{"id":12444,"date":"2024-12-19T13:32:42","date_gmt":"2024-12-19T13:32:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/?p=12444"},"modified":"2024-12-19T13:32:45","modified_gmt":"2024-12-19T13:32:45","slug":"analisis-y-por-cuarto-ano-consecutivo-max-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.firstlapf1.com\/en\/analisis-y-por-cuarto-ano-consecutivo-max-verstappen\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis: Y por cuarto a\u00f1o consecutivo, Max Verstappen…"},"content":{"rendered":"

Max Verstappen campe\u00f3n por cuarto a\u00f1o: las claves de una temporada inestable, con muchas protagonistas, y una peque\u00f1a idea de las siguientes<\/h2>\n\n\n\n

Nadie podr\u00e1 dudar, al menos nadie se atrever\u00e1 a ello. Max Emilian Verstappen, ese rebelde con menos coraz\u00f3n que un agente del KGB, despotricador profesional, capaz de enfrentarse a todos y que ninguno sea capaz de enfrentarse a \u00e9l. Un aut\u00e9ntico dolor para el contrario. Su padre estar\u00e1 orgulloso, ha creado una m\u00e1quina de exterminio humana a base del maltrato. Objetivo cumplido, ya es tetracampe\u00f3n y fue este 2024 el cuarto a\u00f1o seguido para Max Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

En las dos \u00faltimas temporadas ten\u00eda el coche m\u00e1s competente, en 2023 pod\u00eda conducir con los pies y seguir\u00eda ganando. Pero para \u00e9l eso nunca fue suficiente: machacar, aplastar y llegar al l\u00edmite de las posibilidades. Se advirti\u00f3 de ello, de que es el piloto m\u00e1s en forma sobre la pista, sin errores, como un monstruo en cada vuelta. Por mucho que hubiera dado con la maquinaria adecuada, ni Hamilton y Vettel pudieron conseguir perder s\u00f3lo una carrera en toda la temporada, ni estar tan distanciados de sus compa\u00f1eros.
En este a\u00f1o tuvo el mejor en las primer\u00edsimas carreras, y hasta Montmel\u00f3, con unas d\u00e9cimas por encima. Pero el resto lo hizo Max, aprovech\u00f3 cuando lo ten\u00eda, y a partir de entonces pudo sacar m\u00e1s del m\u00e1ximo para regularizar resultados. Estuvo cuando no se le esperaba, con el tercer mejor coche. Hizo de mejor piloto mientras el equipo flojeaba y se encontraba en cuitas internas.<\/p>\n\n\n\n

Max Verstappen no lo tuvo f\u00e1cil<\/h2>\n\n\n\n

Enfrente tuvo profesionales brillantes, pero que no alcanzan su nivel de lectura y ambici\u00f3n, y equipos legendarios con estrategas deficientes. Mientras \u00e9l dominaba cuando pudo, los dem\u00e1s erraban y se repart\u00edan las victorias, dejando a Max la mayor\u00eda simple. Gan\u00f3 el mundial de pilotos a dos carreras del final mientras el equipo se conformaba con el tercer puesto en el de constructores.
Checo P\u00e9rez fue el gran perdedor, como juntar en una escuder\u00eda a un le\u00f3n y una gacela. Octavo, mientras Max se vanagloriaba, la principal fuga de puntos, en un a\u00f1o en el que cada uno de ellos era necesario. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ahora por fin termina el culebr\u00f3n tras a\u00f1os de dudas. Red Bull necesita dos pilotos, y nada podr\u00eda ir peor que con checo; uno ganando y el otro luchando por \u00bbpuntillos\u00bb. Lawson es una apuesta arriesgada, mismo rodaje que Albon en su momento. Pero es ciertamente considerada mejor que una perdedora, como la del piloto mexicano hasta ahora.
Tambi\u00e9n han perdido los otros tres de arriba, inestables en sus dominios y victorias. McLaren campe\u00f3n de constructores por incomparecencia austr\u00edaca, con ingenieros sobresalientes bastante desaprovechados. Ferrari encontrando su destino a lo largo de la temporada. Mercedes centelleante s\u00f3lo antes del verano. Sin Max hubiera sido el mundial m\u00e1s disputado junto con 2021<\/a>. Norris necesita urgentemente hacerse a la idea de que ya tiene las herramientas para ser campe\u00f3n del mundo, Leclerc no pagar con los dem\u00e1s la traici\u00f3n de Ferrari trayendo a Hamilton, Piastri y Russell ser m\u00e1s regulares.<\/p>\n\n\n\n

Futuro incierto para ‘los nuestros’<\/h2>\n\n\n\n

Para Espa\u00f1a ha sido un a\u00f1o agridulce, vimos a Sainz, de nuevo cara a cara con su compa\u00f1ero, aplicando victorias y exprimiendo oportunidades, pero con la indignaci\u00f3n de que no podr\u00e1 sacar provecho de todo su trabajo. Empezar de nuevo en Williams, sabemos de su capacidad de hacer mejor a un equipo, pero es volver a hacerlo desde cero, otra vez, como en Renault, McLaren y Ferrari. De Alonso, recibimos la noticia h\u00fameda de la llegada de Adrian Newey a Silverstone, un sue\u00f1o hecho realidad, pero todo ello en la temporada del hundimiento, desastrosa, cuesta abajo y sin frenos. No se puede predecir el futuro para ambos, tal vez porque no queremos hacerlo.
H\u00fclkenberg sigui\u00f3 demostrando su val\u00eda, el error de dejarlo fuera de este deporte tantos a\u00f1os, y ahora parte hacia Sauber-Audi con pocas certezas y muchas dudas. Mientras a Haas, tras la dulce temporada sin el showman Steiner, le viene una nueva alineaci\u00f3n de dif\u00edcil encaje, Ocon-Bearman. Tsunoda brill\u00f3, pero sus cadenas con Honda, que le ataron a la F1, ahora evitan su ascenso tras la abrupta salida del motorista hacia Aston Martin. La pregunta es si podr\u00e1 encontrar hueco cuando le ense\u00f1en la puerta este a\u00f1o en la estructura austr\u00edaca<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Alpine pudo exprimir el final de temporada gracias a un par de golpes de suerte y a Pierre Gasly, para situarse sexto en el mundial de constructores a pesar de una temporada calamitosa. Es otro de esos equipos transitorios de cara a un 2026 que se convertir\u00e1 en equipo cliente de Mercedes. RB como siempre, a la expectativa de sus padres, y Sauber dio las gracias al inane Zhou de no quedarse a cero. En su \u00faltimo a\u00f1o como suizos tan s\u00f3lo pueden esperar que su dupla de indudable calidad haga el trabajo que no hace la f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

2025<\/h2>\n\n\n\n

Pudiera parecer que la temporada venidera es una de esas sobrantes hacia el cambio de reglamento de 2026. Que todos estar\u00e1n centrados en el coche del siguiente. Pero eso tambi\u00e9n pas\u00f3 en 2021 y result\u00f3 una de las m\u00e1s apasionantes jam\u00e1s vividas por nuestra generaci\u00f3n. Si a las tendencias nos atenemos tendremos a dos equipos y medio con posibilidad de luchar por victorias, al menos en las primeras; McLaren, Ferrari y Max Verstappen. A la expectativa queda el nuevo compa\u00f1ero del holand\u00e9s y el potencial que pueda tener Mercedes para salir del hoyo. Disfruten de la Navidad y entrada de a\u00f1o, porque lo que viene puede ser palpitante, excitante, o tambi\u00e9n un bluf, pero seamos optimistas, al menos como prop\u00f3sito manido inicial.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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