Doblete de Mercedes en los resultados del GP de Las Vegas, donde Carlos Sainz ha logrado el podio y Verstappen el tetracampeonato
Rugían los motores en la antepenúltima carrera de la temporada 2024. El escenario estaba preparado para un Russell que salía desde la pole, un Carlos que quería despedirse por todo lo alto de Ferrari, y un Gasly que aún no sabía cómo había salido desde la tercera posición en los resultados del GP de Las Vegas.
Se encendía el semáforo en Las Vegas. Russell dominaba la salida y conseguía mantener la primera posición, mientras Carlos hacía una mala salida, ayudando a su compañero a ganar dos posiciones y colocándolo en segunda posición. Norris perseguía de cerca a Max, sin posibilidad de adelantamiento.
Se anotaron dos incidentes en las primeras vueltas: Zhou por ganar una posición al salirse de pista y Piastri por una posible salida en falso. En la vuelta 5, Russell comenzaba a protegerse de Leclerc al mismo tiempo que Max conseguía pasar a Gasly. En la 7, Norris pasaba a Lewis, dejándolo a solo una posición de Verstappen, y los Ferrari intercambiaban posición, recuperando Carlos el segundo lugar.
Vuelta 8 y Leclerc sufría algún tipo de problema con el motor, Norris pasaba a Gasly y Max se colocaba en tercera posición. Dos vueltas más tarde, Leclerc y Norris entraban a boxes y Piastri recibía una penalización de 5 segundos, repercutiendo en el mundial de constructores. En la siguiente vuelta, entraban el resto de pilotos, manteniéndole la posición Carlos a su compañero.
Problemas de fiabilidad para Gasly en los resultados del GP de Las Vegas
En la vuelta 14, los que salieron con neumático duro se beneficiaron al ganar posiciones por haber tenido que parar en boxes. Gasly tuvo algún tipo de problema al entrar al box con humo saliendo de su coche en la vuelta 16.
A mitad de carrera, no era sorpresa para nadie que Russell mantuviese la primera posición, pues la carrera estaba siendo muy tranquila para él. En esta misma vuelta, Norris se quejaba por radio de problemas con su neumático derecho delantero. En la vuelta 26, retirada del coche de Albon.
¿Un error de Ferrari?
En esta misma vuelta, los Ferrari iban muy igualados y, a pesar de pedir Carlos parada en boxes, el equipo decidía intercambiar posiciones, mientras Hamilton ejecutaba un undercut. En el momento donde Sainz tendría que haber entrado en boxes, abortaba la entrada. Una vuelta más tarde, gracias a su radio, se sabía que el equipo italiano no estaba preparado para la parada en boxes.
A 10 vueltas del final, el campeonato de pilotos estaba sentenciado: Max iba a coronarse como cuarto campeón del mundo tras una temporada que no ha sido precisamente fácil, pues su equipo ha tenido problemas con el coche a lo largo de toda ella.
Una despedida con talento
Sorpresa en la vuelta 42, cuando nadie esperaba más cambios en las posiciones, Carlos pasaba a Max en una maniobra que no preveía el neerlandés. Parecía que Sainz había aprendido la lección y sabía que si llegaba a la altura de Max, había que tirarse. Gracias a su picardía, conseguía la tercera posición.
En la 47, su compañero se lanzaba también a por Max, quien no oponía más resistencia y le dejaba pasar sin ningún problema, colocándose en cuarta posición Charles Leclerc.
Un final histórico en la ciudad que nunca duerme
Se agitaba la bandera de cuadros. Russell cruzaba coronándose como ganador en los resultados del GP de Las Vegas, en segundo lugar su compañero y en tercera posición Smooth Operator. Dos posiciones por detrás, el imparable, el tetracampeón del mundo, Max Emilian Verstappen.
El Gran Premio de Las Vegas será recordado por crear historia. Verstappen se une hoy al club de los tetracampeones del mundo en una temporada en la que hemos sido testigos de lo peor y lo mejor del piloto, en la que hemos visto a un Max contra las cuerdas sufriendo por no tener un coche competitivo, por ver cómo se le escapaba el título entre los dedos. Hoy, Max era laureado, hoy Max celebraba de nuevo. Porque esto es Fórmula Uno: sorpresa, pasión y adrenalina, pero sobre todo, talento.
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