MotoGP llega al circuito de Indonesia para cerrar el 1º doblete asiático del año. Será la 4º vez que se corra en Mandalika y la 7º en el país
Estadísticas
Últimos ganadores y ganadores históricos
2022: Miguel Oliveira (KTM)
2023: Francesco Bagnaia (Ducati)
2024: Jorge Martin (Ducati)
Vueltas y distancia del GP
Cada vuelta recorre 4,313 KM dándose un total de 27 vueltas al circuito de Indonesia.
Vuelta rápida
La vuelta rápida la tiene Enea Bastianini con la Ducati GP24 con un 1:30.539.
Claves
Sector 1: Curvas 1 a 3
Llegamos a la Curva 1 a derecha, de media-lenta velocidad. Frenamos fuerte al llegar al cartel del 200, reduciendo a segunda marcha. Es fácil perder el tren delantero debido al poco grip en el asfalto. La salida debe ser progresiva para evitar un highside.
Curva 2, curva de derecha, muy lenta: Frenamos en el cartel del 100, reduciendo a primera marcha. Es crucial mantener una línea consistente para evitar caídas.
Curva 3 a Izquierda, muy lenta: Continuación de la chicane, tomamos en segunda marcha. La precisión en la entrada es clave para una salida adecuada.
Sector 2: Curvas 4 a 8
Curva 4 curva a derecha de media velocidad. La aceleración en la salida es crucial para coger ritmo para las enlazadas que vienen.
Curva 5 a derecha, media-rápida: La tomamos en cuarta marcha. Debemos trazar de manera fluida para preparar la siguiente curva.
Curva 6 a derecha, rápida: La tomamos a fondo en quinta marcha. Es esencial mantener la estabilidad de la moto.
Curva 7 derecha, media-rápida: Comenzamos a frenar levemente para la chicane 7-8, tomando en cuarta marcha. La entrada debe ser precisa para tomar bien la siguiente curva.
Curva 8 a izquierda, media velocidad: la cogemos en cuarta marcha. La salida debe ser buena para coger velocidad en la recta que viene.
Sector 3: Curvas 9 a 13
Curva 9 a derecha (muy poco), rápida: A fondo en quinta marcha. Prácticamente una recta.
Curva 10 derecha, media-lenta: Frenamos en el cartel del 150, reduciendo a segunda marcha. Es fácil perder el tren delantero por el poco grip que hay, al igual que la primera curva.
Curva 11 a derecha, media velocidad: La realizamos en tercera marcha. La trazada debe ser buena para preparar la siguiente curva.
Curva 12 a izquierda, media velocidad: Seguimos en tercera marcha. La entrada debe ser precisa para una salida buena.
Curva 13 a izquierda, media velocidad: Se toma en cuarta marcha. Hay que tomarla adecuadamente para la chicane siguiente.
Sector 4: Curvas 14 a 17
Curva 14 a derecha, media velocidad: Continuamos en cuarta marcha. La trazada debe ser fluida para mantener el ritmo.
Curva 15 a derecha, se va cerrando. Comenzamos a frenar progresivamente, reduciendo a tercera marcha. Es fácil perder el control si no se aplica el freno correctamente.
Curva 16 a derecha, muy cerrada: Frenamos fuerte, reduciendo a segunda marcha. Es crucial mantener una línea limpia para evitar caídas por el tren delantero.
Curva 17 a izquierda, media-lenta velocidad. La tomamos en segunda marcha. La salida es clave para encarar la recta de meta con velocidad, terminando el circuito de Indonesia.
Predicción Meteorológica
Será un fin de semana caluroso, con más de 30ºC a lo largo de los tres días. El día más complicado podría ser el sábado, ya que se prevé tormentas y un 40% de precipitaciones.
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