultad a la hora de hacer una vuelta sin errores.<\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

El fin de semana ser\u00e1 seco, con una mayor presencia de nubes en la jornada del s\u00e1bado. Las temperaturas ser\u00e1n altas, rozando los 30 grados.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Trackhouse MotoGP Team en X (fuente portada: Ducati Corse en X)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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El campeonato del mundo de motociclismo aterriza en territorio estadounidense para la 3\u00ba ronda del campeonato en el circuito de las Am\u00e9ricas … Continue readingAn\u00e1lisis: As\u00ed es el Circuito de las Am\u00e9ricas<\/span><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"author":54,"featured_media":18196,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[113,116],"tags":[],"class_list":["post-18174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos-motogp","category-americas"],"yoast_head":"\nAn\u00e1lisis: As\u00ed es el Circuito de las Am\u00e9ricas - Noticias F1 en espa\u00f1ol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El campeonato del mundo de motociclismo aterriza en territorio estadounidense para la 3\u00ba ronda del campeonato en el circuito de las Am\u00e9ricas\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-asi-es-el-circuito-de-las-americas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"An\u00e1lisis: As\u00ed es el Circuito de las Am\u00e9ricas - 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