Carlos Sainz se alza con la primera posición en una sesión anormal, con Piastri y Tsunoda por detrás en los resultados de los libres 2
La segunda sesión de libres del fin de semana tuvo una duración de 90 minutos, dada la norma impuesta por Pirelli, que obligó a todos los equipos a realizar unas simulaciones tanto de carrera como de clasificación con lo neumáticos de 2025.
El primer tiempo de este test lo marcó Fernando Alonso, que celebra su Gran Premio número 400 en Ciudad de México, aunque este tiemoo fue superado por varios pilotos. Carlos Sainz se puso primero, mientras que Leclerc no parecía tener prisa, ya que en los primeros minutos ni siquiera se subió al coche. Otro que no salió fue Alex Albon, con un coche muy desmontado y los mecánicos tratando de solucionar los problemas del accidente de los libres 1. Por otro lado, Max Verstappen se quejaba de nuevo sobre su motor y afirmaba que escuchaba un ruido preocupante.
Bandera roja, problemas para Mercedes
Después de poco más de 10 minutos de sesión, George Russell se estrelló contra las tech-pro y provocó una bandera roja, que hizo más difícil aún el cumplimiento de las imposiciones de Pirelli. Aunque el piloto británico confirmó que estaba bien, tuvo que pasar por el centro médico como pide el protocolo. Justo en ese momento, Verstappen se bajó del coche para que su equipo revisara la unidsd de potencia. El neerlandés mostró cierta inquietud por esos problemas en el monoplaza.
Mucho tiempo después, volvía el test Pirelli en los resultados de libres 2
Casi 25 minutos después del accidente de Russell, la FIA daba la bandera verde, pero los equipos aún tendrían que esperar para probar unas vueltas normales. Primero debían cumplir con la prueba que se había paralizado por la bandera roja. Verstappen duró solo unos pocos minutos en pista, hasta que Red Bull volvió a llamarle a boxes para trabajar de nuevo en la unidad de potencia, con lo que su trabajo en esta sesión llegó a su fin.
Con los coches ya cargados de combustible, los equipos dieron el paso a la simulación de carrera con neumáticos experimentales, por lo que los tiempos no variaron y Carlos Sainz se mantenía 1°, con Piastri y un sorprendente Tsunoda detrás. Por su parte, Norris no había logrado hacer un gran tiempo y se quedaba 9° a 7 décimas del líder y Verstappen no pudo marcar ningún tiempo. Sobre este último, la retransimisión mostró como los mecánicos retiraban el fondo plano del Red Bull para analizarlo todavía más a fondo.
Alonso y Norris daban el paso a los medios
Cuando ya solo quedaban 5 minutos de sesión y parecía que nadie iba a utilizar los neumáticos oficiales de este año, Fernando Alonso y Lando Norris tomaron la iniciativa. Aunque ya no había tiempo para probar los blandos, ambos pilotos se atrevieron con el medio y mejoraron sus anteriores registros; con Lando 5° y Fernando 11°. El último piloto en hacer una vuelta con neumáticos medios fue Hamilton, que mejoró solamente en el tecer sector y no bajó su tiempo de vuelta.
Finalmente, la hora y medio de sesión nos dejó unos resultados de libres 2 algo tediosos y sin reflejar nada sobre los datos reales de pilotos y coches. Carlos Sainz terminó 1°, Piastri 2° y Tusnoda 3°. Ferrari parece tener la mejor condición, aunque McLaren no se queda lejos. Red Bull, en cambio, no tuvo su mejor sesión y no sabemos donde podrá estar Max Verstappen.
English 
Spanish