{"id":17308,"date":"2025-11-27T23:19:53","date_gmt":"2025-11-27T23:19:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=17308"},"modified":"2025-11-27T23:19:55","modified_gmt":"2025-11-27T23:19:55","slug":"el-circuito-de-losail-analizado-al-detalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-circuito-de-losail-analizado-al-detalle\/","title":{"rendered":"El Circuito de Losail, analizado al detalle"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">La F1 regresa al Circuito Internacional de Losail para disputar la pen\u00faltima carrera del a\u00f1o, junto a la F2, tras m\u00e1s de un mes de par\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Historia de la pista<\/h2>\n\n\n\n<p>El Circuito que alberga el GP de Qatar est\u00e1 situado en el norte de la ciudad de Doha. Fue inaugurado en 2004, aunque la F\u00f3rmula 1 no compiti\u00f3 en \u00e9l hasta 2021, cuando el Mundial de Pilotos estaba al rojo vivo entre Lewis Hamilton (quien cruz\u00f3 por meta en primera posici\u00f3n) y Max Verstappen. En esa carrera pudimos ver un podio de Fernando Alonso en su temporada de regreso a la categor\u00eda reina del mundo del motor. Una casualidad es que, en ese mismo a\u00f1o, Qatar no entraba en los planes de la F1, pero la cancelaci\u00f3n del GP de Australia hizo que tuviera que usarse de recambio.<\/p>\n\n\n\n<p>La prueba de 2021 no dej\u00f3 indiferente a pr\u00e1cticamente ning\u00fan espectador, as\u00ed que se decidi\u00f3 anunciar el contrato oficial con el Circuito de Losail hasta el a\u00f1o 2033. Aunque en 2022 no hubo GP en Qatar por el mundial de f\u00fatbol, desde 2023 es una fecha fija en el calendario. Este a\u00f1o repetir\u00e1 como pen\u00faltima carrera del calendario, y en 2026 ocurrir\u00e1 lo mismo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n<p>2024: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n<p>2023: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n<p>2021: Lewis Hamilton (Mercedes)<\/p>\n\n\n\n<p>En los tres Grandes Premios que ha habido, el m\u00e1s interesante para los espa\u00f1oles podr\u00eda ser el de 2021, debido al podio de Fernando Alonso. En el de 2023, la salida fue lo m\u00e1s destacado, debido a un accidente entre los Mercedes, y en el a\u00f1o pasado, Verstappen super\u00f3 a sus rivales con relativa facilidad. No ha habido m\u00e1s GPs en Qatar, por lo que estos son todos los resultados hist\u00f3ricos en este trazado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n<p>Como podemos ver en los \u00faltimos ganadores, solo han terminado en primera posici\u00f3n en el GP de Qatar Max Verstappen y Lewis Hamilton. El neerland\u00e9s tiene dos triunfos y el brit\u00e1nico uno. En cuanto a las escuder\u00edas, Verstappen coloca a Red Bull como la m\u00e1xima ganadora hist\u00f3rica. En segunda posici\u00f3n, se encuentra Mercedes, con una victoria bajo el dominio del W12.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Distancia de carrera<\/h2>\n\n\n\n<p>Durante una carrera entera en el Gran Premio de Qatar, se cruzan 57 vueltas. Cada giro mide un total de 5400 metros aproximadamente, por lo que cuando se termine la prueba se habr\u00e1n completado m\u00e1s de 300.000 metros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/h2>\n\n\n\n<p>La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida registrada en sesiones de clasificaci\u00f3n es de 1:20,520 de Max Verstappen en la Q3 del a\u00f1o pasado. En cuanto a la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida durante la sesi\u00f3n del domingo, queda marcado un giro de 1:22,384. Fue marcada por Lando Norris en 2024.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069909-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17317\" srcset=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069909-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069909-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069909-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069909-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069909.jpg 1199w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: F1 en X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Claves<\/h2>\n\n\n\n<p>Qatar es un lugar donde la velocidad brilla por s\u00ed sola. Se trata de un trazado espectacularmente r\u00e1pido, con varias curvas consecutivas de alta velocidad. Apenas hay curvas de velocidad lenta, y en ciertas zonas del circuito los pilotos sufren una cantidad alta de fuerzas G. El calor y la humedad de la zona tambi\u00e9n hacen mella en el cansancio de los pilotos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Sector 1<\/h2>\n\n\n\n<p>El arranque de la vuelta se da con el DRS abierto, hasta llegar a la primera curva. Esta se pasa en quinta marcha girando hacia la derecha. Luego se reduce algo m\u00e1s la velocidad para la curva n\u00famero 2. Con el pedal del gas a fondo durante algunos metros, se pasa por la tercera y cuarta curva, ambas similares, de aproximadamente 90\u00ba a la derecha. As\u00ed se cierra el primer sector.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Sector 2<\/h2>\n\n\n\n<p>El parcial central del circuito es, posiblemente, el m\u00e1s complicado de los tres. La primera curva del mismo es la m\u00e1s lenta de toda la vuelta. Luego se encara la curva n\u00famero 7, donde Lewis Hamilton adelant\u00f3 con una gran maniobra a Carlos Sainz. Es una curva a derechas donde se reducen un par de velocidades. Tras ello, no se deja de pisar el pedal del acelerador hasta la curva 10. Despu\u00e9s de atravesarla, se vuelve a acelerar y se finaliza con el segundo sector.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-normal-font-size\">Sector 3<\/h2>\n\n\n\n<p>El tercer y \u00faltimo tercio de la pista es el m\u00e1s corto de ellos, pero no deja de ser muy vistoso. Su secci\u00f3n de curvas enlazadas, desde la 12 a la 15, es muy llamativa debido a las altas velocidades con las que los monoplazas de F1 pasan por ellas. Es el punto donde se alcanza el mayor n\u00famero de fuerzas G en toda la vuelta. Para terminar la vuelta correctamente, es fundamental no exceder los l\u00edmites de pista en estas curvas. Por \u00faltimo, el giro 16 pone el broche final al que es, posiblemente, uno de los circuitos m\u00e1s exigentes de la actual F\u00f3rmula 1.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Predicci\u00f3n meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n<p>El tiempo para este fin de semana en Qatar apunta a ser c\u00e1lido y seco. Las temperaturas alcanzar\u00e1n alrededor de 27 \u00baC, y no hay ninguna posibilidad de lluvia durante las horas en las que los pilotos competir\u00e1n entre ellos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069910-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17318\" srcset=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069910-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069910-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069910-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069910-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.firstlapf1.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1000069910.jpg 1199w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: F1 en X (fuente portada: F1 en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La F1 regresa al Circuito Internacional de Losail para disputar la pen\u00faltima carrera del a\u00f1o, junto a la F2, tras m\u00e1s de un mes de par\u00f3n &hellip; <span class=\"more-button\"><a href=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-circuito-de-losail-analizado-al-detalle\/\" class=\"more-link\">Continue reading<span class=\"screen-reader-text\">El Circuito de Losail, analizado al detalle<\/span><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"author":70,"featured_media":17320,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6,32],"tags":[154,44,142,152,171],"class_list":["post-17308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos","category-qatar","tag-analisis","tag-f1","tag-formula-1-2","tag-max-verstappen","tag-qatar"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - 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