{"id":16263,"date":"2025-09-24T05:37:35","date_gmt":"2025-09-24T05:37:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=16263"},"modified":"2025-09-24T05:37:36","modified_gmt":"2025-09-24T05:37:36","slug":"analisis-el-circuito-de-japon-al-detalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-el-circuito-de-japon-al-detalle\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: El circuito de Jap\u00f3n, al detalle"},"content":{"rendered":"

MotoGP arranca su gira asi\u00e1tica en Jap\u00f3n, en el circuito de Motegi. Esta ser\u00e1 la 42\u00ba vez que se corra en Jap\u00f3n, la 18\u00ba en este circuito<\/h2>\n\n\n\n

Introducci\u00f3n<\/strong>: Este fin de semana puede ser hist\u00f3rico porque Marc M\u00e1rquez tiene, tras 5 a\u00f1os, una bola de partido para convertirse en campe\u00f3n del mundo de MotoGP<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

2018: Marc M\u00e1rquez (Honda)<\/p>\n\n\n\n

2019: Marc M\u00e1rquez (Honda)<\/p>\n\n\n\n

2022: Jack Miller (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2023: Jorge Martin (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2024: Francesco Bagnaia (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

Nota: En 2020 y 2021 no se corri\u00f3 por la pandemia del Covid-19<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

4: Kevin Schwantz 1988,1989,1991,1994 (Suzuki)<\/p>\n\n\n\n

3: Valentino Rossi 2002, 2003 (Honda) 2008 (Yamaha), Loris Capirossi 2005-2007 (Ducati), Jorge Lorenzo 2009, 2013, 2014 (Yamaha), Dani Pedrosa 2011, 2012, 2015 (Honda), Marc M\u00e1rquez 2016, 2018, 2019 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

2: Wayne Rainey 1990 y 1993 (Yamaha), Mick Doohan 1992,1997 (Honda), Norifumi Abe 1996, 2000 (Yamaha)<\/p>\n\n\n\n

1: Randy Mamola 1987 (Yamaha), Darly Beattie 1995 (Suzuki), Max Biaggi 1998 (Honda), Kenny Roberts Jr. 1999 (Suzuki), Casey Stoner 2010 (Ducati), Andrea Dovizioso 2017 (Ducati), Jack Miller 2022 (Ducati), Jorge Martin 2023 (Ducati), Francesco Bagnaia 2024 (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

Vueltas y distancia del GP<\/h2>\n\n\n\n

En la carrera se dan un total de 24 vueltas, siendo cada vuelta un total de 4801m.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/h2>\n\n\n\n

La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en este circuito la tiene Pedro Acosta con un 1:43.018 en el a\u00f1o 2024.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Ducati Corse en X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

Sector 1<\/h2>\n\n\n\n

Arrancamos la vuelta en la recta principal de Motegi. Alcanzamos unos 300-310 km\/h en sexta marcha antes de llegar a la curva 1. Es una de las frenadas m\u00e1s fuertes del campeonato: clavamos frenos en el cartel de 200 metros y bajamos hasta segunda marcha, pasando por el v\u00e9rtice a unos 70 km\/h. Mucho cuidado con el tren delantero de la moto porque es muy f\u00e1cil bloquear y perder la referencia de frenada. Estas 2 curvas se toman en forma de V, es decir dejamos correr la moto en la primera curva para potenciar la salida de la segunda.
Al salir mantenemos la moto con el mismo \u00e1ngulo para tomar la curva 2, una curva similar a la anterior. El riesgo aqu\u00ed es abrir gas demasiado pronto y provocar, ya sea inestabilidad en la moto o un highside. Abrimos gas teniendo cuidado con el piano exterior para llegar a la curva 3.<\/p>\n\n\n\n

Llegamos a la curva 3, otra fuerte frenada desde quinta hasta segunda marcha. Es una curva a izquierdas que se enlaza enseguida con la curva 4. Estas son iguales a las 2 anteriores, pero con la diferencia que estas son a la izquierda, al contrario que las anteriores que eran a derechas.<\/p>\n\n\n\n

Sector 2<\/h2>\n\n\n\n

Entramos en la recta hacia la curva 5, otro de los puntos cl\u00e1sicos de adelantamiento. Llegamos en quinta y frenamos entre el cartel de 200 y 150 metros, reduciendo hasta primera marcha. Es una horquilla muy lenta, tracci\u00f3n delicada y con muchos sustos si abrimos gas antes de tiempo.<\/p>\n\n\n\n

De aqu\u00ed pasamos el t\u00fanel del antiguo \u00f3valo (da\u00f1ado en 2011 por un hurac\u00e1n) y a la zona de las curvas 6 (curva rapid\u00edsima a izquierdas) y a la 7 y 8 (enlazada izquierda- derechas) de media velocidad. La primera se traza en tercera marcha y la segunda es m\u00e1s cerrada, de segunda marcha, donde la moto tiende a irse al exterior en la salida, por lo que la buena utilizaci\u00f3n del gas es clave.<\/p>\n\n\n\n

Sector 3<\/h2>\n\n\n\n

Frenamos fuerte para la curva 8, de primera marcha. Esta es una de las curvas m\u00e1s lentas del circuito por lo que hay que tener cuidado de que no se nos cierre el tren delantero.<\/p>\n\n\n\n

Tras eso recorremos una peque\u00f1a recta que da lugar a la curva 9, la curva m\u00e1s lenta del todo el circuito. Esta da lugar a una gran recta, la m\u00e1s extensa de este trazado, por lo que al igual que al principio de la vuelta hay que tomarlo en forma de V.<\/p>\n\n\n\n

Sector 4<\/h2>\n\n\n\n

Encaramos la parte final con la curva 10. Llegamos a m\u00e1xima velocidad para frenar y reducir a segunda velocidad. Esta curva es un gran lugar de adelantamiento. Al ser en bajada la recta es muy complicado parar la moto a tiempo, por lo que un m\u00ednimo despiste acabar\u00eda con nuestra vuelta ya que nos ir\u00edamos a la grava con una casi segura ca\u00edda. Tras salir de esta curva 10, tomamos la curva 11 pr\u00e1cticamente a fondo y ponemos la moto recta para recorrer la chicane de la 12-13.<\/p>\n\n\n\n

Esta es una curva lenta, en la que la agilidad de la moto es clave para tomarla con la mejor precisi\u00f3n posible. Tras eso damos gas para acabar una vuelta en Motegi<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n Meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

Ser\u00e1 un fin de semana con condiciones mixtas, siendo el s\u00e1bado la \u00fanica jornada que estar\u00eda en seco. El domingo hay altas probabilidades de lluvia. Las temperaturas rondar\u00e1n los 30\u00b0 C.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Pertamina Enduro VR46 Racing Team en X (fuente portada: Tech3 Racing en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MotoGP arranca su gira asi\u00e1tica en Jap\u00f3n, en el circuito de Motegi. Esta ser\u00e1 la 42\u00ba vez que se corra en Jap\u00f3n, la 18\u00ba en este circuito … Continue readingAn\u00e1lisis: El circuito de Jap\u00f3n, al detalle<\/span><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"author":54,"featured_media":16293,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[113,129],"tags":[],"class_list":["post-16263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos-motogp","category-japon-2"],"yoast_head":"\nAn\u00e1lisis: El circuito de Jap\u00f3n, al detalle - Noticias F1 en espa\u00f1ol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"MotoGP arranca su gira asi\u00e1tica en Jap\u00f3n, en el circuito de Motegi. 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