{"id":16788,"date":"2025-10-23T21:04:43","date_gmt":"2025-10-23T21:04:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=16788"},"modified":"2025-10-23T21:04:47","modified_gmt":"2025-10-23T21:04:47","slug":"analisis-asi-es-el-circuito-de-malasia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-asi-es-el-circuito-de-malasia\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: As\u00ed es el circuito de Malasia"},"content":{"rendered":"

MotoGP visita el ya conocido circuito de Sepang en Malasia. Ser\u00e1 la 34\u00ba vez que se corra en Malasia y la 26\u00ba vez que se corre en Sepang<\/h2>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

2018: Marc M\u00e1rquez (Honda)<\/p>\n\n\n\n

2019: Maverick Vi\u00f1ales (Yamaha)<\/p>\n\n\n\n

2022: Francesco Bagnaia (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2023: Enea Bastianini (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2024: Francesco Bagnaia (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

Nota: <\/strong>En los a\u00f1os 2020 y 2021 no se corri\u00f3 por la pandemia del COVID 19.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

6: <\/strong>Valentino Rossi 2001, 2003 (Honda), 2004, 2006, 2008, 2010 (Yamaha)<\/p>\n\n\n\n

5: Mick Doohan 1992, 1994,1995,1997,1998 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

3: Dani Pedrosa 2012, 2013, 2015 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

2: Kenny Roberts Jr. 1999-2000 (Suzuki), Casey Stoner 2007, 2009 (Ducati), Marc M\u00e1rquez 2014, 2018 (Honda), Andrea Dovizioso 2016, 2017 (Ducati), Francesco Bagnaia 2022, 2024 (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

1: John Kocinski 1991 (Yamaha), Wayne Rainey 1993 (Yamaha), Luca Caladora 1996 (Honda), Max Biaggi 2002 (Yamaha), Loris Capirossi 2005 (Ducati), Maverick Vi\u00f1ales 2019 (Yamaha), Enea Bastianini 2023 (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

Vueltas y distancia del GP<\/h2>\n\n\n\n

En la carrera del domingo<\/a> se dan un total de 19 vueltas recorriendo cada vuelta 5,548 KM.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta r\u00e1pida<\/h2>\n\n\n\n

La vuelta r\u00e1pida la tiene Pecco Bagnaia en 2024 con un 1:59.118.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Ducati Corse en X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

 Sector 1 (Curvas 1-3)<\/h2>\n\n\n\n

Empezamos una vuelta al circuito malayo<\/a> y pasamos de los los 330 km\/h justo antes del punto de referencia de frenada: el cartel de 200 metros. Frenamos fuerte, bajamos hasta segunda marcha y nos tiramos para la Curva 1, una de derecha muy cerrada. Hay que parar la moto casi en seco, teniendo cuidado con el tren delantero. Nos pasamos ligeramente del v\u00e9rtice, y cuando vemos la salida abrimos gas con cuidado y hacemos un cambio de direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Lanzamos la moto hacia la Curva 2, una curva de izquierda muy lenta donde hay que ser delicado, porque cualquier exceso te perjudica mucho.<\/p>\n\n\n\n

Aceleramos progresivamente hacia la Curva 3, una derecha de media velocidad, en tercera marcha. Hay que cuidar mucho el neum\u00e1tico en esta curva para no sobrecalentarlo y comprometer el resto de la vuelta.<\/p>\n\n\n\n

 Sector 2 (Curvas 4-7)<\/h2>\n\n\n\n

Peque\u00f1o respiro antes de la Curva 4, a derecha, en segunda marcha. Hay que frenar tarde y cruzar la moto confiando en que no te vas a ir largo.<\/p>\n\n\n\n

La Curva 5, es una a izquierda r\u00e1pida, y justo despu\u00e9s el cambio de direcci\u00f3n hacia la Curva 6, otra derecha fluida, ambas sobre cuarta marcha. Es un tramo bonito y t\u00e9cnico, donde el piloto tiene que clavar la trazada para no perder tiempo. Una trazada err\u00f3nea y acabas en el suelo o perdiendo un tiempo valioso.<\/p>\n\n\n\n

La Curva 7 curva a derecha, larga, con doble v\u00e9rtice. Aqu\u00ed la moto tiende irse al exterior, pero hay que dejarla correr, soltar un poco el gas, y volver a cerrarla en la salida. Es un tipo de curva que, si clavas el segundo v\u00e9rtice, te deja una tracci\u00f3n perfecta para lo siguiente, en este caso particular una recta.<\/p>\n\n\n\n

 Sector 3 (Curvas 8-10)<\/h2>\n\n\n\n

Entramos en el 3 sector. La Curva 8, a izquierdas, se toma en primera marcha, lenta y delicada. Aqu\u00ed el flanco izquierdo del neum\u00e1tico suele estar m\u00e1s fr\u00edo, as\u00ed que hay que tener cuidado. Si entras demasiado r\u00e1pido, te vas al suelo.<\/p>\n\n\n\n

Enlazamos con la Curva 9, una derecha en subida, r\u00e1pida y corta. Hay que tener tacto con el gas, mientras se cambia de direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Llegamos a la Curva 10, tambi\u00e9n a derechas, donde el angulo de la moto se mantiene en tercera marcha. Hay que potenciar la salida.<\/p>\n\n\n\n

Sector 4 (Curva 11-14)<\/h2>\n\n\n\n

Recta corta y nos metemos en la chicane de las Curvas 11 y 12, un rapid\u00edsimo cambio de direcci\u00f3n izquierda-derecha que se toma a una gran velocidad Aqu\u00ed se nota la agilidad de la moto por lo que es muy importante tener una moto \u00e1gil, Adem\u00e1s al igual que en la chicane de la 5-6 hay que ir por la trazada que si no se pierde mucho tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Enlazamos directamente con la Curva 13, que se va cerrando progresivamente de la curva 12. Bajamos a segunda marcha, y preparamos la salida. Hay que sacrificar la entrada, apuntar al v\u00e9rtice y abrir gas temprano, debido a la gran recta que se viene.<\/p>\n\n\n\n

A m\u00e1s de 300 km\/h llegamos a la Curva 14, una izquierda de segunda marcha, muy redondeada pero peligrosa. La hacemos en forma de V para sacrificar la entrada, pero potenciar la salida ya que se viene otra gran recta despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n Meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

El fin de semana apunta a ser pasado por agua los tres d\u00edas, adem\u00e1s de superar los 30\u00baC. La mayor probabilidad de precipitaciones estar\u00eda en la jornada del viernes.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Pertamina Enduro VR46 Racing Team en X (fuente portada: Ducati Corse en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MotoGP visita el ya conocido circuito de Sepang en Malasia. Ser\u00e1 la 34\u00ba vez que se corra en Malasia y la 26\u00ba vez que se corre en Sepang … Continue readingAn\u00e1lisis: As\u00ed es el circuito de Malasia<\/span><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"author":54,"featured_media":16820,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6,132],"tags":[],"class_list":["post-16788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos","category-malasia"],"yoast_head":"\nAn\u00e1lisis: As\u00ed es el circuito de Malasia - Noticias F1 en espa\u00f1ol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"MotoGP visita el ya conocido circuito de Sepang en Malasia. 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