{"id":1325,"date":"2022-12-19T23:12:52","date_gmt":"2022-12-19T23:12:52","guid":{"rendered":"http:\/\/pitlanef1.com\/?p=1325"},"modified":"2025-06-10T10:02:25","modified_gmt":"2025-06-10T10:02:25","slug":"el-gp-de-madrid-y-una-posible-vuelta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/el-gp-de-madrid-y-una-posible-vuelta\/","title":{"rendered":"El GP de Madrid y una posible vuelta"},"content":{"rendered":"

Hace unos meses escuchamos una noticia que a los espa\u00f1oles nos entusiasm\u00f3: la posible vuelta a la F1 del GP de Madrid<\/a>. Obviamente no es tan f\u00e1cil como parece, ya que hay que analizar unas cuantas cosas que a continuaci\u00f3n explicar\u00e9. Pero la opci\u00f3n ha salido. Veremos c\u00f3mo evoluciona todo esto.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfD\u00f3nde y cu\u00e1ndo se celebrar\u00eda?<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan se ha rumoreado, ser\u00eda un circuito urbano aprovechando las instalaciones de IFEMA. Aunque esta opci\u00f3n ser\u00eda muy costosa. Otra opci\u00f3n, que es la que est\u00e1 cogiendo m\u00e1s fuerza, ser\u00eda reformar el circuito de Jarama. Tambi\u00e9n es una opci\u00f3n cara, pero menos que la anterior. Ser\u00eda la v\u00eda m\u00e1s real, puesto que el GP de Jarama ya estuvo en la F1 hace 40 a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

La idea es que est\u00e9 todo listo para el a\u00f1o 2025 o 2026. Para ello no s\u00f3lo tendr\u00e1 que tener en cuenta el gasto total, sino el n\u00famero de circuitos que hay en el calendario.<\/p>\n\n\n\n

Costes<\/h2>\n\n\n\n

Albergar un Gran Premio de F\u00f3rmula 1 conlleva un alto coste, y m\u00e1s si se tiene que remodelar. Adem\u00e1s, no se quieren repetir errores del pasado como sucedi\u00f3 con el GP de Valencia, donde dur\u00f3 solamente unos a\u00f1os. Fue una ruina econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n

Madrid tiene el reciente ejemplo de Zandvoort. El circuito holand\u00e9s necesitaba una remodelaci\u00f3n para su vuelta a la F1 y lo hizo. En el caso de la capital de Espa\u00f1a, el coste total podr\u00eda ascender a unos 100 millones de euros, incluyendo el mantenimiento anual, la reforma y el canon de organizaci\u00f3n que abonan todos los grandes premios al Mundial.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfHay posibilidades reales?<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan se ha le\u00eddo en diversos peri\u00f3dicos, tambi\u00e9n hay un inter\u00e9s de la propia F1 de llevarse a cabo. Adem\u00e1s, el 24 de marzo del pr\u00f3ximo a\u00f1o se organizar\u00e1 en IFEMA la primera exposici\u00f3n oficial de la F1, por lo que se puede interpretar como un posible acercamiento. Eso s\u00ed, no hay que olvidarse de proyectos similares a los de Madrid que han fracasado como Vietnam, bajas recientes como el circuito alem\u00e1n de Hockenheim o la m\u00e1s recientemente de Paul Ricard. Incluso un GP hist\u00f3rico como es Spa finaliza su contrato en 2023 y todav\u00eda no se ha renovado.<\/p>\n\n\n\n

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El GP de Madrid<\/a> tiene muchos rivales <\/h2>\n\n\n\n

No s\u00f3lo es Madrid la que quiere volver a la F1. Hay muchos que parten con ventaja como Estambul, Nurburgring o Portimao, ya que todos ellos celebraron carreras en a\u00f1o de pandemia, por lo que demostraron exitosamente su capacidad de acoger un circuito para el mundial.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s la FIA quiere un calendario de 24 carreras. Y quiere que un tercio se celebre en Europa. Es decir, 8 circuitos. Actualmente en Europa est\u00e1n Montmel\u00f3, Italia con Imola y Monza, M\u00f3naco, Silverstone, Hungaroring, Spa y Zandvoort. Veremos qu\u00e9 sucede finalmente con Spa.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda con el GP de Barcelona<\/a>?<\/h2>\n\n\n\n

El circuito de Montmel\u00f3 tiene contrato hasta 2026 con la F1. Los responsables de este proyecto ven id\u00f3neo entrar en la F1 ese a\u00f1o, aprovechando que el circuito catal\u00e1n acaba contrato. No obstante, este proyecto ha salido a la luz, al menos de una manera informal, hace unos meses y queda todo por hacer. Y adem\u00e1s, no sabemos que pasar\u00e1 en un futuro con el circuito de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfHabr\u00e1 pilotos espa\u00f1oles?<\/h2>\n\n\n\n

En el 2020, Zandvoort se corri\u00f3 por primera vez en el circuito holand\u00e9s , aprovechando el enorme tir\u00f3n de Max Verstappen. El piloto de Red Bull tiene actualmente 25 a\u00f1os. Lo de Madrid ser\u00eda para dentro de 4-5 a\u00f1os. Fernando Alonso tendr\u00e1 46 a\u00f1os y Carlos Sainz 33 a\u00f1os. Y el piloto madrile\u00f1o no tiene ni la mitad del tir\u00f3n medi\u00e1tico que el asturiano. Y remodelar y acondicionar un gran premio en Madrid para que no haya ning\u00fan piloto espa\u00f1ol ser\u00eda un poco extra\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9n se encargar\u00eda de la remodelaci\u00f3n del GP de Madrid?<\/h2>\n\n\n\n

Las posibles obras del circuito ir\u00edan a cuenta de Jarno Zeffelli, fundador y CEO de Dromo, empresa que se encarg\u00f3 de remodelar el circuito de Zandvoort. Cuenta con mucha experiencia y ve viable este proyecto:<\/p>\n\n\n\n

\u00bbNosotros, en Dromo estamos trabajando con muchos circuitos que tienen las mismas caracter\u00edsticas que el Jarama. No solo en Europa, sino pr\u00e1cticamente en todo el mundo. Tenemos 25 proyectos en marcha, y varios de ellos en Estados Unidos, donde ya sabemos que hay circuitos muy peculiares. Nosotros no partimos de una hoja en blanco, sino que tratamos de aprovechar todo lo que hay, dotarlo de seguridad, pero mantener la misma esencia y que el trazado no pierda su identidad. No hay que rehacer las cosas para que sean perfectas, sino, seg\u00fan nosotros, ha de tener las mismas dificultades que ten\u00eda anteriormente, con las mejoras necesarias para adecuarlo a la actualidad\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esto es todo lo que se sabe de una posible vuelta del GP de Madrid a la F1. Ahora hay que analizar todo: costes, tiempo, circuitos y dem\u00e1s factores. No es una operaci\u00f3n para nada sencilla. Veremos c\u00f3mo acaba al final.<\/p>\n\n\n\n

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