{"id":17148,"date":"2025-11-19T23:20:46","date_gmt":"2025-11-19T23:20:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=17148"},"modified":"2025-11-19T23:20:49","modified_gmt":"2025-11-19T23:20:49","slug":"analisis-el-circuito-de-las-vegas-al-completo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-el-circuito-de-las-vegas-al-completo\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: El Circuito de Las Vegas, al completo"},"content":{"rendered":"

Por tercer a\u00f1o consecutivo, la F\u00f3rmula 1 competir\u00e1 en el Circuito Callejero de Las Vegas, con el t\u00edtulo mundial todav\u00eda por decidirse<\/h2>\n\n\n\n

Historia de la pista<\/h2>\n\n\n\n

Este trazado no cuenta con un amplio historial de carreras, ya que la primera vez que pudimos ver a los monoplazas rodar en el mismo, fue en el a\u00f1o 2023, carrera que termin\u00f3 ganando Max Verstappen subido en su Red Bull RB19. Si miramos m\u00e1s all\u00e1 del nuevo circuito, la categor\u00eda reina del mundo del motor tambi\u00e9n celebr\u00f3 oficialmente el Gran Premio de Las Vegas<\/a> en los a\u00f1os 1981 y 1982. <\/p>\n\n\n\n

La vuelta a Las Vegas no comenz\u00f3 de la mejor manera, ya que en su estreno en 2023 hubo problemas con el circuito. Se recuerda el incidente de Carlos Sainz que le oblig\u00f3 a detenerse en pista, ya que una alcantarilla mal sellada destroz\u00f3 su Ferrari. Debido al mal estado de dicha alcantarilla, Sainz tuvo que cambiar piezas en su coche, y a pesar de que fue por circunstancias ajenas al equipo italiano, la FIA impuso una sanci\u00f3n por cambio de componentes, algo que redujo las opciones de Carlos Sainz en ese fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

2024: George Russell (Mercedes)<\/p>\n\n\n\n

2023: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

1982: Michele Alboreto (Tyrrell)<\/p>\n\n\n\n

1981: Alan Jones (Williams<\/p>\n\n\n\n

En la ronda de 2024, el brit\u00e1nico gan\u00f3, siendo perseguido por su entonces compa\u00f1ero de equipo Lewis Hamilton. Hace dos a\u00f1os, Verstappen venci\u00f3 por tan solo dos segundos. El neerland\u00e9s se llev\u00f3 el t\u00edtulo en el Strip Las Vegas 2024.<\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

En esta pista, Russell y Verstappen se reparten un trofeo como primer clasificado en el Gran Premio de Las Vegas. En la carrera de 1981, Alan Jones fue el vencedor, y en la del a\u00f1o siguiente, fue Michele Alboreto el m\u00e1s r\u00e1pido. Si nos fijamos en la lucha de constructores, ninguno ha conseguido repetir triunfo. Hasta ahora, siendo estas las \u00fanicas marcas en conseguir una victoria en Las Vegas: Williams-Ford, Tyrell-Ford, Red Bull y Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Distancia de carrera<\/h2>\n\n\n\n

A lo largo del GP, se pasa por la l\u00ednea de meta un total de 50 veces. Ya que una vuelta mide 6200 metros, en total se recorren m\u00e1s de 300.000 metros.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/h2>\n\n\n\n

El r\u00e9cord de vuelta en las sesiones de clasificaci\u00f3n en el Circuito Urbano de Las Vegas es de 1:32.312 marcado por George Russell en la Q3 del Gran Premio del a\u00f1o pasado. Si buscamos el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido registrado durante la prueba del domingo, encontramos un 1:34,876, anotado por Lando Norris en el GP de 2024. <\/p>\n\n\n\n

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Fuente: F1 en X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

Este es el t\u00edpico circuito de la F1 moderna, urbano y de r\u00e1pida velocidad, con importantes zonas de DRS. Max Verstappen se caracteriza por no hablar especialmente bien del trazado cuando tiene que visitarlo para competir. Aun as\u00ed, algunas partes del mismo son interesantes.<\/p>\n\n\n\n

Sector 1<\/h2>\n\n\n\n

Arrancando la vuelta en el Circuito de Las Vegas<\/a>, se llega a la curva 1 r\u00e1pidamente, donde se gira a izquierdas y luego se acelera progresivamente mientras se surca las curvas n\u00famero 2, 3 y 4, manteniendo la distancia con el muro. Despu\u00e9s de una recta donde se abre el DRS por primera vez en la vuelta, llega una curva de 90\u00ba a la derecha para cerrar el parcial.<\/p>\n\n\n\n

Sector 2<\/h2>\n\n\n\n

Es el \u00fanico tramo donde no se abre el DRS. Empieza en la zona revirada del circuito y se comienza a fondo, al mismo tiempo que se prepara el giro izquierda-derecha-izquierda de las curvas 7, 8 y 9 aproxim\u00e1ndose a las barreras de protecciones. Hay que evitar que el coche patine en exceso, ya que se podr\u00eda impactar contra el muro. Tras una corta recta, se completan a fondo los giros 10 y 11 y se negocia el pr\u00f3ximo v\u00e9rtice, de aproximadamente 90\u00ba a izquierdas para finalizar con el sector central de la vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Sector 3<\/h2>\n\n\n\n

El \u00faltimo de los parciales es el m\u00e1s sencillo de los tres, protagonizado por la kilom\u00e9trica recta con la que se empieza. Se abre el DRS y se alcanzan velocidades alt\u00edsimas, marcando el r\u00e9cord de la temporada pasada, de 368 km\/h. Despu\u00e9s, se precisa de una fort\u00edsima frenada hasta la tercera marcha para pasar por la \u00faltima chicane, un giro de izquierda-derecha-izquierda con presencia de los muros y de pianos altos. Por \u00faltimo, otra recta nos acompa\u00f1a para cerrar la vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n Meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

Las temperaturas ser\u00e1n bajas, alrededor de los 10\u00baC. En cuanto a precipitaciones, estar\u00e1 nublado los tres d\u00edas, con una ligera probabilidad el viernes.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: F1 en X (fuente portada: F1 en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por tercer a\u00f1o consecutivo, la F\u00f3rmula 1 competir\u00e1 en el Circuito Callejero de Las Vegas, con el t\u00edtulo mundial todav\u00eda por decidirse … Continue readingAn\u00e1lisis: El Circuito de Las Vegas, al completo<\/span><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"author":70,"featured_media":17202,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6,27],"tags":[154,170,44,45,142,152,49],"class_list":["post-17148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos","category-las-vegas","tag-analisis","tag-circuito-de-las-vegas","tag-f1","tag-fia","tag-formula-1-2","tag-max-verstappen","tag-red-bull"],"yoast_head":"\nAn\u00e1lisis: El Circuito de Las Vegas, al completo - Noticias F1 en espa\u00f1ol<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-el-circuito-de-las-vegas-al-completo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"An\u00e1lisis: El Circuito de Las Vegas, al completo - 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