Tras la pretemporada más desconcertante de la historia, la F1 se dirige a Australia para la primera carrera
El pasado viernes 21 de febrero finalizaron definitivamente los test de pretemporada de la F1. En ellos se ha podido ver en qué punto está cada equipo en su desarrollo del monoplaza con las nuevas regulaciones. Y, aunque es muy difícil realizar suposiciones, los destellos y sombras de cada equipo dejan entrever lo que puede ser la temporada.
A la cabeza del pelotón
Equipos como Mercedes, McLaren o Ferrari han demostrado que se han adaptado fácilmente a estas nuevas regulaciones y han sabido incorporarlas desde el primer momento. Mientras que a otros, les ha resultado más complicado.
Tras los tests de Baréin, Ferrari se muestra como equipo de referencia. Han incluido elementos aerodinámicos que ningún otro equipo ha pensado y, por muy bizarros que luzcan, parecen funcionar. Luego está Mercedes, que generó polémica desde el primer momento con su supuesta ilegalidad que luego resultó no ser ilegal porque la FIA la aprobó, que también ha tenido más destellos que sombras, con buenos tiempos y muchas vueltas. Y finalmente McLaren, quienes parecen haber perdido algo de velocidad pero continúan siendo fiables. Red Bull asomó la cabeza en la última semana de test de Baréin dejando claro que van a seguir dando guerra aunque, quizá, no les sirva para coronarse campeones.
La zona media, más competitiva que nunca
Entre los equipos mortales, el que mejor resultado ha obtenido durante estos test es Haas, con una pretemporada muy sólida. Alpine y Racing Bulls se han mantenido más o menos en la línea de lo que han hecho las últimas temporadas, no obstante, la mejoría de los franceses con el propulsor Mercedes es más que notoria. Audi puede encontrarse en esta media tabla también aunque su pretemporada ha sido bastante irregular en lo que se refiere a los resultados de los pilotos. Y la sorpresa ha sido vislumbrar la posibilidad de que Cadillac, un equipo nuevo, pueda dar guerra a equipos como Aston Martin o Williams.
La nueva reglamentación se ceba con ellos
Estos dos últimos equipos nombrados han tenido muchos problemas a lo largo de la pretemporada: incumplimiento de los “exámenes” de la FIA para comprobar peso, combustible, etc. para Williams, y problemas muy graves en la fiabilidad del motor para Aston Martin. Por lo que son una real incógnita y dependen mucho de lo que puedan avanzar en las dos semanas que quedan hasta la carrera inaugural de F1 en Australia.
Y aunque sí que es verdad que todos los equipos deben acostumbrarse a nuevos reglamentos y piezas, por lo que todo está abierto al cambio, se ha demostrado que esa disparidad entre la parte alta y media de la tabla que lleva existiendo ya unas temporadas se va a mantener, e incluso, puede agravarse.
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