{"id":18038,"date":"2026-03-11T08:16:46","date_gmt":"2026-03-11T08:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=18038"},"modified":"2026-03-11T08:16:51","modified_gmt":"2026-03-11T08:16:51","slug":"analisis-todos-los-detalles-del-circuito-internacional-de-shanghai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-todos-los-detalles-del-circuito-internacional-de-shanghai\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: Todos los detalles del Circuito Internacional de Shangh\u00e1i"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">La F1 aterriza en el circuito de Shangh\u00e1i para celebrar el segundo Gran Premio, tras una carrera que ha dejado insatisfecha a la afici\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Historia de la pista<\/h2>\n\n\n\n<p>El trazado de Shangh\u00e1i se construy\u00f3 con motivo de proyectar la ciudad del pa\u00eds asi\u00e1tico en todo el mundo. Se inaugur\u00f3 en el a\u00f1o 2004, y desde entonces miles de aficionados visitan anualmente la obra de Hermann Tilke. Esta pista sufri\u00f3 duramente la etapa de la pandemia de COVID-19, ya que, debido a las consecuencias y los peligros de la misma, no hubo carrera en los a\u00f1os 2020, 2021, 2022 y 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>Lejos de ser un circuito cl\u00e1sico en la F\u00f3rmula 1, muchos aficionados espa\u00f1oles recordar\u00e1n el Gran Premio de China de 2007, con la pelea por el Campeonato Mundial de Pilotos al rojo vivo entre Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen. En esa fecha, el brit\u00e1nico abandon\u00f3 mientras entraba al carril de boxes, dejando una narraci\u00f3n para el recuerdo en la retransmisi\u00f3n espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n<p>2025: Oscar Piastri (McLaren)<\/p>\n\n\n\n<p>2024: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n<p>2019: Lewis Hamilton (Mercedes)<\/p>\n\n\n\n<p>2018: Daniel Ricciardo (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n<p>2017: Lewis Hamilton (Mercedes)<\/p>\n\n\n\n<p>En 2026, podemos esperar que Mercedes vuelva a subirse a lo m\u00e1s alto del podio, debido a la ventaja sobre el resto de competidores que mostraron la semana pasada. Quiz\u00e1 el equipo Ferrari pueda participar en la contienda por la victoria y complicarle las cosas tanto a George Russell como a Kimi Antonelli, pero parece que se encuentran un paso por detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n<p>El r\u00e9cord de victorias en el Circuito Internacional de Shangh\u00e1i alcanza la cifra de seis unidades, logrado por Lewis Hamilton. En segundo puesto hay un empate entre Fernando Alonso y Nico Rosberg, ya que ambos cuentan con dos triunfos. Detr\u00e1s de ellos, hay muchos pilotos que solo han conseguido una victoria en China, como son Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, Rubens Barrichello, Sebastian Vettel y Jenson Button, entre otros.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a las escuder\u00edas, Mercedes lidera la tabla con seis victorias, todas marcadas por Lewis Hamilton. Ferrari y McLaren se posicionan un paso por detr\u00e1s de los alemanes, con dos primeros puestos menos que ellos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Distancia de carrera<\/h2>\n\n\n\n<p>El trazado de Shangh\u00e1i cuenta con 5,451 km de longitud. Por lo tanto, al cabo de las 56 vueltas que dura una ronda completa de carrera, se habr\u00e1n recorrido m\u00e1s de 305 km.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/h2>\n\n\n\n<p>Para encontrar el giro m\u00e1s r\u00e1pido que ha habido jam\u00e1s en esta pista en una ronda de clasificaci\u00f3n, tendr\u00edamos que remitirnos al a\u00f1o pasado, cuando Oscar Piastri logr\u00f3 la pole position con un tiempo de 1:30.641. En cuanto a la sesi\u00f3n de carrera, el r\u00e9cord lo sostiene Michael Schumacher, cuando en 2004 detuvo el crono en 1:32.238 a bordo de su Ferrari F2004.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18043\" srcset=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-12x12.jpg 12w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-640x640.jpg 640w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-70x70.jpg 70w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-606x606.jpg 606w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-700x700.jpg 700w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644-50x50.jpg 50w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089644.jpg 1366w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: McLaren MasterCard F1 Team en X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Claves<\/h2>\n\n\n\n<p>Esta pista es bastante caracter\u00edstica, con curvas llamativas a la par que largas rectas donde los adelantamientos est\u00e1n asegurados. Ser\u00e1 muy importante gestionar de manera adecuada la entrega el\u00e9ctrica del monoplaza, que con la nueva reglamentaci\u00f3n ha cobrado una importancia vital.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Sector 1<\/h2>\n\n\n\n<p>El primer parcial tiene un claro protagonista: la primera curva. Es conocida coloquialmente como el \u201ccaracol\u201d debido a su forma. Aunque en el grafismo oficial de la F1 aparezca dividida en dos curvas, a efectos pr\u00e1cticos se toma como una sola. Es muy importante mantener la trazada ideal, ya que cometer un error puede costar mucho tiempo en la que es la curva m\u00e1s dif\u00edcil de la vuelta. Sin descansar, a la salida de la misma hay un giro a izquierdas, donde cobra mucha importancia la tracci\u00f3n del monoplaza, ya que desemboca en una recta que cierra el primer tercio del trazado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Sector 2<\/h2>\n\n\n\n<p>Pasando por la cerrada curva n\u00famero 6, espera a los pilotos una corta recta que termina en una zona de cambios de direcci\u00f3n consecutivos de alta y media velocidad. Despu\u00e9s, otra recta vuelve a cerrar el sector, al igual que ocurre en el primero de ellos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Sector 3<\/h2>\n\n\n\n<p>El \u00faltimo se trata de, seguramente, el m\u00e1s sencillo de los tres parciales de la vuelta. Despu\u00e9s de las curvas 12 y 13, que se enfocan como si fueran un solo movimiento a derechas, llega la recta m\u00e1s larga del circuito, hasta el a\u00f1o pasado acompa\u00f1ada de una gran zona de DRS. Tras ella, se pasa por el decimocuarto v\u00e9rtice, uno de los m\u00e1s cerrados del trazado, y solo quedar\u00eda pasar por la curva 16 y pisar a fondo hasta la meta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Predicci\u00f3n meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n<p>Se espera que el tiempo sea completamente seco durante los tres d\u00edas de acci\u00f3n de F\u00f3rmula 1. Adem\u00e1s, el sol brillar\u00e1 sobre la pista, a excepci\u00f3n del domingo, que estar\u00e1 acompa\u00f1ado por algunas nubes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089645-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18044\" srcset=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089645-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089645-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089645-9x12.jpg 9w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089645-606x808.jpg 606w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1000089645.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: TGR Haas F1 Team en X (fuente portada: BWT Alpine F1 Team en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La F1 aterriza en el circuito de Shangh\u00e1i para celebrar el segundo Gran Premio, tras una carrera que ha dejado insatisfecha a la afici\u00f3n &hellip; <span class=\"more-button\"><a href=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-todos-los-detalles-del-circuito-internacional-de-shanghai\/\" class=\"more-link\">Continue reading<span class=\"screen-reader-text\">An\u00e1lisis: Todos los detalles del Circuito Internacional de Shangh\u00e1i<\/span><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"author":70,"featured_media":18046,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6,19],"tags":[],"class_list":["post-18038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos","category-china"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - 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