{"id":16805,"date":"2025-10-23T21:13:49","date_gmt":"2025-10-23T21:13:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=16805"},"modified":"2025-10-23T21:13:52","modified_gmt":"2025-10-23T21:13:52","slug":"el-autodromo-hermanos-rodriguez-analizado-al-detalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-autodromo-hermanos-rodriguez-analizado-al-detalle\/","title":{"rendered":"El Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, analizado al detalle"},"content":{"rendered":"

La F1 correr\u00e1 este fin de semana en tierras mexicanas, una vez m\u00e1s, en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, situado en la Ciudad de M\u00e9xico<\/h2>\n\n\n\n

Historia de la pista<\/h2>\n\n\n\n

El primer Gran Premio de F\u00f3rmula 1<\/a> disputado en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez fue en el a\u00f1o 1986. Esa carrera tuvo como ganador al austriaco Gerhard Berger, de la mano de la escuder\u00eda Benetton-BMW. El primer \u201cGran Premio de M\u00e9xico\u201d puntuable para el Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1 data del a\u00f1o 1963. El actual Circuito de M\u00e9xico hizo que la F1 regresara al pa\u00eds norteamericano despu\u00e9s de diecis\u00e9is a\u00f1os sin carreras.

Hasta ahora, ha habido 24 ediciones en el actual Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez. Un dato a tener en cuenta, es que en 2021 pas\u00f3 de llamarse \u201cGran Premio de M\u00e9xico\u201d a \u201cGran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico\u201d. Otra curiosidad es que se trata de la carrera que se disputa a mayor altitud del actual calendario de F\u00f3rmula 1. Los pilotos compiten a 2,285 metros sobre el nivel del mar, lo que hace que los equipos tengan que modificar varios ajustes del coche para adaptarlo a las circunstancias. <\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

2024: Carlos Sainz (Ferrari)<\/p>\n\n\n\n

2023: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

2022: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

2021: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

2019: Lewis Hamilton (Mercedes)<\/p>\n\n\n\n

*En 2020 no hubo GP debido a la pandemia mundial de COVID-19<\/em><\/p>\n\n\n\n

Al igual que muestran las estad\u00edsticas de las \u00faltimas carreras, es una pista que se le da especialmente bien a Max Verstappen, aunque puede dar lugar a muchas sorpresas, como la victoria del a\u00f1o pasado de Carlos Sainz. Tendremos que ver c\u00f3mo se ajusta el rendimiento de los coches a esta pista en este 2025.<\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

Max Verstappen es el m\u00e1ximo ganador en este trazado. Con cinco victorias, lidera la tabla de resultados con contundencia, ya que sus perseguidores solo han podido conseguir dos triunfos. Los pilotos que han cruzado en primera posici\u00f3n dos veces en el Hermanos Rodr\u00edguez son los siguientes: Alain Prost, Nigel Mansell y Lewis Hamilton. Por detr\u00e1s, hay otros pilotos con una victoria, como Carlos Sainz o Nico Rosberg.

Si nos centramos en la lucha de escuder\u00edas, la reina es Red Bull. Las cinco victorias que ha cosechado Verstappen sirven para que ocupen la primera posici\u00f3n en los galardones hist\u00f3ricos. En segunda posici\u00f3n, encontramos al constructor Mercedes, con tres triunfos. Despu\u00e9s aparecen varios equipos con dos primeros puestos, como Ferrari, McLaren-Honda o Williams-Renault.<\/p>\n\n\n\n

Distancia de carrera<\/h2>\n\n\n\n

La longitud del Aut\u00f3dromo es de 4,304 kil\u00f3metros en su versi\u00f3n de carreras para la F1. Esto supone que, por cada carrera, se giran un total de 71 vueltas. Si hacemos la multiplicaci\u00f3n, resulta que en total se recorren alrededor de 305 kil\u00f3metros. <\/p>\n\n\n\n

Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/h2>\n\n\n\n

El giro m\u00e1s r\u00e1pido registrado en clasificaci\u00f3n marca un 1:14,578 por Max Verstappen en el a\u00f1o 2019, que le sirvi\u00f3 para ocupar la posici\u00f3n de la pole.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: BWT Alpine F1 Team en X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

M\u00e9xico es un lugar relativamente sencillo. Buena parte del trazado se realiza con el pedal del gas pisado a fondo, aunque tambi\u00e9n cuenta con zonas m\u00e1s reviradas. Siguiendo la vuelta que le sirvi\u00f3 a Carlos Sainz para partir desde la pole position el a\u00f1o pasado, as\u00ed es como se completa una vuelta cronometrada en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sector 1<\/h2>\n\n\n\n

Este es el m\u00e1s sencillo de los tres tercios de la vuelta. Se comienza a rodar con una enorme recta, apoyados con el DRS para alcanzar grandes velocidades, marcando un r\u00e9cord hist\u00f3rico de 372,5 km\/h. Al final de la misma, se aborda la chicane de las tres primeras curvas. Es un giro de derecha-izquierda-derecha que se pasa generalmente en tercera velocidad. Hay que priorizar la tracci\u00f3n, ya que una vez crucemos la chicane, se aproxima otra larga recta de DRS que cierra el primer sector.<\/p>\n\n\n\n

Sector 2<\/h2>\n\n\n\n

La parte central del circuito es algo m\u00e1s enrevesada que el sector que ya hemos estudiado. Nada m\u00e1s comenzar, se completa otra chicane, que engloba las curvas 4 y 5. Pasando por la misma a tercera velocidad, como norma general, no hay tiempo para desconcentrarse. Enseguida asoma el sexto giro de la vuelta, una curva de doble v\u00e9rtice a derechas. Es una de las m\u00e1s t\u00e9cnicas hasta ahora. Ahora se llega a una zona desafiante del trazado: las enlazadas. Desde la curva 7 hasta la 11 se recorre un tramo de curvas consecutivas, exigentes para los pilotos. Hay un giro r\u00e1pido de izquierda-derecha-izquierda, una recta bastante corta y otro giro algo m\u00e1s lento de derecha-izquierda. Al terminar esta zona, se abre el DRS por tercera vez y se termina el segundo sector.<\/p>\n\n\n\n

Sector 3<\/h2>\n\n\n\n

Para terminar la vuelta, negociamos la parte m\u00e1s lenta del Aut\u00f3dromo. Se llega a la curva 12, donde se baja de octava a cuarta marcha para pasar por un giro a derechas de 90\u00ba. Despu\u00e9s, se surca la curva 13, la m\u00e1s lenta de la vuelta, a izquierdas. Es crucial mantener la trazada correcta para ir a una buena velocidad por el decimocuarto v\u00e9rtice del circuito y encarar en condiciones la \u00faltima curva, otro giro de 90\u00ba a derechas. Es m\u00e1s importante que nunca evitar que patinen las ruedas traseras, ya que la tracci\u00f3n es fundamental para alcanzar la m\u00e1xima velocidad posible durante la recta de meta.<\/p>\n\n\n\n

Previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

El tiempo ser\u00e1 agradable en el circuito durante el fin de semana. Se espera clima c\u00e1lido, superando los 25 \u00baC en los tres d\u00edas de competici\u00f3n. La lluvia no deber\u00eda ser una opci\u00f3n durante ninguna parte del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Stake F1 Team KICK Sauber en X (fuente portada: Atlassian Williams Racing en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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