Isack Hadjar cierra un día de ensueño con la pole en los resultados de la clasificación de la F2, por delante de Martins y Hauger
La clasificación de Fórmula 2 empezaba con cierta incertidumbre por la gran posibilidad de lluvia durante la sesión y con Ollie Bearman intentando empezar a mejorar su rendimiento después de su brillante debut con Haas en F1. Tocaba hacer buenos resultados en esta clasificación de F2.
Hadjar salía rápidamente a pista, quizá todavía con el susto de los libres de F1, pero con la intención de lograr un buen tiempo para su lucha por el mundial. La primera vuelta del piloto de Campos lo colocaba 7° con trabajo por hacer durante la sesión. Los tiempos rondaban los 40 bajos, con Maini y Maloney superando el tiempo de Hauger, aunque pronto fue Paul Aron, el líder del mundial, el que asaltaba la primera posición. O’Sullivan se colocaba 3° antes de que llegara el momento de las paradas, mientras que el español Pepe Martí, no subía de la 22° tras una salida de pista.
Segunda tanda por la pole
Los pilotos comenzaban a calentar neumáticos para lanzarse a mejorar sus tiempos, pero Paul Aron se anticipaba a lo debido y hacía varios trompos que le costaron un buen susto en la curva 1. Colapinto superaba a su conpañero de HP, Hauger, aunque Hadjar se imponía con un 1.39.36. También los pilotos de PREMA empezaban a subir, Bearman poniéndose 4° y Antonelli 9°. Pepe Martí no lograba un gran tiempo, que le colocaba solo 19°.
Ya en los últimos minutos, Hadjar daba la sesión por completaba y se iba a los boxes, esperando que nadie le supere. Zak O’Sullivan terminaba 15 después de que le anularan su vuelta por límites de pista y Paul Aron también sufría la consecuencia de su error y caía hasta la 12° posición. Finalmente su rival por el mundial, Isack Hadjar, lograba la pole, seguido de Victor Martins y los MP. Bearman subía hasta la 5° plaza seguido de Bortoleto y bastante por encima de Antonelli que acabó 10°.
Esto deja un interesante fin de semana con estos resultados de clasificación de la F2, con el líder del campeonato obligado a remontar y una buena lucha de talentosos pilotos en la parte alta de la parrilla.
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