{"id":15868,"date":"2025-09-04T17:01:24","date_gmt":"2025-09-04T17:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=15868"},"modified":"2025-09-05T11:32:29","modified_gmt":"2025-09-05T11:32:29","slug":"analisis-el-autodromo-nacional-de-monza-bajo-lupa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-el-autodromo-nacional-de-monza-bajo-lupa\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: El Aut\u00f3dromo Nacional de Monza, bajo lupa"},"content":{"rendered":"

El Aut\u00f3dromo Nacional de Monza ver\u00e1 pasar los monoplazas de F\u00f3rmula 1 por sus r\u00e1pidas curvas este fin de semana<\/h2>\n\n\n\n

Historia del circuito<\/h2>\n\n\n\n

El llamado \u201cTemplo de la Velocidad<\/a>\u201d fue inaugurado en 1922, cuando la industria automovil\u00edstica italiana comenz\u00f3 a desarrollarse despu\u00e9s de la Primera Guerra Mundial. La idea principal era usarlo para probar veh\u00edculos y demostrar la superioridad de los mismos ante los ojos del resto del mundo, seg\u00fan la web Racing <\/a>Circuits.info<\/a>. A lo largo de la historia ha pasado por remodelaciones y cambios, como la reestructuraci\u00f3n que experiment\u00f3 tras la Segunda Guerra Mundial, pero no ha dejado de ser uno de los trazados m\u00e1s espectaculares del calendario.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 aterriz\u00f3 en la pista italiana por primera vez en el a\u00f1o 1950, durante su primera temporada. Ese d\u00eda, el vencedor fue Giuseppe Farina. Desde entonces, solo se ha podido presenciar una temporada en la que la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo no haya competido all\u00ed, la del a\u00f1o 1980. Dicho esto, podr\u00edamos afirmar que es una de las ubicaciones m\u00e1s destacadas en la historia de la F1. Una curiosidad es que se trata del trazado m\u00e1s r\u00e1pido en cuanto a velocidad media de toda la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Monza es el circuito local de Ferrari, la escuder\u00eda m\u00e1s importante en la historia de la F1. Los pilotos del equipo italiano sienten esta carrera de manera especial, ya que los tifosi <\/em>(aficionados de Ferrari) se hacen notar a\u00f1o tras a\u00f1o. Con una capacidad de m\u00e1s de 118.000 espectadores, la pasi\u00f3n del p\u00fablico que viste de rojo es visible en todas las ediciones de este GP de Italia<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

Los pilotos que han conseguido llegar a lo m\u00e1s alto en las \u00faltimas ediciones del GP de Monza son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n

2024: Charles Leclerc (Ferrari)<\/p>\n\n\n\n

2023: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

2022: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

2021: Daniel Ricciardo (McLaren)<\/p>\n\n\n\n

2020: Pierre Gasly (AlphaTauri)<\/p>\n\n\n\n

Se est\u00e1n pudiendo presenciar carreras entretenidas en los \u00faltimos a\u00f1os en Monza. Por ejemplo, el a\u00f1o pasado Leclerc arriesg\u00f3 con una estrategia diferente a sus competidores para ganar. Tambi\u00e9n, esta pista nos ha brindado la primera y \u00fanica victoria de Gasly o la \u00faltima de Ricciardo.<\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

Los pilotos que m\u00e1s veces han vencido en el GP de Italia en Monza han sido Michael Schumacher y Lewis Hamilton, ambos celebraron cinco victorias. El alem\u00e1n fue el primero en cruzar la l\u00ednea de meta en los a\u00f1os 1996, 1998, 2000, 2003 y 2006. Por su parte, el heptacampe\u00f3n brit\u00e1nico super\u00f3 a sus rivales en 2012, 2014, 2015, 2017 y 2018.<\/p>\n\n\n\n

El segundo puesto lo ocupa Nelson Piquet, con cuatro triunfos logrados en los siguientes a\u00f1os: 1980, 1983, 1986 y 1987. Por detr\u00e1s, encontramos varios nombres conocidos con tres victorias en el Aut\u00f3dromo, como son Juan Manuel Fangio, Alain Prost o Sebastian Vettel, entre otros. En cuanto a los pilotos espa\u00f1oles, Fernando Alonso puede presumir del trofeo de ganador de los a\u00f1os 2007 y 2010.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la disputa entre escuder\u00edas, una vez m\u00e1s, Ferrari es el equipo con m\u00e1s triunfos de la historia. Con 20 primeros puestos, lideran la tabla de manera holgada, ya que McLaren es su perseguidor, a nueve unidades de distancia. Completa el podio la marca alemana Mercedes gracias a ganar en siete ocasiones.<\/p>\n\n\n\n

Distancia de carrera<\/h2>\n\n\n\n

La pista de Monza es una de las m\u00e1s r\u00e1pidas en las que la F\u00f3rmula 1 ha tenido el lujo de competir, pero eso no quiere decir que sea f\u00e1cil. Tras cambios y modificaciones, el trazado que siguen los coches actuales mide 5,793 km de distancia. En total se llegan a completar 53 vueltas en la sesi\u00f3n del domingo, por lo que se recorren aproximadamente 300.000 km en una sola carrera.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/h2>\n\n\n\n

El giro m\u00e1s veloz registrado en el GP de Italia es de 1:19.327, marcado por Lando Norris en el a\u00f1o 2024, a bordo de su McLaren.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Aston Martin Aramco F1 Team en X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

Monza es el circuito m\u00e1s r\u00e1pido de todo el calendario de la F1. Por ello, no hay ninguna otra carrera que se complete en menos tiempo que esta. Aunque pueda parecer un circuito sencillo, debido a que gran parte del mismo est\u00e1 compuesto por rectas, hay varios puntos espec\u00edficos que son clave para poder volar sobre el asfalto. El motor de los monoplazas ruge al m\u00e1ximo en esta fecha, y Barrichello tiene el r\u00e9cord de velocidad en este circuito, siendo este de 372 km\/h. Adem\u00e1s, este trazado no deja pie al error, ya que cuenta con escapatorias de tierra y grava. Son incontables las veces que una imprecisi\u00f3n en la \u00faltima curva del circuito han provocado un accidente considerablemente fuerte.<\/p>\n\n\n\n

Sector 1<\/h2>\n\n\n\n

Se arranca la vuelta en El Templo de la Velocidad, alcanzando alrededor de 340 km\/h en la primera vuelta, hasta llegar a la frenada m\u00e1s fuerte del a\u00f1o en la F\u00f3rmula 1. La primera chicane supone un giro de derecha-izquierda en el que se reduce hasta la segunda marcha. Es importante ser preciso durante la tracci\u00f3n para evitar que la parte trasera del coche patine y encarar de la mejor forma posible la segunda zona de alta velocidad. En dicha secci\u00f3n est\u00e1 la curva 3, pero se realiza pisando el acelerador al m\u00e1ximo. Con este resumen, se finaliza el sector n\u00famero 1<\/p>\n\n\n\n

Sector 2<\/h2>\n\n\n\n

El segundo parcial es posiblemente el m\u00e1s complicado de la vuelta. Al comenzar, se afronta la chicane de las curvas 4 y 5. Esta vez, se gira primero a la izquierda y luego a la derecha. No se pueden pisar de forma exagerada los pianos, ya que el coche rebota demasiado y habr\u00eda muchas posibilidades de terminar en la grava. Tras una corta recta, se avecinan dos virajes r\u00e1pidos consecutivos: Lesmo 1 y Lesmo 2. Se llaman as\u00ed por la localidad de Lesmo, cercana al circuito. Ambas se surcan girando el volante hacia la derecha y en quinta marcha, tal y como hizo Norris en su pole position de 2024. Tras esto, se abre el DRS por segunda vez a lo largo de la vuelta y se comienza el \u00faltimo tercio de vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Sector 3<\/h2>\n\n\n\n

El \u00faltimo de los sectores empieza con una curva m\u00edtica en el mundo del motor, llamada \u201cVariante Ascari\u201d, en honor a Alberto Ascari, bicampe\u00f3n mundial de la F\u00f3rmula 1, que tristemente falleci\u00f3 en el Aut\u00f3dromo Internacional de Monza. Este triple giro engloba las curvas 8, 9 y 10 y es la parte m\u00e1s complicada del circuito. Se baja desde octava hasta quinta velocidad y se pasa el viraje izquierda-derecha-izquierda. Al terminar la recta posterior, se aprovecha al m\u00e1ximo la pista para cerrar la vuelta en la \u201cCurva Parabolica\u201d, n\u00famero 11 del circuito. Es otro viraje bastante complicado a derechas que se completa en quinta marcha con los monoplazas actuales. Saliendo de la \u00faltima curva, se activa el DRS de nuevo y se termina una vuelta cronometrada en el espl\u00e9ndido circuito italiano de Monza.<\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n meteorol\u00f3gica<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Se predice un tiempo relativamente caluroso, alrededor del ecuador entre los 20 y los 30 \u00baC. La probabilidad de precipitaciones oscila entre el 15 y el 20% en las horas de competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team en X (fuente portada: F1 en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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