El tercer Gran Premio de la temporada 2026 de F1 será celebrado en el mítico circuito de Suzuka, ubicado en Japón
Historia de la pista
El legendario Circuito de Suzuka acogió por primera vez a la Fórmula 1 desde el año 1987, cuando el austríaco Gerhard Berger se llevó la victoria. Desde entonces, se ha celebrado el GP de Japón en esta pista, a excepción de los años 2007 y 2008, cuando el Circuito de Fuji le arrebató el honor de albergar la carrera anual de F1. Tampoco pudimos ver a los monoplazas rodar en Suzuka en 2020 y 2021, debido a los efectos de la pandemia mundial de COVID-19.
Inicialmente, el trazado se construyó con el fin de que la marca de automóviles Honda (que hoy en día fabrica el motor que utiliza el equipo Aston Martin) tuviera un banco de pruebas cercano a una de sus fábricas. Una curiosidad de este circuito construido en 1962 es que hay un punto donde dos de sus rectas se cruzan entre sí a diferentes alturas, formando una cruz en el mapa de la pista japonesa.
Estadísticas
Últimos ganadores
2025: Oscar Piastri (McLaren)
2024: Max Verstappen (Red Bull)
2023: Max Verstappen (Red Bull)
2022: Max Verstappen (Red Bull)
2019: Valtteri Bottas (Mercedes)
Como se puede ver, Max Verstappen es el rey del trazado en los últimos años, a excepción de 2025 y 2019. A pesar de que en 2022 y 2023 gozaba del coche más rápido con notable diferencia, en 2024 tuvo que exprimir hasta la última gota de rendimiento en su monoplaza para lograr la victoria ante los McLaren.
Ganadores históricos
Michael Schumacher, con seis triunfos, es el piloto con el palmarés más amplio en esta pista, seguido de cerca por Lewis Hamilton, quien ha logrado tan solo un primer puesto menos que el alemán. Por detrás se encuentran Sebastian Vettel y Max Verstappen empatados a cuatro unidades, y todavía más abajo en la lista hay varios corredores que han ganado dos veces en Suzuka, como son Fernando Alonso, Ayrton Senna o Damon Hill, entre otros.
Distancia de carrera
Una sola vuelta al Circuito de Suzuka consta de 5,807 km de distancia. Durante la carrera del domingo, se recorren un total de 53 vueltas, por lo que una vez se termine la sesión, se habrán completado más de 307 km.
Vuelta más rápida
El giro más veloz que se ha cronometrado en la historia del trazado en la sesión de carrera es de 1:30.965, de la mano de Andrea Kimi Antonelli, logrado el año pasado. En cuanto al récord en clasificación, el más rápido también fue registrado el año pasado. A Max Verstappen le sirvió una marca de 1:26.983 para conseguir la pole position.
Claves
Sector 1
Terminando la primera recta de la pista, se llega a la curva número 1, extremadamente rápida, para embarcar una de las sucesiones de curvas más estéticas de todo el calendario de la Fórmula 1. Emblemáticas ya en el mundo del motor, se tratan de varios giros tanto a izquierdas como a derechas. La última curva de la sección, séptima del circuito, supone un viraje a izquierdas duradero para cerrar el primer parcial.
Sector 2
El segundo tercio del trazado también es técnico y complicado. Arranca con dos curvas a derechas bastante estrechas, continuadas por la curva 11, la más lenta de toda la vuelta. Al salir de esta horquilla, espera una importante recta antes de pasar por Spoon, un movimiento doble a izquierdas. A la mitad de la recta posterior, se termina este sector.
Sector 3
El último de los tramos de Suzuka es el más sencillo en la actualidad. La mítica curva 130R, donde Fernando Alonso obró un adelantamiento histórico sobre el heptacampeón Michael Schumacher, se pasa hoy en día con el pedal del acelerador a fondo, al menos con los monoplazas del año pasado. Para terminar, espera la última chicane del circuito, que agrupa las curvas 16, 17 y 18, para pisar el acelerador posteriormente y cruzar la línea de meta.
Predicción meteorológica
Se espera un tiempo seco en el Circuito de Suzuka durante las horas operativas de Fórmula 1. Más específicamente, durante el sábado y el domingo no sería extraño encontrarse con el cielo nublado.
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