{"id":14760,"date":"2025-06-11T10:08:45","date_gmt":"2025-06-11T10:08:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=14760"},"modified":"2025-06-11T10:08:49","modified_gmt":"2025-06-11T10:08:49","slug":"el-circuito-de-canada-bajo-lupa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-circuito-de-canada-bajo-lupa\/","title":{"rendered":"El circuito de Canad\u00e1, bajo lupa"},"content":{"rendered":"

El Gran Premio de Canad\u00e1 acoge la 9\u00ba cita del Calendario en el circuito Gilles Villeneuve. \u00bfQui\u00e9n vencer\u00e1 en tierras canadienses?<\/h2>\n\n\n\n

Introducci\u00f3n: <\/strong>Ser\u00e1 la 59\u00ba edici\u00f3n que se dispute el Gran Premio de Canad\u00e1<\/a> y la 44\u00ba que se dispute en este circuito.<\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

2018: Sebastian Vettel (Ferrari)<\/p>\n\n\n\n

2019: Lewis Hamilton (Mercedes)<\/p>\n\n\n\n

2022: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

2023: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

2024: Max Verstappen (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

Nota: Las ediciones de 2020 y 2021 fueron canceladas por la pandemia del COVID-19<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/h2>\n\n\n\n

7: Michael Schumacher 1994 (Benetton) 1997, 1998, 2000, 2002-2004 (Ferrari) y Lewis Hamilton 2007, 2010, 2012 (McLaren) 2015-2017, 2019 (Mercedes)<\/p>\n\n\n\n

3: Max Verstappen 2022-2024 (Red Bull) y Nelson Piquet 1982, 1984 (Brabham) 1991 (Benneton)<\/p>\n\n\n\n

2: Jacky Ickx 1969 (Brabham) 1970 (Ferrari), Jackie Stewart 1971, 1972 (Tyrell), Alan Jones 1979, 1980 (Williams), Aryton Senna 1988, 1990 (McLaren) y Sebastian Vettel 2013 (Red Bull) 2018 (Ferrari).<\/p>\n\n\n\n

1: Denny Hulme 1968 (McLaren), Peter Rveson 1973 (McLaren), Emerson Fittipaldi 1974 (McLaren), James Hunt 1976 (McLaren), Jody Sheckter 1977 (Wolf), Giles Villeuneve 1978 (Ferrari), Jacques Laffite 1981 (Ligier), 1983 Rene Arnoux (Ferrari), Nigel Mansell 1986 (Williams), Thierry Bousten 1989 (Williams), Gerhard Berger 1992 (McLaren), Alain Prost 1993 (Williams), Jean Alesi 1995 (Ferrari), Damon Hill 1996 (Williams), Mika H\u00e4kkinen 1999 (McLaren), 2001 Ralf Schumacher (Williams), Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen 2005 (McLaren), Fernando Alonso 2006 (Renault), Robert Kubica 2008 (BMW Sauber), Jenson Button 2011 (McLaren) y Daniel Ricciardo 2014 (Red Bull)<\/p>\n\n\n\n

Vueltas y distancia del GP<\/h2>\n\n\n\n

Durante el Gran Premio se dan un total de 70 vueltas, teniendo estas 4,631 Km cada una.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/h2>\n\n\n\n

La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida la tiene Sebasti\u00e1n Vettel con un 1:10,240 en el a\u00f1o 2019 a bordo del Ferrari SF-90.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: BWT Alpine F1 Team en X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

Sector 1<\/h2>\n\n\n\n

Empezamos la vuelta al trazado canadiense, boxes a la izquierda. Tras un ligero viraje en la recta frenamos para las curvas 1 y 2. Se reduce hasta tercera para pasar la primera, rozas el piano interior y sacrificas un poco la salida de esta para tomar bien la redondeada y larga curva 2. Tanto en este cambio entre la 1 y la 2 como en la propia curva 2 es muy complicado no trompear debido a la poca temperatura de los neum\u00e1ticos tras 2 enormes rectas y la poca carga que tenemos en el coche, por lo que hay que trazarla con mucho cuidado. En la salida de la 2 vas pisando acelerador progresivamente y recorremos la peque\u00f1a recta hasta la curva 3.<\/p>\n\n\n\n

La curva 3 y 4 es una de las m\u00faltiples chicanes que recorren este circuito. La curva 3 a derechas se toma a unos 180 KM\/H mientras que la segunda se toma a unos 210 KM\/H. Hay que tener cuidado entre la curva 1 y 2 porque si entras pasado puedes entrar en la hierba y perder el control del coche, y a la salida porque hay un muro esper\u00e1ndote si calculas mal la velocidad. Tras rozar ese muro exterior encaramos la curva 5 que en clasificaci\u00f3n es una curva a fondo sin problemas, en carrera no tanto.<\/p>\n\n\n\n

Sector 2 <\/h2>\n\n\n\n

Llegamos a las curvas 6 y 7, que vuelven a ser otras chicanes de media velocidad. Al contrario de las anteriores no hay que sacrificar una para potenciar la otra, debido a su \u00e1ngulo, tama\u00f1o y forma se toman de forma natural. Lo que s\u00ed que hay que tener cuidado es la salida porque otra vez nos est\u00e1 esperando un muro que nos puede fastidiar la vuelta si lo tocamos demasiado.<\/p>\n\n\n\n

Tras una recta bastante larga, con DRS incluido, llegamos a las curvas 8 y 9 que son del mismo estilo que las anteriores, pero con 2 diferencias, la velocidad llegando a la primera es m\u00e1s elevada porque llegamos de una recta de DRS y que est\u00e1 en modo espejo, la primera es izquierda-derecha y la segunda es derecha-izquierda.<\/p>\n\n\n\n

Sector 3<\/h2>\n\n\n\n

Iniciamos el sector 3 llegando a la curva m\u00e1s lenta de todo el circuito. Frenamos en el cartel del 100 y reducimos hasta segunda para encarar este viraje. Hay que saber muy bien cuando dar gas porque despu\u00e9s viene la recta m\u00e1s larga del circuito y una mala aceleraci\u00f3n en esta curva nos puede quitar varias d\u00e9cimas.<\/p>\n\n\n\n

Tras otra larga recta con DRS llegamos a la \u00faltima chicane, a la que tiene el muro de los campeones. Despu\u00e9s la larga recta frenamos en el cartel del 100 y cogemos bastante piano interior haci\u00e9ndonos rebotar ligeramente, pero sin cogerlo en exceso porque nos har\u00eda perder el control del coche. El segundo v\u00e9rtice rozamos la ‘salchicha’ y damos pedal a fondo limando el muro de los campeones a nuestra derecha, as\u00ed se acabar\u00eda una vuelta al Gilles Villeneuve.<\/p>\n\n\n\n

Como hab\u00e9is podido observar el circuito de Canad\u00e1<\/a> se compone principalmente de chicane de m\u00e1s o menos velocidad con los muros muy cerca, lo que provoca mucha dificultad.<\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n Meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

Bajas temperaturas (en torno a 20\u00baC) y las nubes, sobre todo el viernes, ser\u00e1 la t\u00f3nica general de este fin de semana. Precipitaciones alrededor del 10-20%.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Stake F1 Team KICK Sauber en X (fuente portada: MoneyGram Haas F1 Team en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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