{"id":14258,"date":"2025-05-08T16:18:42","date_gmt":"2025-05-08T16:18:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=14258"},"modified":"2025-05-08T16:18:44","modified_gmt":"2025-05-08T16:18:44","slug":"el-circuito-de-le-mans-bugatti-bajo-lupa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-circuito-de-le-mans-bugatti-bajo-lupa\/","title":{"rendered":"El circuito de Le Mans (Bugatti) bajo lupa"},"content":{"rendered":"

MotoGP llega a Francia para la sexta carrera del campeonato, en el circuito de Le Mans (variante Bugatti) y aqu\u00ed est\u00e1 toda su informaci\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n

Introducci\u00f3n: <\/strong>MotoGP aterriza en territorio galo<\/a> para la 6\u00b0 carrera del campeonato. Esta ser\u00e1 la 26\u00b0 vez que acoger\u00e1 Le Mans del campeonato del mundo (1969,1976-1977,1983,1985, 2000-) y la 71\u00b0 (1951-) que lo acoger\u00e1 el pa\u00eds de Francia.<\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00daltimos ganadores<\/h2>\n\n\n\n

2020: Danilo Petrucci (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2021: Jack Miller (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2022: Enea Bastianini (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2023: Marco Bezzechi (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

2024: Jorge Martin (Ducati)<\/p>\n\n\n\n

Ganadores hist\u00f3ricos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

5: <\/strong>Jorge Lorenzo 2009, 2010, 2012, 2015, 2016 (Yamaha)<\/p>\n\n\n\n

4: Mick Doohan 1994-1997 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

3: Valentino Rossi 2002 (Honda) 2005, 2008 (Yamaha), Marc M\u00e1rquez 2014, 2018, 2019 (Honda), Barry Sheene 1976,1977, 1979 y Alex Crivill\u00e9 1998-2000 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

2: Sete Gibernau 2003-2004 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

1: Dani Pedrosa 2013 (Honda), Jorge Martin 2024 (Ducati) ,Marco Bezzecchi 2023 (Ducati), Enea Bastianini 2022 (Ducati), Jack Miller 2021 (Ducati), Danilo Petrucci 2020 (Ducati), Maverick Vi\u00f1ales 2017 (Yamaha), Casey Stoner 2011 (Honda), Chris Vermeulen 2007 (Suzuki), Marco Melandri 2006 (Honda)<\/p>\n\n\n\n

Las marcas m\u00e1s laureadas son Honda con 20 victorias seguida de Yamaha con 18 y Suzuki con 6.<\/p>\n\n\n\n

Vueltas y kil\u00f3metros del GP <\/h2>\n\n\n\n

En la carrera del domingo se dar\u00e1n un total de 27 vueltas. El circuito tiene una longitud total de 4,185 KM\/H.<\/p>\n\n\n\n

Vuelta m\u00e1s r\u00e1pida hist\u00f3rica<\/h2>\n\n\n\n

La vuelta r\u00e1pida a este circuito la tiene Marc Marquez con un 1:30,923 registrada en el a\u00f1o 2019 a bordo de su Honda.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Pertamina Enduro VR46 Racing Team en X <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claves<\/h2>\n\n\n\n

Sector 1<\/h2>\n\n\n\n

Empezamos una vuelta al circuito de Le Mans<\/a> (Bugatti). Llegamos a unos 300 KM\/H para frenar hasta los 200 KM\/H, encarando la rapid\u00edsima curva 1, tras eso enderezamos la moto para afrontar la curva 2. Esta curva tiene una peculiaridad y es que, si te vas largo, entras directamente en la chicane lo que puede provocar momentos de peligro si esto sucede.<\/p>\n\n\n\n

Tras eso reducimos, velocidad hasta los 100 KM\/H para tomar con precisi\u00f3n la chicane de las curvas 2-3, realizamos un cambio de direcci\u00f3n a la izquierda y le damos la m\u00e1xima salida posible para la curva 4 y 5.<\/p>\n\n\n\n

A la salida de la curva pasamos el puente DUNLOP a m\u00e1xima velocidad para tomar la curva 4 a todo gas y prepararnos para tomar la larga curva izquierda que viene a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la entrada cogemos el m\u00e1ximo piano izquierdo posible rozando la hierba para justo despu\u00e9s cambiar de direcci\u00f3n (izquierda- derecha) y reducir hasta unos 100 KM\/H. Mantenemos el gas durante unos instantes para volver a dar gas camino a la curva 6, curva del museo.<\/p>\n\n\n\n

Sector 2<\/h2>\n\n\n\n

Esta curva tiene un parecido a la curva 5 pero con la diferencia que es de izquierdas y es un poco m\u00e1s peque\u00f1a. Llegamos a unos 230 KM\/H y reducimos a 90 KM\/H para mantener ligeramente el gas abierto y al ver la salida vamos abriendo el gas a tope para darle la mayor salida posible.<\/p>\n\n\n\n

Tras eso llegamos a la 7 y 8 que se hacen simult\u00e1neamente. Son 2 curvas a izquierdas de 90 grados de \u00e1ngulo que dan lugar a la recta de atr\u00e1s. Reducimos hasta los 70 KM\/H dej\u00e1ndonos el v\u00e9rtice de la primera para encarar la curva en forma de V y dar la m\u00e1xima salida posible.<\/p>\n\n\n\n

Sector 3<\/h2>\n\n\n\n

Tras la recta de atr\u00e1s llegamos a otra chicane, aunque esta vez de mayor velocidad. Llegamos a unos 320 KM\/H para afrontar el cambio de direcci\u00f3n de la primera a la segunda curva a unos 100 KM\/H. Este punto del circuito es el que m\u00e1s beneficia al espect\u00e1culo, ya que es el sitio m\u00e1s f\u00e1cil donde se puede adelantar. Adem\u00e1s, la sucesi\u00f3n de curvas que vienen a continuaci\u00f3n dan lugar a poder continuar las batallas m\u00e1s all\u00e1 de esta chicane, pero estas pertenecen ya al 4\u00ba sector.<\/p>\n\n\n\n

Sector 4<\/h2>\n\n\n\n

Empezamos el sector 4 con otra chicane, pero esta vez m\u00e1s r\u00e1pida que la anterior (y bastante m\u00e1s r\u00e1pida que la curva 1) y de anygulo m\u00e1s amplio. Tambi\u00e9n se hace en el otro sentido (derecha izquierda). Llegamos a unos 240 KM\/H y reducimos a unos 110 KM\/H para la primera curva y tras el cambio de direcci\u00f3n unos 115 KM\/H en la segunda tras eso damos gas a fondo para las \u00faltimas 2 curvas.<\/p>\n\n\n\n

Estas 2 \u00faltimas curvas son iguales a la curva 7 y 8. Se hacen de la misma manera ya que se tratan del mismo tipo de curva (\u00e1ngulo, tama\u00f1o, direcci\u00f3n etc.) Tras eso nos abrimos lo m\u00e1ximo posible sin pisar el verde para terminar una vuelta en Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

Predicci\u00f3n Meteorol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

El tiempo ser\u00e1 inestable, con un viernes encapotado y un s\u00e1bado y, sobre todo, el domingo en el que la lluvia puede hacer acto de presencia en el circuito de Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Pertamina Enduro VR46 Racing Team en X (fuente portada: Pertamina Enduro VR46 Racing Team en X)<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MotoGP llega a Francia para la sexta carrera del campeonato, en el circuito de Le Mans (variante Bugatti) y aqu\u00ed est\u00e1 toda su informaci\u00f3n Introducci\u00f3n:Continue readingEl circuito de Le Mans (Bugatti) bajo lupa<\/span><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"author":54,"featured_media":14274,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[113,118],"tags":[],"class_list":["post-14258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos-motogp","category-francia"],"yoast_head":"\nEl circuito de Le Mans (Bugatti) bajo lupa - Noticias F1 en espa\u00f1ol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"MotoGP llega a Francia para la sexta carrera del campeonato, en el circuito de Le Mans (variante Bugatti) y aqu\u00ed est\u00e1 toda su informaci\u00f3n\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-circuito-de-le-mans-bugatti-bajo-lupa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El circuito de Le Mans (Bugatti) bajo lupa - 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