{"id":13693,"date":"2025-04-03T20:20:11","date_gmt":"2025-04-03T20:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=13693"},"modified":"2025-04-03T20:20:13","modified_gmt":"2025-04-03T20:20:13","slug":"anecdota-20-anos-del-adelantamiento-insignia-de-fernando-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/anecdota-20-anos-del-adelantamiento-insignia-de-fernando-alonso\/","title":{"rendered":"An\u00e9cdota: 20 a\u00f1os del adelantamiento insignia de Fernando Alonso"},"content":{"rendered":"

En el GP de Jap\u00f3n de 2005, Fernando Alonso realiz\u00f3 sobre Michael Schumacher uno de sus adelantamientos m\u00e1s emblem\u00e1ticos en la F1<\/h2>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 celebr\u00f3 por decimoctava vez el Gran Premio de Jap\u00f3n <\/a>en el trazado de Suzuka el 9 de octubre de 2005. El mundial de pilotos se encontraba matem\u00e1ticamente decidido gracias al tercer puesto de Alonso en el GP de Brasil, que le sirvi\u00f3 para ser campe\u00f3n del mundo por primera vez, pero el asturiano volvi\u00f3 a brillar en el pa\u00eds asi\u00e1tico. Sin embargo, la lucha por el trofeo en el mundial de constructores segu\u00eda en pie, con Renault y McLaren-Mercedes como contendientes.

Fernando Alonso no logr\u00f3 completar una buena sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n<\/a> en el GP de Jap\u00f3n 2005, y parti\u00f3 desde la 16\u00aa plaza en la carrera, pero fue escalando posiciones en unas primeras vueltas accidentadas de carrera. En el giro n\u00famero 19 se emparej\u00f3 rueda a rueda con el siete veces campe\u00f3n del mundo Michael Schumacher, y con una maniobra muy precisa, consigui\u00f3 adelantarle por el exterior de la curva 15. La llamada 130R se trata de una curva de muy alta velocidad, y es propensa a ocasionar incidentes cuando dos monoplazas la toman en paralelo, pero en 2005 Alonso no levant\u00f3 el pie del acelerador y deleit\u00f3 a los espectadores con uno de sus mejores adelantamientos. Fernando lanz\u00f3 su Renault con mucha velocidad al v\u00e9rtice de la curva, mientras el piloto alem\u00e1n pis\u00f3 el freno, y el desenlace fue un adelantamiento para recordar por parte del nuevo campe\u00f3n del mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Un adelantamiento nunca antes visto<\/h2>\n\n\n\n

Adelantamientos de tal calibre no son frecuentes en la categor\u00eda, pero la magia y el talento de Alonso han provocado situaciones inigualables en la F\u00f3rmula 1 desde su debut en 2001 hasta la actualidad. En la retransmisi\u00f3n oficial en ingl\u00e9s se coment\u00f3 lo siguiente sobre el adelantamiento: \u201cA 180 millas por hora y por el exterior de la 130R. Nunca he visto nada como esto, qu\u00e9 enorme valent\u00eda por parte de Alonso\u201d. El piloto espa\u00f1ol tambi\u00e9n dio unas declaraciones en rueda de prensa sobre el movimiento, dej\u00e1ndonos una frase para el recuerdo en la historia del deporte: \u201cSab\u00eda que Schumacher iba a frenar, porque tiene una esposa y dos hijos en casa\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Resultados de la carrera<\/h2>\n\n\n\n

La carrera termin\u00f3 con Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen subido en lo m\u00e1s alto del podio, Fisichella en segundo lugar y Alonso en la tercera plaza, a pesar de haber arrancado fuera de los puntos. Schumacher solamente pudo terminar s\u00e9ptimo, pero le sirvi\u00f3 para adelantar a Juan Pablo Montoya en la clasificaci\u00f3n general a falta de una carrera. En el Campeonato de Constructores, Renault super\u00f3 a McLaren por tan solo dos puntos, y asegur\u00f3 el mundial en el GP de China. Sin duda fue una gran carrera, protagonizada por la gran remontada de Fernando Alonso y uno de sus mejores adelantamientos.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: F1 en X (fuente portada: F1 en X)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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