{"id":14929,"date":"2025-06-26T15:14:14","date_gmt":"2025-06-26T15:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=14929"},"modified":"2025-06-26T15:15:13","modified_gmt":"2025-06-26T15:15:13","slug":"el-circuito-de-assen-bajo-lupa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-circuito-de-assen-bajo-lupa\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: El circuito de Assen, bajo lupa"},"content":{"rendered":"

La Catedral de la Velocidad retorna a la acci\u00f3n, por lo que analizamos el circuito de Assen en este art\u00edculo<\/h2>\n\n\n\n

Introducci\u00f3n: <\/strong>MotoGP llega a las 2 carreras antes del par\u00f3n estival con el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos. El Gran Premio<\/a> en Assen lleva presente en todas las temporadas en el mundial a excepci\u00f3n del a\u00f1o 2020 debido a la pandemia. Esta ser\u00e1 la 75\u00ba vez que se corra en este trazado, considerado por muchos como uno de los mejores circuitos del mundial.<\/p>\n\n\n\n

Este circuito de Assen tiene cosas a destacar muy interesantes debido a sus 75 a\u00f1os de historia en el mundial. Al principio y hasta el a\u00f1o 2016 la carrera se corr\u00eda el s\u00e1bado porque por tradici\u00f3n los domingos era d\u00eda de misa. A partir del 2017 se empez\u00f3 a correr en domingo como el resto de los grandes premios.<\/p>\n\n\n\n

El circuito sufri\u00f3 una gran remodelaci\u00f3n en el a\u00f1o 2005 acort\u00e1ndolo severamente.<\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

2019: Maverick Vi\u00f1ales (Yamaha)<\/p>\n\n\n\n

2021: Fabio Quartararo (Yamaha)<\/p>\n\n\n\n

2022: Francesco Bagnaia (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2023: Francesco Bagnaia (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2024: Francesco Bagnaia (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

Nota: No se corri\u00f3 en 2020 debido a la pandemia<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

8: Valentino Rossi 2002 (Honda), 2004, 2005, 2007, 2009, 2013, 2015, 2017 (Yamaha)<\/p>\n\n\n\n

4: Geoff Duke 1951, 1953-1955 (Norton), John Surtees 1956-1959 (MV Augusta), Mike Hailwood 1962, 1964, 1965 (MV Augusta), 1967 (Honda), Mick Doohan 1994-1998 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

3: Kevin Schwantz 1990,1991,1993 (Suzuki), Franceso Bagnaia 2022-2024 (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2: Barry Shene 1975, 1976 (Suzuki), Randy Mamola 1984, 1985 (Honda), Wayne Gardner 1986 1988 (Honda), Casey Stoner 2008 (Ducati), 2012 (Honda), Marc Marquez 2014, 2018 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

1: Nello Pagani 1949 (Mondai), Jim Redman 1966 (Honda), Phil Read 1973 (MV Augusta), Kenny Roberts 1983 (Yamaha), Alex Crivill\u00e9 1992 (Honda), Tadayuki Okada 1999 (Honda), Alex Barros 2000 (Honda), Max Biaggi 2001 (Yamaha), Sete Gibernau 2003 (Honda), Nicky Hayden 2006 (Honda), Jorge Lorenzo 2010 (Yamaha), Ben Spies 2011 (Yamaha), Jack Miller 2016 (Honda), Maverick Vi\u00f1ales 2019 (Yamaha), Fabio Quartararo 2021 (Yamaha)<\/p>\n\n\n\n

Vueltas y longitud del circuito<\/h2>\n\n\n\n

En la carrera del domingo se dan un total de 28 vueltas, siendo cada vuelta un total de 4,542 KM al circuito de Assen.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/h2>\n\n\n\n

La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de este circuito la tiene Francesco Bagnaia a bordo de su Ducati GP24 con un tiempo de 1:30.540.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Pertamina Enduro VR46 Racing Team en X <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

Sector 1<\/h2>\n\n\n\n

Empezamos una vuelta al TT de Assen, boxes a la derecha, frenamos fuerte para encarar la lenta curva 1. Esta curva a derechas da comienzo a una serie de curvas de diferentes \u00e1ngulos que en su conjunto parecen un caracol. Esta primera se toma a 2\u00aa mientras que la 2 es a todo gas a 4\u00aa y la 3-4 es a 3\u00aa. Todas estas son a derechas por lo que hay que tener cuidado con el gas y la inclinaci\u00f3n para no gastar en exceso los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

Tras todas esas curvas llegamos a la curva 5, curva a izquierdas que es la m\u00e1s lenta del circuito. Esta curva tiene su complicaci\u00f3n debido a que es el primer giro a izquierdas en much\u00edsimo tiempo, por lo que el flanco izquierdo esta fr\u00edo y puede provocar ca\u00eddas, adem\u00e1s debido a su baja velocidad y a su lugar en el circuito da lugar a intentos de adelantamientos.<\/p>\n\n\n\n

Tras eso damos paso a una peque\u00f1a recta.<\/p>\n\n\n\n

Sector 2<\/h2>\n\n\n\n

Llegamos tras la recta a la curva 7 y 8, que son muy desafiantes pero muy querida por los pilotos. La curva 7 es a derechas que se toma pr\u00e1cticamente a todo gas, justo despu\u00e9s de pasarla hay que hacer un cambio de direcci\u00f3n a gran velocidad para encarar la curva 8, viraje a la izquierda de media velocidad. Esta curva es cr\u00edtica debido a que, al ser complicada, hay diferencias de tiempo entre los pilotos que la toman bien o la toman mal y tambi\u00e9n que es una zona que no permite errores, una ca\u00edda aqu\u00ed puede resultar muy dolorosa como le pas\u00f3 a Jorge Lorenzo en 2019.<\/p>\n\n\n\n

Tras realizar esa chicane de alta velocidad vuelve a haber otro cambio de direcci\u00f3n, esta vez a menor velocidad para trazar la curva 9, que es parecida a la 8 en cuanto a paso por curva, pero esta es hacia la derecha.<\/p>\n\n\n\n

Sector 3<\/h2>\n\n\n\n

Tras salir de la curva 9 hay una peque\u00f1a recta hasta llegar a la curva 10 que es parecida a la 9 pero hacia la otra direcci\u00f3n. Como podemos observar, este sector es bastante parecido entre s\u00ed. Y luego llegamos a la curva 11 que es una largu\u00edsima curva de izquierdas que da paso al espectacular. En esta hay que estar muy atento con el gas para no pasarse con \u00e9l y sufrir un accidente.<\/p>\n\n\n\n

Sector 4<\/h2>\n\n\n\n

Y tras todo eso llegamos al apasionante \u00faltimo sector. Este combina curva de alt\u00edsima velocidad con cambios de direcci\u00f3n, peque\u00f1as rectas y virajes desafiantes. Realmente es como si fuese una recta con peque\u00f1as curvas para a\u00f1adirle dificultad. Despu\u00e9s de la curva 14, que es la curva m\u00e1s lenta de esa secci\u00f3n, que se toma a 4\u00aa velocidad, para que veamos la velocidad en ese tramo, llegamos a la triple chicane final, derecha-izquierda-derecha, que da lugar a mucho juego por la victoria. En esta curva hay que tener cuidado con los l\u00edmites de pista debido a que te pueden invalidar esa vuelta y la siguiente, tras eso acabamos una vuelta al circuito de Assen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n Meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

Ser\u00e1 un fin de semana con sol y nubes, especialmente el domingo que puede llover aunque la probabilidad sea de un 20%. Las temperaturas ir\u00e1n en aumento, empezando el viernes cerca de los 20\u00ba y acabando el domingo m\u00e1s pr\u00f3ximos a los 30\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Pertamina Enduro VR46 Racing Team en X (fuente portada: Pertamina Enduro VR46 Racing Team en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Catedral de la Velocidad retorna a la acci\u00f3n, por lo que analizamos el circuito de Assen en este art\u00edculo … Continue readingAn\u00e1lisis: El circuito de Assen, bajo lupa<\/span><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"author":54,"featured_media":14966,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[113,121],"tags":[],"class_list":["post-14929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos-motogp","category-paises-bajos-2"],"yoast_head":"\nAn\u00e1lisis: El circuito de Assen, bajo lupa - Noticias F1 en espa\u00f1ol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Catedral de la Velocidad retorna a la acci\u00f3n, por lo que analizamos el circuito de Assen en este art\u00edculo\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-circuito-de-assen-bajo-lupa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"An\u00e1lisis: El circuito de Assen, bajo lupa - 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